雷克薩斯LX600，作為日本在售中最貴的日系SUV車型，其在日本的起售價為1250萬日元，折合人民币下來約為61.9萬元，這也還不是封頂，行政版的雷克薩斯LX600 EXECUTIVE售價高達1800萬日元，約合人民币達到了89.22萬元。而在海外市場，雷克薩斯LX600給出的報價為8.8萬-12.7萬美金，折合人民币是62.9萬-90.78萬元。
名副其實的百萬級豪車的确不過分，不過進入國内，這款車型就受到了相當多朋友的吐槽，至于為何？我們來分析一下。
首先，雷克薩斯LX600進入中國市場的報關價是70萬左右，報關價與日本本土及海外市場的報價大概貴了不到10萬。不過，看似可以接受，但實際上這個報價形同虛設，因為目前大部分車商給出的價格，基本都是在200萬元左右，而四座的行政版車商的成交價是300萬左右。
那為何一進入到國内，雷克薩斯LX600的身價就翻了兩倍？考慮到各個關稅可以理解，畢竟這其中涉及有進口關稅、消費稅以及增值稅等。
其中，報關價為70萬的雷克薩斯LX600，它的進口關稅（15%）約為10.5萬元；搭載的3.5T V6發動機，參考3.0L-4.0L的消費稅為25%，所以該車的消費稅計算如下（完稅價格 實征關稅）x消費稅率/（1-消費稅率）0.75，算下來約為26.6萬元。
再加上13%增值稅：（完稅價格 實征關稅 實征消費稅）×增值稅率則為12.5萬元，還有15-20萬元左右的購置稅。
所以總計，10.5萬（關稅） 26.6萬（排量稅） 12.5萬（增值稅） 15~20萬（購置稅）≈60~70萬元。
因此，新車進口後，各項硬成本加起來差不多已達140萬元。那最後還有60萬元呢？當然是車商利潤了，總體就形成了200萬這樣的市場報價。
雷克薩斯LX600之所以賣那麼貴，除去各項硬成本外，剩下的主要就是車商的維護及利潤了，當然加價也算在裡面。
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