老古談安陸?來源：湖北日報湖北日報全媒記者 胡瓊瑤 劉宇，下面我們就來聊聊關于老古談安陸?接下來我們就一起去了解一下吧!

老古談安陸

來源：湖北日報

湖北日報全媒記者 胡瓊瑤 劉宇

閱讀提要

夏糧豐則全年穩。在保障夏糧“顆粒歸倉”的這場硬仗中，有湖北安陸的一份貢獻。5月，147台聯合收割機從安陸出發，輾轉多個省份，抵達各小麥主産區收麥，曆時将達3個多月。

湖北日報全媒記者選擇其中一支隊伍，千裡追訪，近距離感受他們的苦與樂。

又是一年夏收時節，自5月中旬起，夏糧主要作物小麥由南向北漸次成熟。

伴随着農業機械化發展，跨區作業成為豐收大地上一道獨特的風景，一支支來自全國各地的農機隊伍就像候鳥一樣，從湖北開始一路向北，收割豐收的喜悅。

這個群體，被人們親切地稱之為“麥客”。在龐大的麥客大軍中，有一支來自安陸的隊伍，他們走南闖北10多年，嘗盡酸甜苦辣。6月6日，記者驅車近600公裡，追随他們來到河南省商丘市夏邑縣。

商丘迎來湖北麥客

——免費通行，一路綠燈

追上麥客，不是一件容易事。

6月4日，記者聯系麥客吉文平時，他和同行的麥客們正在江蘇宿遷收麥。

6月5日，吉文平發來當地下雨，決定轉戰到河南商丘市夏邑縣。

6月6日，記者趕往夏邑縣，與他們彙合。

從南向北，千裡轉戰，對這群麥客們來說，已是常态。

安陸位于我國“北麥南稻”的交界線上，每年，麥子從這裡随着緯度向北漸次成熟，安陸的麥客們收完自家的小麥，便收拾行裝外出跨區作業。

吉文平從事跨區作業12年，今年5月27日，他帶領11名麥客，駕駛7台聯合收割機，從安陸出發，按照他們的計劃，行走路線依次為湖北、江蘇、河南、山東、河北，一直作業到9月份返回。

吉文平告訴記者，麥客一般是成群結隊，互相好有個照應。“搭檔組合”往往是夫妻、兄弟或父子，一人負責開車，一人負責招攬生意、測量麥田等。

安陸王義貞鎮的黃興海是此次隊伍中最年長的麥客，他今年60歲，已與妻子一同“南征北戰”10多年。

河南是全國小麥生産第一大省，也是他們的必經之地。眼下，河南小麥進入豐收期。小麥收獲期短，從成熟到收割，不到一周，麥收，搶的就是時間。

早年，當地農民隻能靠人力收割，勞動強度大，一遇雨天，收割不及時，麥子就會掉落或長芽。如今，麥客的出現，改變了這一狀況。

安陸從事跨區作業早，起于2006年。安陸市農業農村局副局長王仁學介紹，最開始出去的隻有10台，現在每年穩定在100台以上。

手持跨區作業證、健康碼和48小時核酸檢測陰性證明，“吉文平們”可一路暢行。在高速公路夏邑出口，記者看到，來自安徽、山東等地的聯合收割機川流不息，所有跨區作業車輛一律免收通行費，并優先放行。

進入河南省，農機手每天自動接收到兩次氣象信息和農機作業的市場需求信息。不僅如此，農業農村部開通了小麥機收保障熱線電話，農機手有困難，可撥打電話求助。

80後的阮熊和阮小熊是兄弟倆，他們今年第一次來河南，感覺到服務很貼心。

6月6日晚上7時，記者見到了“吉文平們”。他們看到家鄉的記者，面露驚喜。

與朱樓村的約定

——做得好，自然有回頭客

“我們這兒麥子熟了，你什麼時候來呀？”6月6日晚上，剛剛抵達夏邑，吉文平就接到夏邑縣朱樓村村主任張新雲的電話。

“明天就來！”吉文平一口答應。

朱樓村是吉文平去年帶隊收割的一個點。當時作業結束後，留下了聯系方式。

6月7日早上7點，吉文平帶着兩台收割機來到朱樓村，幾位村民早已等候在田邊。

70歲的劉須敏種了5畝地，播種、施肥、收割全靠社會化服務。他告訴記者，今年村裡先後來過多個省份的農機隊，但他仍然等着湖北的收割隊。

“湖北人收麥子的技術好，線路直、留茬低，邊邊角角都收到了。”劉須敏領着農機隊來到自家田塊。

第一件事情，測量。農機手夏木平拿出裝有GPS的測畝量儀，輕點屏幕，采集點的經緯度、面積、海拔等信息立即顯示。與劉須敏确認面積、商定價錢後，作業開始了。

轟鳴聲響起，收割機在滾滾麥浪中來回穿梭，夏木平是老把式，一番熟練地操作，不出一個小時，5畝地收割妥妥地完成。

經測量，一畝收獲1400斤小麥。“真好！”劉須敏高興得像個孩子。

夏木平告訴我們，現在國産收割機性能很好，功率大、損耗低，作業效率大大提升，一點都不比進口的差。

農機隊的服務，起到了很好示範效應，原本觀望的村民紛紛排隊等候。見此情形，吉文平緊急調運兩台收割機過來支援。

喝水的間隙，吉文平告訴我們，現在全國各地的收割機多了，競争激烈。不過，外出收麥的時間長了，老機手們都有自己相對固定的路線和據點，不會像無頭蒼蠅一樣到處撞。

吉文平和他的團隊幾乎不缺活幹，在吉文平看來：服務質量是最重要的因素，做得好自然有回頭客。

“一般來講，熟手年收入在10萬元左右。”吉文平去年花13萬買了一台國産雷沃收割機，國家農機購置補貼3萬元，預計一年半就能收回成本。

夜幕開始降臨，朱樓村600多畝麥子收割過7成，吉文平他們準備加班加點。“有時忙起來，通宵不休也是常有的事。”

四台收割機，從東南西北四個方向挺進。晚上10點，終于完工。

“明年歡迎你們再來啊！”離開時，劉須敏和幾位村民送來幾個西瓜，以表謝意。

千裡轉場最怕“停工”

——收割機開到哪，服務保障跟到哪

在外作業，最怕的是機械出故障。

“一耽誤就是一整天，等修好，活也泡湯了。”李道貴在外作業十多年，經驗豐富。不過，這次倒黴事還是被他碰着了。

6月8日下午4點，李道貴正在作業時，突然一陣異響。

跳下車一看，發現卸糧筒中一根軸承斷裂，小麥卡在裡面出不來。

李道貴趕緊拿起電話，撥打雷沃公司的服務熱線。對方告知，離他10公裡的高速公路口，有一個流動維修車。

二話沒說，李道貴将收割機運上拖車，踩着油門趕了過去。

在高速公路口，記者看到，這裡聚集了東方紅、雷沃等七八家農機公司的流動服務車，一輛車配備兩三個維修人員，車裡面裝滿了各式各樣的零配件。

“麥客們走到哪裡，我們就跟随到哪裡。”雷沃公司維修員王小軍已經24小時沒合眼。

王小軍介紹，公司服務系統對每一輛出售的農機，都能進行實時定位。夏收期間，全國派出幾十輛流動服務車，分布在客戶較為集中的區域。

認真察看完機器，王小軍對李道貴說：“修起來比較麻煩，估計得2個小時。”

李道貴蹲在一旁，點了支煙，歎了一口氣：“看來今天是幹不成活了。”

李道貴告訴我們，一般情況下，他們出發前會随車備一些易損壞的零部件，如果遇到一些小毛病，就自己維修。

對于年輕的農機手，外出跨區作業之前，都會進行專業維修培訓。80後農機手黃永洲到河南的第一天就遇到機械故障，自己修理幾個小時，仍然搞不定，最後大家一齊幫忙，才解決問題。

駕駛室是溫暖的港灣

——以車為家，有苦也有樂

暮色降臨，勞作了一天的農機手們陸陸續續收工，回到鎮上的加油站。

這家私人加油站，是他們這幾天的歇腳處。在這裡，他們要給收割機加油，也要給自己“加油”：洗澡、吃飯、睡覺。

“他們都是以車為家。”加油站袁姓負責人告訴記者，為了方便過往的麥客，兩年前，加油站新建衛生間，提供熱水方便洗漱。

加油站旁的空地上，停着來自各個省份的收割機，作業歸來的農機手們忙着對機器進行全方位檢查。

安陸隊伍中，最先回來的是阮氏兄弟。簡單地洗去一天的塵土，兩人來到旁邊的小飯店，點了兩個小菜。

這是他們今天的正餐。麥客們大都是在收割機上站立作業，機器一運轉起來，駕駛室溫度高達50℃，一天下來，又熱又累，根本吃不下飯。

“早上吃碗方便面，作業中途餓了，就拿面包墊墊。”身材瘦削、皮膚黝黑的阮熊似乎習慣了這樣的生活。

說話間，修完車的李道貴、聶蘭夫婦回來了。由于錯失下午的生意，此時的夫婦倆，一臉沮喪。

“沒事，明天再努力。”看到記者，李道貴勉強擠出笑容。

晚上10點多，吉文平和幾個人也收工回來了。洗完澡，男人們聚在一起，聊起今天的收獲。女人們則提來兩桶水，蹲坐在車邊洗衣服。

“走，吃飯去！”吉文平吆喝一聲，大家有說有笑地出發了。

由于吃不慣北方的面食，他們在鎮上尋到一家提供蓋飯的福建小吃，當作“定點食堂”。

進店後，一人點了一份蓋飯，再加上一瓶冰啤酒，累了一天的麥客們迎來這一天中悠閑的時光。

談生活、談孩子、談未來……大家眼神中滿是憧憬。閑聊中，時間很快到了晚上12點，該回去睡覺了！

大家三三兩兩往回走，加油站依舊燈火通明，他們各自鑽進駕駛室，把座椅放倒，鋪上薄被褥，用布把前窗玻璃遮蓋，不足兩平方米的溫馨“小窩”裡，兩人蜷縮而睡。

我們不忍繼續打擾，開車離去。夜深了，月色下的村莊，多了一份靜谧。還未收割的麥子，正等着與他們明天的相遇。

記者手記

跟随安陸“麥客”，體驗跨越千裡的麥收之旅中，我們有一個很直觀的體會，就是國産收割機越來越多了。

在七八年前，外國大型聯合收割機雄霸市場，國産機器幾乎難以容身。

随着跨區作業規模不斷增長，國内農機裝備企業看到巨大的市場潛力，紛紛投身聯合收割機的研發與制造。由于性價比高，東方紅、沃得、雷沃等國産農機正成為農機手們的首選。

國産農機雖然取得長足發展，但與國際先進大型農機相比，設計研發、制造能力、工藝等方面仍有一定差距。采訪中，不少農機手反映，駕駛室的設計有待提升。一般來講，收割機有兩種機型，一種裝有駕駛艙，但在作業時，前窗玻璃被灰塵遮蓋，幾乎看不清前方，有時空調壞了，狹小的空間更加密閉悶熱；另一種無駕駛艙的機型，灰塵直接撲面，不少農機手因此患上咽喉炎或肺炎。

我們曾登上一款無駕駛艙的收割機，體驗麥客的工作狀态。站在收割機上，耳邊隻有“突突突”的馬達聲，厚厚的灰塵揚起，眼睛無法睜開。跟着收完一畝，身上全部是灰，口罩裡也鑽進了麥渣。

“希望設計更加合理，更加人性化。”農機手們對國産農機充滿期待。

國産農機要想真正占領市場，靠打“價格戰”恐怕難以長久。正視差距，準确地找到市場的痛點，快速推出效率更高、性能更優的産品，國産農機才能赢得更廣闊的市場。

鍊接

孝感農機服務

年創收超16億元

湖北日報訊 （記者劉宇）眼下正是夏種夏收夏管的時節，孝感不少農戶當起“甩手掌櫃”，“田保姆”們在田間地頭唱上了主角。孝感市農業技術推廣中心最新數據顯示，目前，孝感有各類農機社會化服務組織622個，鄉村農機從業人員8.8萬餘人，去年農機作業服務收入超過16億元。

孝感是農業大市，随着不少農村青壯年外出打工，土地撂荒現象比較嚴重，從事農業生産托管的“田保姆”應運而生。孝感市農業技術推廣中心研究員王文豐介紹，在這些“田保姆”中，農機專業合作社已成為“主力軍”。

經過多年發展，孝感農機專業合作社已有180家，社員6292人。其中，22家被評為“全省農機專業合作社示範社”，10家被認定為“全國農民（農機）專業合作社示範社”。這些合作社探索出了菜單型、保姆型、流轉型、鍊條型等多種各具特色的服務模式。

安陸市晨風農機專業合作社是孝感最早的“田保姆”之一。理事長肖明慶介紹，該合作社主要提供三種服務，一是菜單型，就是将機耕、機插、機防、機收等不同環節的作業服務，明碼标價，由農戶點單。二是保姆型，把生産全程農機作業服務統一打包，價格優惠，農戶自願托管。三是流轉型，即合作社與農戶簽訂土地流轉合同，租賃土地，規模經營。

還有一些專業合作社以服務“綜合農事”為主。他們與農場簽訂作業範圍協定，将流轉土地分成若幹家庭農場，确定“田管員”職責、作業内容和标準。通過規定統一的耕整、播種、植保、收割機械化作業價格，由合作社統一調度。

王文豐介紹，目前這些合作社内部已實現“五統一”服務，即統一技術培訓、管理協調、維修保養、作業标準、收費标準，合理調配，保證“機機有事做、事事有人幹”。據統計，農機戶加入合作社後，每年作業收入比以前“單打獨鬥”多2萬至3萬元。

圖一：夕陽下夏邑縣的麥田。

圖二：聶蘭在劉集村用GPS測量儀測量作業面積。

圖三：從收割機中倒出金黃的麥粒。

圖四：安陸農機手在田間作業。

（圖片均由湖北日報全媒記者 吳堅 攝）

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