都說這幾年國産車的進步了！

但是說到國産車，你能想到的是什麼？

外觀好看、配置豐富、内飾豪華、性價比高，但是除了這四點，你還能想到什麼？

估計沒有人願意提及三大件，同級别合資車的三大件，都是十年前的老技術

拿最新的技術和别人十年前的技術作對比，說多了自己都不好意思！

在我看來，外觀好看、配置豐富、内飾豪華、性價比高，這四點隻是國産車的标簽。

說到底，沒有核心技術，僅憑這4點優勢，合資車也可以輕易做到。

這就很好地解釋了，國産熱銷車型的定價普遍在14萬以下。

因為沒有核心技術，售價高了，國産車就沒有了性價比優勢，也得不到消費者的認可了。

如果這麼分析，國産車以這樣的方式取得的進步，我是完全高興不起來的！

這張圖表是來自威爾森的監測數據。

我驚喜地發現，比亞迪汽車的平均售價竟然已經超過大衆汽車了。

如果說，在一月份和三月份平均售價超過大衆是偶然因素。

那麼五月、六月、七月，連續三個月都超越大衆，還是偶然因素嗎？

這份數據統計讓我陷入了沉思，比亞迪的車憑什麼賣得比大衆汽車還貴了？

思緒裡充滿了疑問，于是我查看了比亞迪今年的熱銷車型，好像明白了什麼！

根據乘聯會的數據，以下是7月份比亞迪新能源車的銷量以及補貼後的售價。

• 秦PLUS DM-i 月銷：9127輛；補貼後價格：10.58-14.98萬
• 宋PLUS DM-i 月銷：7085輛；補貼後價格：14.68-16.98萬
• 漢EV 月銷：5592輛；補貼後價格：20.98-27.95萬
• 秦PLUS EV 月銷：5342輛；補貼後價格：12.98-17.48萬
• 元EV 月銷：3785輛；補貼後價格：8.99-13.99萬
• 唐DM 月銷：3341輛；補貼後價格：18.98-28.68萬

在比亞迪熱銷的6款車型中，平均售價已經達到了15萬左右，其中有兩款DM-i車型值得好好分析一下，據說現在購買要排隊，甚至還要等半年！

就買車要排隊并不是什麼稀奇事，可要是放在了國産車上多少還有點不習慣。

比亞迪DM-i到底有什麼能力，宋PLUS DM-i 竟然還能讓消費者排隊購買？

而且14.68萬的售價并不便宜，可以選擇的合資車太多了，沒有了性價比優勢，那麼到底憑什麼？

我們先來簡單了解一下比亞迪混合動力汽車的發展曆程。

2008年，比亞迪搭載第一代混動技術的F3DM上市，成為第一個擁有插混技術的國産車企。

2013年，第二代混動技術，讓産品具備全時電四驅，百公裡加速性能提升到5秒以内，油耗低于2升，被稱為“542”黑科技。

2018年，第三代混動技術經過全面系統優化，采用全新動力架構，将插混産品的全面性能帶到了全新高度。

2021年，比亞迪将第三代混動技術又進行了細分，在混動的基礎上又細化出了兩個分支，也就是DM-p和DM-i。

DM-p主要強調性能和操控，DM-i強調經濟與續航。

全新的DM-i技術就是我所期待的核心技術，不僅是比亞迪的，也是國産車的核心技術。

DM-i混動技術是由骁雲-插混專用發動機、高效電動機、EHS電混系統和刀片電池組成。

首先，骁雲-插混專用發動機并不簡單，采用了阿特金森循環工作模式，可實現15.5：1的高壓縮比，最高熱效率高達43%。

43%的最高熱效率，一舉打破了豐田一直保持的量産發動機最高熱效率41%的記錄——這就是核心技術。

其次，刀片電池成為新能源汽車安全最大的保障。

“刀片電池”通過結構創新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，相較傳統電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上。

也就是說續航裡程可提升50%以上，達到了高能量密度三元锂電池的同等水平。

最關鍵的是，“刀片電池”的設計使得它在短路時産熱少、散熱快，并且在鋼針刺試驗中不冒煙不起火，對人和車不會造成任何損失——這就是核心技術。

最後，搭載了DM-i混動技術的秦PLUS DM-i ，55km續航版車型在滿油滿電的情況下，綜合續航可以達到1180km，即便是虧電狀态，每百公裡平均油耗也能達到3.8L。

120km續航版本滿油滿電狀态的綜合續航為1245km，虧電油耗則和55km版本相同——這就是核心技術。

國産車比亞迪平均售價超越大衆汽車，憑的就是核心技術。

我想這隻是國産車超越合資車的号角，一切才剛剛開始，未來汽車的發展趨勢就是新能源汽車。

在插電式混動車上，比亞迪掌握了核心的“混動技術”。

在純電車上，比亞迪掌握了核心的“三電技術”。

今天的比亞迪讓我們驚喜，未來的比亞迪更令人期待，未來新能源汽車時代更屬于國産車。

汽車行業正在經曆百年未有之大變局，在電動化、智能化的浪潮下。

中國品牌已經抓住機會，從技術儲備、産品實力、公司市值等多個維度，全面超越外資以及合資品牌，完成從低端向高端的躍遷。

國産車在進步，國人在支持，國産車已經進入了良性循環，也不斷地帶我們帶來了更好的國産車。

這就是我們需要支持國産車的真正原因，因為隻有國産車進步了，最終收益的才是我們自己！

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