航空運輸特點?商品性航空運輸所提供的産品是一種特殊形态的産品一一“空間位移”，其産品形态是改變航空運輸對象在空間上的位移，産品單位是“人公裡”和“噸公裡”，航空運輸産品的商品屬性是通過産品使用人在航空運輸市場的購買行為最後實現的，下面我們就來說一說關于航空運輸特點?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!
商品性。航空運輸所提供的産品是一種特殊形态的産品一一“空間位移”，其産品形态是改變航空運輸對象在空間上的位移，産品單位是“人公裡”和“噸公裡”，航空運輸産品的商品屬性是通過産品使用人在航空運輸市場的購買行為最後實現的。
服務性。航空運輸業屬于第三産業，是服務性行業。它以提供“空間位移”的多寡反映服務的數量，又以服務手段和服務态度反映服務的質量。這一屬性決定了承運人必須不斷擴大運力滿足社會上日益增長的産品需求，遵循“旅客第—，用戶至上”的原則，為産品使用人提供安全、便捷、舒适、正點的優質服務。
國際性。航空運輸已成為現代社會最重要的交通運輸形式，成為國際政治往來和經濟合作的紐帶。這裡面既包括國際友好合作，也包含着國際激烈競争，在服務、運價、技術協調、經營管理和法律法規的制訂實施等方面，都要受國際統一标準的制約和國際航空運輸市場的影響。
準軍事性。人類的航空活動首先投入軍事領域，而後才轉為民用。現代戰争中制空權的掌握是取得戰争主動地位的重要因素。因此很多國家在法律中規定，航空運輸企業所擁有的機群和相關人員在平時服務于國民經濟建設，作為軍事後備力量，在戰時或緊急狀态時，民用航空即可依照法定程序被國家征用，服務于軍事上的需求。
資金、技術、風險密集性。航空運輸業是一個高投入的産業，無論運輸工具，還是其他運輸設備都價值昂貴、成本巨大。因此其運營成本非常高，航空運輸業由于技術要求高，設備操作複雜，各部門間互相依賴程度高，因此其運營過程中風險性大。任何一個國家的政府和組織都沒有相應的财力，像貼補城市公共交通一樣去補貼本國的航空運輸企業。出于這個原因，航空運輸業在世界各國都被認為不屬于社會公益事業，都必須以盈利為目标才能維持其正常運營和發展。
自然壟斷性。由于航空運輸業投資巨大，資金、技術、風險高度密集，投資回收周期長，對航空運輸主體資格限制較嚴，市場準入門檻高，加之曆史的原因，使得航空運輸業在發展過程中形成自然壟斷。
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