很多年以前，汽車發動機的組成還被親切的說成"兩大機構，五大系統"，而現在發動機的組成更多的被說成"兩大機構，六大系統"。因為現如今随着消費者和市場對于發動機動力的需求越來越高，進、排氣系統逐漸得到重視，成為各大車企研發的新寵，也成就了它成為第六大系統。排氣系統中的氧傳感器便是其中之一，今天我們來談談氧傳感器損壞會給您的愛車帶來哪些影響？

氧傳感器的分類及作用

在現如今的發動機上，一般情況下我們可以看到兩個氧傳感器，分别是前氧傳感器和後氧傳感器。前氧傳感器的作用是用來監測廢氣中的氧氣含量，進而ECU來判斷可燃混合氣濃度，最終來調節和控制噴油量。後氧傳感器的作用是用來監測三元催化器的工作情況，後氧傳感器如果報故障，一般情況下是三元催化器損壞了。

氧傳感器的工作原理

目前汽車發動機上氧傳感器的材質大多是氧化锆，氧傳感器的測頭處可以監測廢氣中的氧氣含量。其中包括兩種情況，一種是可燃混合氣濃；另一種是可燃混合氣稀。無論那種情況，在廢氣中的氧氣含量都要少于大氣中的氧氣含量，而氧化锆的測頭内外兩端聚集的氧離子會出現差值，也就是說，與廢氣接觸的部分氧離子比較少，而通過氧傳感器套與空氣相接觸的氧化锆部分氧離子較多。這樣兩側氧離子的濃度差便會使氧化锆産生一個電動勢。這個電動勢便是氧傳感器的信号。

混合氣濃度大，廢氣中氧氣含量基本為0時，在氧傳感器内外産生的氧離子濃度差較大，因此感應出的電動勢較大，信号較強。相反混合氣過稀，廢氣中的氧氣含量較濃混合氣多，因此内外氧離子濃度差值較小，感應的電動勢較小，所以ECU才會根據氧傳感器信号的強弱來判斷混合氣的濃度。

氧傳感器損壞的影響有哪些

氧傳感器損壞有兩種情況，一種是自身原因導緻的損壞；另一種是外界因素使氧傳感器損壞。自身原因導緻的氧傳感器損壞是以為氧傳感器老化，使得内部的加熱裝置損壞或者工作不良，導緻信号失真的故障。外部原因往往是因為燃油品質不好，含有害物質過多導緻的。那麼氧傳感器損壞會給您的愛車帶來哪些影響呢？

1.氧傳感器損壞後，會導緻ECU控制噴油量失準，嚴重時可能會使發動機嚴重積碳，尤其是噴油器積碳。

2.氧傳感器損壞會使噴油器的壓力過高，時間久了會導緻噴油器滴漏損壞。

3.三元催化器工作收到影響，氧傳感器損壞後，可燃混合氣濃度很可能多大，此時廢氣量增多，增加三元催化器的工作壓力，最終導緻三元催化器損壞。

總結：氧傳感器是汽車發動機非常重要的傳感器之一，氧傳感器工作的好與壞直接影響着發動機的使用壽命和動力輸出。在日常用車過程中，盡量去油品有保障的加油站去加油，保證油品的質量和純淨度。另外氧傳感器工作不良或者有斷路故障等情況出現時，發動機儀表報警燈會有指示燈亮起，及時排除發動機故障，保證發動機各系統和部件都能正常、平穩工作。

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