好消息！牽手廣佛，加強區域連通，緩解金沙洲大橋擁堵難題的廣佛大橋傳來新進展！

最新情況

據7月30日報道，廣佛大橋主墩塔座已具規模，目前正在進行混凝土澆築工作。

預計年内主塔封頂

在位于珠江西航道中央的廣佛大橋主墩塔座施工現場，數十米寬的圍堰範圍内橋梁主墩塔座已經初具規模，與珠江水面平齊、深達40米的樁基已經基本完成混凝土澆築，目前正進行最後一倉混凝土澆築。

廣佛大橋項目相關負責人介紹，廣佛大橋的建設關鍵是斜拉主橋主塔、主梁施工，目前主塔下塔柱第二倉混凝土澆築完成，進度可控，預計今年内主塔完成封頂。後續，廣佛大橋的主墩橋塔将在近期轉入上部鋼結構施工，年内市民朋友就可以看見一座超過30層樓高的橋塔矗立在珠江之上。

計劃2024年建成通車

廣佛大橋分兩期建設，一期于2020年底動工，項目計劃2024年建成通車。

廣佛大橋系統工程一期

該工程為東西走向，西接廣佛交界的建設大道，東至大坦沙島，路線長約 1.3公裡，設置一座主線橋及4座匝道橋，其中廣佛大橋全長278米，為特大型橋，采用獨塔中央索面鋼-混組合梁斜拉橋，塔高100.5m。其中廣州方向設有BCD3條匝道，佛山方向設有一條A匝道。

廣佛大橋系統工程（一期）效果圖（往期資料圖，以最新發布為準）

建成通車後：

• 佛山方向車輛可從A匝道上橋抵達大坦沙島，經珠江東橋快速到達廣州市中心；

• 去往金沙洲方向的車輛過橋後可從B匝道下橋；

• 荔灣方向車輛可從D匝道上橋過江，車輛去往荔灣方向從C匝道下橋。

今年6月，另一個備受關注的

廣佛重大基建項目也有關鍵進展

珠三角城際軌道交通廣佛環線，佛山西站至廣州北站段項目（南海區）征拆實施協議正式簽訂，将于9月底開工！

征地過千畝，南海新設5站點，串聯廣佛多個片區

6月22日，珠三角城際軌道交通廣佛環線佛山西站至廣州北站段項目（南海區）征拆實施協議正式簽訂，廣東廣佛西環城際鐵路有限公司揭牌，廣佛兩市進一步夯實廣佛軌道交通綜合網絡。廣佛西環将于今年9月底開工，進一步優化完善大灣區城際網布局，聯系廣佛中心城區、佛北戰新産業園、花都城區等區域。

廣佛環線是廣佛都市圈的第一條“超級大閉環”，由南環、東環、北環、西環組成，将串聯起廣州南站、佛山西站、廣州北站及白雲機場等重要交通樞紐。

廣佛環線西環（佛山西站至廣州北站段）項目是廣佛兩地攜手共建軌道交通的又一重大項目，是落實交通強國及粵港澳大灣區國家戰略，推動廣佛同城，強化佛北片區與廣州核心區聯系和加強粵港澳大灣區互聯互通的重要基礎設施建設項目。

廣佛環線線路關系圖。

根據規劃，珠三角城際軌道交通廣佛環線佛山西站至廣州北站段工程（廣佛西環城際）位于廣州、佛山市内，線路起自佛山西站，經佛山市南海區獅山鎮、裡水鎮、廣州市花都區炭步鎮、秀全街道和白雲區江高鎮，止于廣州北站。新建線路長度47.011公裡，其中佛山境内長約30.5公裡，将在南海設5個站點，線路車站依次為佛山西站、獅山東站、大榄站、官窯南站、和桂站。

在廣佛全域同城中，南海與廣州銜接的通道堪稱最密，多達數十條。南海區今年提出對佛平路和廣佛新幹線進行改造升級，使其成為南海直達廣州城市中心的快速通道。

根據上級部署和南海區計劃，目前，佛山市和南海區正在實施及計劃實施的交通項目共193個，南海段總投資約4662億元。這些項目實施後，廣佛道路基礎設施将全面互聯和深度融合，南海将從形态、機制上打破城鄉分割格局，推進鄉村社會向城市社會轉化，城市文化、價值觀念和生活方式向鄉村滲透，實現人口的融合、産業的融合、城鄉的融合。

來源：廣州白雲發布、南海區征拆辦、南海區交通運輸局

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