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大衆途觀l最新降價幅度

生活 更新时间:2024-11-28 20:38:00

大衆途觀l最新降價幅度(大衆新途觀L售價21.58萬起)1

大衆日前發布了新途觀L,入門版330TSI舒享版售價21.58萬元,頂配的380TSI旗艦版售價28.18萬元。330TSI搭載的是186馬力三代EA888發動機,最大扭矩330牛·米,而380TSI搭載同款發動機的高功率版,最大功率可達220馬力,最大扭矩350牛·米。

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在這個各個廠家都高打高舉電氣化的年代,大衆在新途觀L上沒有引入任何弱混,也算是一種堅持。或者說,大衆在打造了ID系列後,除了GTE車型,似乎真的沒有太多心思在現有燃油車型上發展任何48V或者12V這樣充門面的技術。

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途觀L其實就是途觀的加長版,其車長為4735毫米,軸距為2791毫米,比2020年新發布的标準版途觀在軸距上增加了100毫米左右。途觀L在海外市場被稱為途觀Allspace, 所以,可以為它正名的是,它并不是來到中國市場後為了适應需求而生生加了一個L – 這樣的做法,在消費電子産品和自主品牌汽車廠家,通常會被稱為Pro,Plus或Max。

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加長過的途觀L,從車身側面來看總會覺得不是特别和諧,總覺得尾部變得太大,整車過于臃腫,失去了途觀原有的那種輕盈,從某種程度上,也失去了途觀一眼看去帶來的那種信心。而且,你總會覺得途觀L是那種“高不成低不就”的車,但前提是和途觀比較,從這個角度來看,差異化較小的兩款車,有種既生瑜何生亮的感覺,尤其是在中國市場。而且,新途觀L的内外設計,真的不“現代“,在内飾上還是能看到濃濃的老大衆味道。

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在配置上,途觀L也并沒有比途觀高出太多,至少在海外版是這樣的,但在國内市場,上海大衆明顯給予了途觀更多嘗試越級的配置,尤其是在智能配置上,途觀L頂配版的配置其實是要高于奔馳GLC L,奧迪Q5L和寶馬X3的入門版,但途觀L的價格卻别他們低了不少,從這個角度來看,途觀L的性價比是很高的。但是,如果向“下”比,途觀L的競争力也隻能算是一般的。

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最後,上海大衆能靠新途觀L翻身嗎?答案是:“難”,消費升級,讓途觀和途觀L都逐漸成為了邊緣化車型,失去了過去幾年的輝煌,你可以仔細想想,上一次你在一線城市看到途觀或者途觀L是什麼時候了?神州租車的那批老舊途觀不算。

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