外地車蕭山限行時間和範圍?杭州或将對新能源車取消“限行”政策，下面我們就來聊聊關于外地車蕭山限行時間和範圍?接下來我們就一起去了解一下吧!

外地車蕭山限行時間和範圍

杭州或将對新能源車取消“限行”政策

“在杭州開車，特别堵，尤其是早晚高峰期。”這是很多杭州上班族的切身感受。有數據顯示，杭州市主城區機動車高達120萬輛。近兩年，杭州市通過“限購、限行”等措施，對城區機動車的增量進行了有效控制。對于新能源汽車，杭州市政府一向“網開一面”。在以往，杭州對于新能源車不“限購”，隻“限行”。

而去年9月29日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會中提及：各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。

“今年我們計劃把對新能源車‘限行’的政策也取消。”杭州市委常委、常務副市長馬曉晖說。由于當前汽車牌照号段稀缺，政府暫考慮在新能源車的前方貼上标識加以區分，以确保其在城市的通行。

據杭州市政府提供的數據，全市目前已投入使用的新能源車22131輛，總量居全國城市第三，政府計劃今年新增投入使用新能源車7500輛。同時，杭州公交車到今年年底前，将全部改為新能源車。

杭州市交通局一位工作人員透露，目前新能源車不限行的政策正在研讨中，估計很快就會出來具體的實施細則。“新能源車不限行”這一政策一旦敲定，對新能源車無疑又是一大利好。沒有搖到号，又不想每周一天被“限”的市民或許可以考慮入手新能源車。除了不限牌，新能源車還能享受免除車輛購置稅、購車享受一定量的财政補貼等優惠措施。此外，杭州還打算在今年推出新能源汽車停車優惠等具體措施。

蕭山限行後

你會考慮新能源車嗎

近日，杭州市調控辦給出了一組數據，限牌以來，新能源小客車共上牌19941輛，申請指标26479個。雖然增長量不小，但是新能源車的購買比例卻不協調。在指标申請中，不少是企業申請的，其中大多數指标被租賃企業獲得。杭州市調控辦分析，這些新能源車主要是用于汽車租賃市場。

限牌之後又限行，新能汽車再一次進入了蕭山人的視野。那麼，新能源汽車到底怎麼樣？

家住湖濱花園的特斯拉車主陳先生跟我們分享了他的感受：“我覺得新能源車還是非常不錯的。第一，它無污染很環保，開起來基本沒什麼噪音；第二，消耗電費比油費便宜很多；第三，開車過程中可任意切換純電動和油電混合兩種模式；第四，購買新能源汽車還可以享受國家補貼和杭州市政府補貼，我的購車補貼金額高達6.6萬元。”

不過采訪中，也有蕭山市民直言，對新能源汽車“不感冒”。而讓蕭山消費者對新能源車隻觀望不買單的最大原因，恐怕還是充電難的問題。

陳師傅開電動車出租車已經有兩年了。“電動汽車換一次電瓶可以跑七八十公裡，如果不能及時換電瓶就隻能在路上抛錨。”陳師傅說，他不太敢跑長途和比較偏僻的地方，畢竟現在汽車充電站沒有像加油站那麼多。“另外，電動汽車換電也是比較麻煩的。陳師傅介紹道：“充一次電大概需要7-8個小時，換電瓶就方便多了，隻是4個電瓶加起來，大概有五六百斤重。”

據了解，杭州主城區平均間距約2.5千米，15分鐘充換電服務圈已經初步形成，同時還實現了充換電站在大杭州範圍的全覆蓋，其中也包括了蕭山錢江世紀城站、蕭山市心北站、湘湖站、蕭山機場充換電站等充換電站。

現在，新能源汽車車主隻要登錄“國網浙江省電力公司”微信公衆号，選擇“公共信息”欄目的“充換網點”選項，就可以利用微信定位功能，找出所在位置附近的電動汽車充換電網點。

有數據顯示，在蕭山，每年都将增加近4萬輛私家車。可見，新能源汽車在蕭山的汽車市場還是有着巨大潛力的。筆者在走訪中發現，對新能源車抱有好感的多是蕭山年輕人。不少蕭山80後認為，如果未來，政府對新能源汽車真的既不限牌又不限行，價格實惠、節能環保的新能源車将成為他們的購車首選。

自我區确定于2016年3月28日實施“錯峰限行”交通管理措施後，不少計劃買車的市民以及非浙A牌照的蕭山車主都犯了難：難道真的要花三萬元人民币去買個浙A牌照？

現在，有個好消息來了！據新華社報道，杭州市今年将取消對新能源車的“限行”政策。

那麼，“上牌難”的你會考慮購買新能源汽車嗎？

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