文|淩清 圖|車宇世界、網絡

溫馨提示：車宇世界，隻做最真實的車評。 本文為【車宇世界車型質鑒0059之三缸奇駿】系列文章，為車宇世界原創，轉載請注明，侵權必究。

作為一款緊湊型SUV車型，日産奇駿在中國車市上市之後，取得了不錯的銷量成績。隻是，可惜的是，全新一代奇駿在2021年7月份正式上市之後，卻全面采用了1.5T三缸發動機。這，讓其銷量遭遇到了打擊。

日産奇駿

衆所周知，三缸奇駿推出之前，由于發動機技術相對滞後、平台架構落後等因素，老款奇駿的銷量呈現下滑趨勢。但是，從銷量上看，老款奇駿的月均銷量還能在1萬台左右。

在一定程度上，這顯示了，國人對于奇駿有一定的認可度。但是，讓人想不到的是，新款奇駿上市之後，居然全面采用1.5T三缸發動機。

雖然東風日産在營銷方面，極力宣稱全新奇駿在動力技術、平台技術方面的優勢賣點信息，但是這款車的銷量，依然表現慘淡。

三缸奇駿

車宇世界查詢上險數據發現，從2021年7月份上市，截止到2021年12月份，三缸奇駿累計銷量為13344台，月均銷量僅為2224台。與老款奇駿月銷1萬台左右的銷量相比，這個數據表現，可以說相當慘淡。

進入2022年，三缸奇駿的銷量依然沒有得到好轉。公開上險數據顯示，2022年1月份，三缸奇駿單月銷量為2646台，與老款奇駿的銷量已然形成了強烈對比。

所謂市場是最好的試金石，如果單純從銷量上看，全新三缸奇駿顯然并沒有得到消費者認可。如今，這款車隻能算是一款銷量失敗的産品。

全新三缸奇駿

究其原因，全新三缸奇駿之所以銷量慘敗，與這款車采用了中國消費者目前很難接受的三缸奇駿，有密切關系。

要知道，由于結構或者設計方面的原因，三缸奇駿目前大都存在着抖動、耐用性和可靠性方面的問題。

所以，在中國車市貿然采用三缸發動機的福特、雪佛蘭、别克、吉利等品牌或者車企，無一不遭到了市場的冷遇。

奇駿

同時，全新三缸奇駿售價區間偏高，也是這款車銷量敗北的重要原因。對于一款三缸車型而言，其售價區間居然在18萬元-27萬元，對于很多消費者難以接受。

畢竟，在這個價位區間，有很多實力不錯、穩定性較高的車型，供消費者選擇。在這種情況下，三缸奇駿的銷量下滑，就是應有之義了。

東風日産奇駿

更為重要的是，三缸奇駿在質量方面，也确實存在着較多的投訴。 車宇世界查詢車質網數據發現，目前在售全新奇駿存在着發動機、變速箱、車身生鏽、異響等方面的問題。

其中，發動機問題主要表現為異響、漏油、故障燈亮、熄火等方面，變速箱問題則表現為漏油、異響，異響則表現為變速箱異響、中控台異響等方面。

尤為值得注意的是，發動機問題較為多發，成為目前在售三缸奇駿投訴最為嚴重的問題。可以說，這個問題，已經給用戶造成了較大的困擾。

奇駿部分質量問題截圖

三缸奇駿投訴界面

而且，進入2022年之後，三缸奇駿發動機方面的投訴案例，依然在持續攀升。事實上，從各大汽車網站用戶的反饋來看，目前用戶對于全新三缸奇駿的不滿意之處也多集中在發動機抖動、發動機噪音大、發動機啟動聲音大等方面。

此外，内飾異味大、車漆薄、風噪大、車身抖動、底盤太低、車内異響、中控台異響等問題，也是用戶對三缸奇駿較為不滿意的地方。

奇駿

本文結語：

由于結構方面的因素，兼之技術方面的限制，目前三缸發動機在國内的表現，大都存在着抖動、可靠性存疑等方面的問題。所以，國内消費者對于三缸發動機，談之色變，是很有道理的。

作為一款緊湊型SUV，奇駿此前就存在着較多的質量方面的問題，但是似乎并沒有影響其銷量。如今，三缸奇駿的貿然推出，在一定程度上為東風日産上了一堂課，即中國消費者也是有底線的。

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