自己創業對我來說是一個難得的經曆，在創業的過程中，我開始不斷學習到怎麼待人接物、怎麼合理運用每一分收益，期間有很多辛苦，但也收獲了很多。如今我的工廠算是步入正軌了。于是我準備買一輛車，把它當成是犒勞自己的獎勵，也想要用這輛車來便利我的工作和生活。隻不過我最終選的車，和我身邊朋友預想的SUV、小卡、微卡不太一樣，我最後花7萬多開走了一輛名為五菱征途的皮卡。

說實話，我朋友說的SUV、小卡、微卡我都去看過，但都感覺不太合适，要麼是覺得空間不夠大，要麼是覺得造型設計太醜。和它們比起來，五菱征途更讓我們滿意一點。身為皮卡車的它，尺寸很大，車長超過了5米1，而且外觀設計并不死闆，有大尺寸的格栅，貨箱位置的龍門架還采用彩色的元素來修飾，讓車身看起來更靓麗時尚。

提車之後，我發現我的工作和生活，在慢慢被五菱征途改變。在工作上，我平常主要負責去談業務以及給客戶送貨。以前我去找客戶，都得自己打車或者租車，花錢多不說，還不是很方便。但是開五菱征途上門見客戶，别人看到五菱征途霸氣的尺寸和比較時尚的外觀，都會和我小聊一下五菱征途。

在給客戶送貨的時候，五菱征途也可以給我帶來幫助。它超過5米的尺寸可不是擺着好看的，而是實打實帶來了2米的後貨箱縱深尺寸。在這樣的尺寸加持下，五菱征途可以很輕松地裝下各種大件的貨物，以前叫貨拉拉上的小卡車才能搬完的貨物，五菱征途一輛車也一樣可以搬完。同時，五菱征途的後貨箱三面擋闆都是可以純平打開的，需要上貨、卸貨的時候，不需要特地調整停車的角度，每個方向都可以很輕松地裝貨。

在我的生活中，五菱征途也給我帶來了一些便利。我當時提的是這車的高配車型，車内的座椅都是皮革材質，再搭配5座的布局，平常我可以在帶爸媽、朋友出門的時候，讓他們也享受到較為不錯的出行體驗。但如果選小卡、微卡的話，很多小卡隻有主駕駛和副駕駛兩個座位，在帶全家人一起出門的時候，沒有那麼方便。

五菱征途還在油耗上給了我驚喜，我原本以為尺寸這麼大的車油耗怎麼也得要6-7毛一公裡，結果我開了這麼久下來，發現五菱征途的平均油耗大概是每公裡5毛多點，這個用車成本我覺得不算高了。我也問了我身邊有車的朋友，有個開大衆寶來的哥們說，他的寶來跑一公裡也要4毛多，但是寶來的尺寸可比我的五菱征途小不少。

當然，五菱征途油耗低，我覺得和它用的是1.5L發動機、5MT變速箱這套動力總成有一定的關系。當時買車的時候，我就從工作人員的口中了解到，這套動力算是五菱旗下的老牌動力了，很多五菱的車都用的這套動力，它是比較可靠耐用的，不容易出故障，油耗也比較低。這套動力也不會讓我覺得動力不足，平常拉滿了一車貨物去爬坡的時候，也不至于說坡上不去。所以，如果你現在說用一輛7萬多的SUV跟我換五菱征途，我也不會同意換的。（網友投稿）

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