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雙離合上坡的正确使用

圖文 更新时间:2024-08-26 04:22:49

有很多懂車的人一提到雙離合的車子,就覺得是不行的,因為他們雙離合的車子抖動非常的明顯,如果買了的話就證明自己被坑了。但是任何技術肯定是有自己存在的必要的,但是弊端也無法避免的,不然為什麼會開發出來呢?

而且用雙離合的廠家也是越來越多了。所以說句實話,其實如果我們沒有弄明白雙離合的工作原理而大談它的缺點,那麼肯定是不合理的。而且我們開雙離合的車也要根據環境來看,不能夠一味地批評它。

雙離合上坡的正确使用(雙離合不好開教練)1

雙離合的工作原理我們也就不多說了,簡單的來說就是分别控制奇數的檔位和控制偶數的檔位。這種設計其實是非常适合一些住在不堵車的城郊地區的車主或者是一些經常跑高速的車主,因為它換擋速度非常快,而且制造成本會低很多。

不僅如此而且還能夠省油,完全不要擔心壽命問題,所以說還是比較劃算的。但是如果是我們在城市裡面開就不一定了,因為城市沒有道路基本上都比較擁擠,不過也不要一談到它就完全否決,堅決不能買這種車型,其實并不是這樣的。很多人經常抱怨,說雙離合不好開?教練:方法不對,努力白費,明明用到報廢都沒問題。

雙離合上坡的正确使用(雙離合不好開教練)2

第一點就是堵車換成手動擋或者S擋。在堵車的情況下,自動擋一般是在一二檔之間來回更換,這樣的話對于變速箱磨損确實是比較大的,所以我們換成了手動模式之後可以自己控制檔位就不需要來回的切換了,如果沒有手動模式的話也可以換成s擋。

雙離合上坡的正确使用(雙離合不好開教練)3

第二個就是盡量不要作死的踩刹車,如果不是遇到緊急情況的話,一定要避免這種情況,因為每一次急刹對于車子的各個零部件的影響都是非常大的。

雙離合上坡的正确使用(雙離合不好開教練)4

第三個就是要用N擋等待信号燈,如果在等信号燈的時候挂的是d檔的話,那麼就非常傷變速箱,這樣的話變速箱肯定會減少壽命,所以拉個手刹然後挂個N擋是雙離合器車型最好的等紅燈的方式。

第四個就是遇到了特殊的路段,比如說上坡或者是下坡,也不要再用原來的自動擋了,可以更換另一個模式。因為更換成手動模式之後,對于發動機的沖擊就較小,比起 D擋來說更加安全。

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