曾經熱鬧的場面

成都五桂橋車站又名成都汽車總站，建成投運于1995年12月，是四川第一條高速公路——成渝高速的配套車站，曾經是川東川南和重慶方向的人們坐汽車出入成都的主要選擇，但世事難料，這個車站已失去往日的熱鬧，它的去留成了許多人關心的話題。

五桂橋車站将來的命運肯定就是關停拆除！這是筆者在此大膽的預測。

堂堂的五桂橋車站還有另一個霸氣的名字:成都汽車總站。然而，就是這樣一個曾經是成都最牛逼的車站，如今卻陷入尴尬的境地！

五桂橋車站建成投用于1995年12月，是成渝高速公路的配套車站，位于蜀都大道塔子山公園西側，這裡離四川第一條高速公路成渝高速公路的入口不遠，因而這個車站當年成為了川東川南重慶方向的人們離開成都的起點，也是到達成都的終點！因此，一說到五桂橋，估計好多人馬上聯想到這個車站。

如今冷冷清清

配套的公交站内設有許多條公交線，旅客們通過這些公交線路從成都各個角落彙聚于此或從這裡下車後經這些公交車最終到達自己的目的地，換乘也是十分方便。

隻是誰也沒有料到，這個成都最熱鬧的五桂橋車站會從一個主角走到今天淪為配角的尴尬局面。

2013年，在相距這裡一公裡遠處，成都東客站汽車站開始運營了，由于背靠東客站這個強大的客源地，加上地鐵助力，東客汽車站的優勢一下子就體現出來了！

前幾年，成都調整優化汽車站時，雙橋子汽車站的部分班線還遷到了五桂橋車站，那時候的五桂橋依然還是客源充足，畢竟成渝、内宜方向的乘客從這裡坐車很快就可以上高速。

現狀

随着四川交通建設的不斷發展，成都去往川内已經有了更多高速公路的選擇，加上私家車的增多和高快速列車在川内線路增擴提速，客運市場近年面臨嚴重萎縮的現象，整個成都的汽車客運站也關停并轉好多家，許多人開始為成都汽車總站擔心了，因為有很多川内客運班線悄悄的把終點站和起點站移到東客站汽車站了，因為那裡有兩條地鐵線，可以很便捷的換乘到達成都市内大部分地方！

沒有地鐵是五桂橋車站的硬傷，雖然配備了數量衆多的公交線路，但兩相對比，人們肯定選擇坐準時不堵車的地鐵！

仍有許多客運線路

當年，修建2号線時，雖然旁邊的塔子山公園也設置了站點，但是那個站卻在公園東面兩百米開外，而五桂橋車站處在塔子山公園的西北面！也許那時候已經把五桂橋車站的命運注定了！

也許最終，這個車站會被關停拆除，雖然目前來看還沒有這個迹象，但無論如何，五桂橋就算挂着“成都汽車總站”的招牌，也難免從主角淪為配角的尴尬局面，它最終的結局也許隻有一個:被拆！

車站全景圖

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