2B311011 路基類型

二、路基幹濕類型

路基的幹濕類型表示路基在最不利季節的幹濕狀态，劃分為幹燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路 路基的幹濕類型，可以根據路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的幹濕類型，可用路基 臨界高度來判别。

一般為選擇題考點：

路基的幹濕類型：在最不利季節，劃分為幹燥、中濕、潮濕和過濕四類。

原有公路路基的幹濕類型，可以根據路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；

新建公路路基的幹濕類型，可用路基臨界高度來判别。

巧記：一幹三濕，舊水新高

一、土質路堤地基表層處理要求

3.穩定斜坡上地基表層的處理，應符合下列要求：

（1） 地面橫坡緩于 1:5 時，清除地表草皮、腐殖土後，可直接在天然地面上填築路堤。

（2） 地面橫坡為 1:5～1:2.5 時，原地面應挖台階，台階寬度不應小于 2m。

（4）地面橫坡陡于 1:2.5 地段的陡坡路堤，必須驗算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩定性。

6.高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實度（重型）不應小于 90％；三、四級公路不應小85％。

選擇題和案例題的考點

穩定斜坡上地基表層的處理，應符合下列要求：

①緩于 1:5 時，清表直填

②1:5～1:2.5 或縱坡大于 12%時，挖台階

③陡于 1:2.5 時，驗算抗滑穩定系數

二、填石路堤基底處理要求

1.非岩石地基上，填築填石路堤前，應按設計要求設過渡層。

一、路基填料的選擇

路基的填料強度要求是按 CBR 值确定，應通過取土試驗确定填料最小強度和最大粒徑。

1.土石材料

巨粒土，級配良好的礫石混合料是較好的路基填料。膨脹岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填築， 強風化石料、崩解性岩石和鹽化岩石不得直接用于路堤填築。

石質土，如碎（礫）石土，砂土質碎（礫）石及碎（礫）石砂（粉粒或粘粒土），粗粒土中的粗、細 砂質粉土、細粒土中的輕、重粉質粘土都具有較高的強度和足夠的水穩定性，屬于較好的路基填料。

砂土可用作路基填料，但由于沒有塑性，受水流沖刷和和風蝕時易損壞，在使用時可摻入粘性大的土； 輕、重粘土不是理性的路基填料。

路基填料應符合下列規定：

（1） 含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料。

（2） 泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填築路基。

（3） 液限大于 50％、塑性指數大于 26、含水量不适宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料； 需要使用時，必須采取技術措施進行處理，經檢驗滿足設計要求後方可使用。

（4） 粉質土不宜直接填築于路床，不得直接填築于冰凍地區的路床及浸水部分的路堤。

（5） 路床填料最大粒徑應小于 100mm，路基填料最大粒徑應小于 150mm。

（6） 用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填築時，應符合：

③不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基 0～0.80m 範圍内的填料；不得作為三、四級公路上路床、零填及挖方路基 0～0.30m 範圍内的填料。

注意區分什麼是好的路基填料，什麼是經過處理後可用的，什麼是嚴禁用的，掌握的時候重點記憶好的填料和嚴禁的填料，剩下的就是處理後可用的材料。

☆較好的填料：巨粒土、級配良好的礫石、石質土、砂質粉土、粉質黏土

☆處理後可用的填料：砂土、泥灰、淤泥、凍土、有機質土等處理後，滿足要求在用

☆嚴禁用的填料：草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土

☆濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料：

①二級以上不能用作路床；

②三、四級下路床可用

（1） 填石路堤填料應符合：

①路堤填料粒徑應不大于 500mm，并不宜超過層厚的 2／3，不均勻系數宜為 15～20。路床底面以下400mm 範圍内，填料粒徑應小于 150mm。②路床填料粒徑應小于 100mm。

二、土方路堤施工技術

（一）填築要求

（1） 性質不同的填料，應水平分層、分段填築、分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填築。每種填料的填築層壓實後的連續厚度不宜小于 500mm。填築路床頂最後一層時，壓實後的厚度應不小于 100mm。

（2） 對潮濕或凍融敏感性小的填料應填築在路基上層。強度較小的填料應填築在下層。在有地下水的路段或臨水路基範圍内，宜填築透水性好的填料。

（3） 在透水性不好的壓實層上填築透水性較好的填料前，應在其表面設 2％～4％的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填築的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。

（4） 每種填料的松鋪厚度應通過試驗确定。

（5） 每一填築層壓實後的寬度不得小于設計寬度。

（6） 路堤填築時，應從最低處起分層填築，逐層壓實；當原地面縱坡大于 12%或橫坡陡于 1：5 時， 應按設計要求挖台階，或設置坡度向内并大于 4%、寬度大于 2m 的台階。

分層、分段；好在上，下在差；注意排水；超寬填築；陡坡記得挖台階

（三）填築方法

1. 分層填築法

可分為水平分層填築法與縱向分層填築法。

2. 豎向填築法

僅用于無法自下而上填築的深谷、陡坡、斷岩、泥沼等機械無法進場的路堤。

3. 混合填築法

路堤下層用豎向填築而上層用水平分層填築。适用于因地形限制或填築堤身較高，不宜采用水平分層 填築法或豎向填築法自始至終進行填築的情況。

三、填石路基施工技術

（一）填築要求

（1）路堤施工前，應先修築試驗路段，确定滿足孔隙率标準的松鋪厚度、壓實機械型号及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。

（3） 二級及二級以上公路的填石路堤應分層填築壓實。

（4） 岩性相差較大的填料應分層或分段填築。嚴禁将軟質石料與硬質石料混合使用。

（5） 中硬、硬質石料填築路堤時，應進行邊坡碼砌，邊坡碼砌與路基填築宜基本同步進行。

（6） 壓實機械宜選用自重不小于 18t 的振動壓路機。（同土石路堤）

（7） 在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設過渡層。

（8） 填石路堤的壓實質量标準宜采用孔隙率作為控制指标。施工壓實質量可采用孔隙率與壓實沉降差或施工參數（壓實功率、碾壓速度、壓實遍數、鋪築層厚等）聯合控制。孔隙率的檢測應采用水袋法進 行。

（二）填築方法

1. 豎向填築法（傾填法）

主要用于二級及二級以下且鋪設中低級路面的公路在陡峻山坡施工特别困難或大量爆破移挖作填路 段，以及無法自下而上分層填築的陡坡、斷岩、泥沼地區和水中作業的填石路堤。該方法施工路基壓實、 穩定問題較多。

2. 分層壓實法（碾壓法）

高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。

石方填築路堤八道工藝流程是：施工準備、填料裝運、分層填築、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、 路基成型、路基整修。

3. 沖擊壓實法

4. 強力夯實法

四、土石路堤施工技術

土石路堤不得采用傾填方法，隻能采用分層填築，分層壓實。

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