-這 是 自 駕 地 理 的 第 223 篇 原 創 路 書-

G317川藏北線，少了點商業，多了點溫度。

川藏北線跟我們上期發布的川藏南線有所不同，南線G318既是公認的景觀大道，還是一條進藏保通路、軍事物資運輸主幹道，國家重視程度比較高，路況不會很差。

而北線G317原是由川入藏的一條補充線，沿線城市也沒有南線那麼富裕，國家沒那麼重視，存在沒錢保養、修路的情況，導緻路面狀況非常糟糕。

十幾年前走G317的旅行者甚至都無法相信這是一條國道，進而戲稱它為“假國道”。

由于它所穿越的地方比G318更加偏僻，海拔更高，峽谷、高山更多，再加上當時公路條件差的現實因素，使它的駕駛難度遠在G318之上。

如今，随着國家基建實力的提升，G317的路況比以前好了不少。接下來，就随着G317川藏北線一路往西，見那精彩的自然風光與人文遺迹，了解它與G318的不同。

這一路上，既有墨香紙白的聖地德格、“西天瑤池”玉隆拉措，又有曾經“川藏第一險”的雀兒山、“天空之城”孜珠寺、“天湖”納木錯。

G317川藏北線海拔圖，制圖@《中國自駕地理》

G317川藏北線自駕線路總覽示意圖，制圖@《中國自駕地理》

（一）羌藏文化段

走進汶川，來到羌族聚居區，也就走進了羌文化的世界，作為世界最古老的文化之一，漢文化、藏文化均與它有所關聯。

第一站 汶川

一場地震，舉世矚目。

從成都過都江堰再去汶川，這一段路實際上是走在G213上，并沿着岷江離開四川盆地進入橫斷山。因此剛出成都，你就可以很快體驗到橫斷山脈帶來的壓迫感，雄偉的高山與兇險的深谷組成的壯美絕景，不絕于眼。

一進入邛崃山脈，最先碰見的小鎮是汶川映秀鎮，為阿壩州南大門。14年前，這座小鎮因不幸身處震中，幾近完全摧毀。

映秀震中地震遺址紀念館，圖源@中國國家民族事務委員會官網

如今，小鎮已完成重建，留下了映秀震中遺址（免費；全天開放），并與一百多公裡外的北川老縣城地震遺址，共同組成最大的5•12地震遺址。

而從汶川沿着岷江支流之一的雜谷腦河一路往西，就會來到理縣。它既是G317正式往西走所途經的第一個縣，也是體驗橫斷山區美景與兇險結合的極佳之地，如畢棚溝、米亞羅。

畢棚溝

勘路者說：如果你時間比較充裕，可以走G347到阿壩縣，然後再去蓮寶葉則，隻需要簽一個安全協議，就可以開車進去露營。

自駕小貼士：汶川縣距馬爾康市204公裡，行車用時約3小時20分鐘；一路走G317過理縣、米亞羅、鹧鸪山，即可抵達馬爾康。

第二站 馬爾康

從梭磨河到土司官寨。

離開岷江流域，進入大金川流域，沿着G317向西而行，穿過鹧鸪山隧道，就會遇見梭磨河。

河因嘉絨十八土司之一的梭磨土司而得名，梭磨屬嘉絨藏族的一支，與卓克基、松崗、黨壩三土司的領地組成馬爾康的行政區域雛形。

蓮寶葉則

因這裡地處漢藏交界，離漢區比較近，所以漢化程度較高，大多數人既會說嘉絨語，也會說漢語。

之後沿梭磨河往西，來到川藏北線第一座高海拔城市、阿壩州首府——馬爾康。初次聽到這座城市時，也許有人會奇怪，為什麼它的名字像一個人的名字？

馬爾康因為瑪康寺得名，寺為一位叫做瑪康的活佛所建，而瑪康又可以漢譯為馬爾康。

金川河谷梨花，圖源@圖蟲創意（請橫屏觀看）

在梭磨河畔，有一處土司遺址，卓克基土司官寨，為嘉絨十八土司之一卓克基生活辦公的地方。

如果你看過阿來寫的《塵埃落定》，那大概會對這裡感到熟悉，因為小說中的主人公原型就是官寨的主人。

勘路者說：在馬爾康跟觀音橋之間，有一條S211接上G248，可以進入網紅的金川河谷，每年3月中旬到4月上旬，整個金川河谷都會開滿梨花，非常漂亮。

自駕小貼士：馬爾康市距觀音橋鎮70公裡，行車用時約1小時30分；繼續走G317過松崗鎮、白灣鄉、溫古村，沿杜柯河到觀音橋鎮。

（二）川西民俗段

川西民俗，是川西地區在獨特的地域、曆史條件下，所發展起來的一種鄉土文化，與中原文化迥然不同，但在與中原文化交彙的地方，又呈現出融合的特點。

第三站 觀音橋

一千五百多年前，陶淵明創造了一個令無數後人尋找的桃花源——純樸而自然的田園配以怡然自得的生活，成為人們忘卻凡間事的樂土。

觀音橋，恰是衆多桃源尋覓者眼中的一處，小橋流水人家與信仰堅定的朝聖者成為鎮中最美的風景線。

觀音橋，攝影@VIP讀者·盧比肯

實際上，觀音橋鎮因建于1850年的觀音寺而得名，也是古時進藏的一個驿站點，所以鎮中觀音寺的名字用的是漢文。

觀音寺，全國三大觀音道場之一，為衆多信徒心中的聖地，據說來朝聖三次，就相當于去了一次布達拉宮。

夜幕下的佛學院，目前已不做景點開放。攝影@VIP讀者·盧比肯

勘路者說：離開觀音橋，一路往西，在色曲橋前有一個分叉口，如果你想去色達，可以從這裡往北走G227，過吾依鄉、壤塘到青海的班瑪縣，再轉G548往南到色達，最後回到G317。這條路線，如果有時間的話，非常值得走一走，壤塘文化、色達文化非常豐富，同時也是羌藏文化走廊，可以深入體驗羌藏文化。

自駕小貼士：觀音橋鎮距爐霍縣185公裡，行車用時約3小時20分鐘；沿杜柯河、色曲，經蒲西鄉、石裡鄉、翁達鎮，後穿老折山隧道，過泥巴鄉就到爐霍縣。

第四站 爐霍

天空下的藍寶石。

爐霍縣城沒有什麼特别人文景觀，這實際上是一個交通樞紐點，往南面可以走G350、G248到塔公草原、新都橋，再接上川藏南線G318。

也可以直接走G350穿越四姑娘山到映秀鎮，這一段是著名的網紅公路——熊貓大道。

塔公草原與塔公寺，攝影@VIP讀者·四季藏香-陳武

不過在離開縣城後，在充古鄉可以碰見一個清澈如碧玉的湖泊——卡薩湖（免費；全天開放），每逢候鳥遷徙時，可以在這裡見到壯觀的水鳥自然風光。

從卡薩湖邊上的Y004向西北走，可以去到四通達鄉，鄉内有一座奶龍山，為朵康地區聞名的神山，傳聞為格薩爾王三十員大将的屯兵練兵之地。

沿着G317再往西，翻越海拔3980米的洛戈梁子垭口，進入雅砻江流域，甘孜也就到了。

格薩爾王城

這裡是茶馬古道的一處重要驿站，也是格薩爾文化流傳最廣、傳承最完整的地方。

格薩爾王城，建于世界三大史詩之一《格薩爾王傳》中“霍嶺大戰”遺址上，一處人工痕迹非常明顯的景區，就在G317旁邊，對于想了解格薩爾文化的旅行者而言，是一個不錯的窗口。

自駕小貼士：甘孜縣距德格縣184公裡，行車用時約3小時45分鐘；由甘孜縣往西走G317，過錯阿鎮、馬尼幹戈鎮、玉隆拉措，後穿過雀兒山隧道，經柯洛洞鄉到德格。

第五站 德格

藏族文化聖地。

甘孜縣與德格縣之間隔着一座曾被譽為“川藏第一險”的雀兒山，及一個美麗的湖泊，玉隆拉措，也叫新路海。

玉隆拉措（30元；全天開放），有“西天瑤池”之稱，是川藏北線G317上的一處明珠，探訪者并不多。最佳的觀景點是公路邊上的小坡，天氣好時，早點的話可以碰見日照金山。

玉隆拉措的衛星地圖

雀兒山，山體海拔6168米，垭口海拔5050米，原本是老川藏公路的必經之地，但随着海拔4378米的雀兒山隧道通車，老路年久失修，塌方嚴重，亂石縱橫，除了越野探險者以外，很少人探訪。

雀兒山的日照金山，攝影@VIP讀者·四季藏香-陳武

穿過隧道，進入金沙江流域，也就來到了藏族三大文化中心的德格縣。

雀兒山山腳下，攝影@VIP讀者·閑雲野鶴

德格印經院（50元；08:30-12:00,14:30-17:30），藏傳佛教聖地，藏族三大印經院之首，世界規模最大的手工木版印刷地，收藏着70%左右的藏族文化古籍。

印經院不像佛學院，很難發展壯大，如果想看與兩百多年前無異的藏經制作過程，那麼隻能趁早，一旦泯滅于時間，再也見不到了。

勘路者說：如果你不着急穿過雀兒山，可以選擇在雀兒山山腳下的馬尼班戈鎮走S456到石渠縣，見一見松格瑪尼城。

自駕小貼士：德格縣距江達縣93公裡，行車用時約2小時20分鐘；從龔垭鎮往南穿崗托隧道，後過金沙江而到崗托村，再穿矮拉山隧道到同普鄉，沿着字曲河到江達縣即可。

在川西可以這樣玩：

制圖@《中國自駕地理》

（三）康巴風情段

康巴，又叫康巴地區，是我國三大藏族聚居區之一，在自然景觀上，高原湖泊、綠色草原無不令人耳目一新；在民族文化上，一年到頭的節日數不勝數，從隆冬到盛夏，再到金秋、陽春，賽馬會、金馬節、迎秋節等節日接續而來。

第六站 江達

秘境桃源深藏其中。

從德格往南，穿過崗托隧道，再過金沙江，便正式離開四川，進入西藏的江達。

放眼望去，巴格瑪尼石經牆宛如草原上的一座“信仰長城”。來源@悠遊天下

當年解放軍18軍從這裡強渡金沙江，僅用一天的時間就擊退了駐守在崗托村的藏軍，并成功解放崗托村，村子成了“西藏解放第一村”。

雪巴祥水山莊，深處雪巴溝秘境，它的出現既解決了崗托鎮住宿的問題，也更加靠近雪山深谷，猶如遠離塵世的世外桃源。

松格瑪尼石經城

居住其中，隻需要推開窗戶，就能夠見到峽谷、河流、雪山相互映襯的美景，擡頭看，雪山垂直自然風光帶非常明顯與震撼。

之後穿越海拔3970米的矮拉山隧道、海拔4240米的雪集拉山垭口，來到瀾滄江流域。

自駕小貼士：江達縣距昌都市230公裡，行車用時約4小時45分鐘；全程走G317，與旁邊的他念他翁山脈并行，經卡貢鄉、青泥洞鄉、妥壩鄉，之後在柴維鄉一直往南到昌都市。

第七站 昌都

昌都，藏東最重要的一座城市，進入這座城市，實際上就已經進入了明清時期進藏的官道及驿站。

這條驿道的路線，在四川境内大體跟現在的318國道重合，進藏以後則在317國道和318國道之間，沿着藏東芒康山脈、甯靜山脈和他念他翁山脈及河流的走勢逶迤前行，然後從昌都西行，經索縣、比如縣夏曲鎮、再經當雄到拉薩，橫越藏北草甸和草原，大體與今天317國道平行，被稱為“大北路”。

——才華烨主編. 入藏八線[M]. 北京聯合出版公司, 2019.03.

昌都也是當年解放軍和平解放西藏的關鍵，是“以打促和”的決戰點，當持續19天的昌都戰役以解放軍的絕對勝利而落下帷幕，西藏也實現了和平解放的目标。

解放軍進軍西藏示意圖，制圖@《中國自駕地理》

昌都北面與西面，是紮曲與昂曲，這兩條河流進入昌都後彙成瀾滄江，因此瀾滄江這個名字，是從昌都開始的。

離開昌都往類烏齊這一段公路，是G317與G214的共線段。這條路上，在2019年以前，必須經過有着“鬼門關”之稱的珠角拉山（4688米，垭口4600米）。後來珠角拉山隧道通車，這座山不再是進藏的阻礙。

昌都，攝影@VIP讀者·盧比肯

當然，如果你希望體驗一下老路，可以在珠古村直接走上去，缺點是因隧道的開通，老路缺乏維護，變得更加難走，也更危險。

穿過隧道後，很快就到G214與G317相交的類烏齊，這裡也可以說是進藏官道與唐蕃古道的交彙點。

自駕小貼士：類烏齊縣距丁青縣142公裡，行車用時約3小時20分鐘；走G317經卡瑪多鄉、覺恩鄉、沙貢鄉可到丁青縣；孜珠寺位于覺恩鄉與沙貢鄉之間，需從G317轉Y535，走盤山小路去到。

（四）高寒草原段

從丁青走出來，基本就在那曲藏北高寒草原上，這是一片未曾開發的處女地，美麗富饒與綠色生機“統領”這片草原的一切。雖然難以見到“風吹草低見牛羊”的景色，但可以更清楚見到悠哉的牛羊。

第八站 丁青

孜珠寺。

丁青位于他念他翁山脈與念青唐古拉山脈之間的怒江河谷地帶，曾是外象雄的中心。在縣城的西面，有一座海拔4800米的孜珠山。

山上矗立着一座三千多年曆史的寺廟——孜珠寺，傳聞佛祖弘揚佛法的時候，曾到這裡傳法，并給予加持。

孜珠寺，攝影@VIP讀者·鐘英豪

它既是康區一帶苯教儀軌保存最完整的寺廟之一，也是觀音菩薩的道場之一，繁盛時期的僧人多達三千餘人。

孜珠寺，攝影@VIP讀者·FR

勘路者說：如果你對薩普神山感興趣，可以在過巴青縣、索縣後，在紮拉鄉向比如縣方向走，經拉錯多、察誇村、紮學多、雜瑪多、察隆村等村莊後，抵達比如縣，之後往東南走上G558，到羊秀鄉修整一下，最後再去薩普神山。

自駕小貼士：丁青縣距那曲市476公裡，行車用時約8小時40分鐘；由丁青往西走G317，穿過斜拉山隧道就可到巴青縣，後過索縣、紮拉鄉、夏曲鎮、達前鄉、孔瑪鄉而到那曲市。

（五）念唐雪山段

相比起南面的喜馬拉雅山、北面的昆侖山聞名遐迩，念青唐古拉山略顯低調，它不是劃分國界、省界的山脈，而是與岡底斯山一同劃分西藏南北的重要自然分界線。

第九站 那曲

那曲草原。

那曲，原是老G317的終點，如今早已不是結束點，而是一個樞紐中心，G317從這裡繼續往西北延伸至阿裡噶爾。

薩普神山

納木錯（110元；08:00-20:00），天上神湖，它最迷人的地方在于因一年四季的不同，而呈現出不一樣的藍色光焰，有時隻需要站在湖邊幾分鐘，就可以在雲層翻湧、湖面波瀾的情況下，親眼見到夢幻般的藍色舞曲。

一般而言，旅行者都會跑去青龍鄉再去到納木錯旁邊的聖象天門，但由于目前納木錯北岸自然保護區的核心區、緩沖區、實驗區劃分問題，該景點也已經封閉。

聖象天門與納木錯，攝影@VIP讀者·鐘耘

聖象天門正處于保護區核心區，根據現有相關法律條例，不允許任何單位、個人、遊客進入核心區。

因此，隻能去納木錯南岸的紮西半島，但目前半島住宿設施均已拆除，不再提供餐飲與住宿，比較适合有露營需求的旅行者。

當然，如果你已經很疲憊了，也可以直接在那曲走上那拉高速G6，一腳油門到拉薩。

勘路者說：如果你感興趣的話，可以沿着G317從那曲一路走到阿裡，但作為初次進藏或者沒有那麼多時間的話，直接走G109或者那拉高速G6到拉薩。由于G109是一條進藏的物流大通道，沿途限速、大卡車都特别多，遇到堵車的時候，你會堵到崩潰，建議不是為了納木錯，可以直接走那拉高速G6。

自駕小貼士：那曲市距拉薩市332公裡，行車用時約5小時35分鐘；在那曲往南走G109，過當雄而到拉薩；或者直接走上那拉高速G6，4個小時就可以抵達拉薩。

川藏北線自駕手繪地圖，制作@《中國自駕地理》

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川藏北線，比起川藏南線，人更少，人文更豐富。

來源/公号：中國自駕地理

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