關于輪胎壽命一直都是一個争議話題，對于年限還是公裡數也是各執一詞，總有那神人跟你說我的車開了15萬公裡了，輪胎一點問題沒有，更有牛人能說我的車開了七八年了輪胎杠杠新，似乎你達不到那個标準，你就有了問題。
那麼輪胎壽命到底有多長呢？換胎依據到底是時間還是公裡數？
輪胎壽命有多長這種問題就像問你一雙跑鞋你能跑多少公裡一樣，公認500公裡後跑鞋性能下降，建議更換跑鞋。
那麼你可以理解為跑鞋壽命是500公裡，幾個月内能達到就是時間壽命了。但有些人會說，哎不對，我的鞋底花紋還在，我的鞋面也沒破損，我還能穿。
是的，這就是理論建議和實際使用的問題，性能下降是更換标準，外在硬件也是評價标準，換不換在使用的人。
雖然有些跑題，但輪胎壽命一樣沒有一個絕對的數據。
但業界比較公認的時間範疇是：3-5年更換輪胎，個别品牌推薦5年後就要更換輪胎。對于公裡數而言，一般比較公認的數據是5-10萬公裡建議更換輪胎。
看完這組數據我知道有些人會說，廠家賺錢太容易，恨不得讓你把周期壓得更短才好。
雖然這組數據看起來确實不那麼美麗，但對于一部分車主來說，确實有一定的參考價值。
老司機都知道，更換輪胎主要是看花紋磨損是否到了磨損塊位置，從外觀來說，隻要龜裂不夠明顯或者胎壁沒有龜裂，一般都可以正常使用。
再考慮到每個車主的用車經驗、用車環境，輪胎品牌，車輛類型都不盡相同，是否更換輪胎有時候确實要一胎一議。
換個角度來說，時間線和公裡數要結合來看，單一數據并不能完全作為更換依據！
雖然說我們更習慣看磨損塊和龜裂情況來判定輪胎更換時機，但根據實驗室數據，輪胎使用5年後内部粘合強度下降50％，胎壁拉伸強度下降20-30％，因此，就算輪胎外表看着沒有太大事情，但其強度确實有所下降。
考慮到輪胎老化是從出廠那一刻開始的，那麼我們的老化因素也要考慮胎壁上的出廠日期。
對于出廠日期超過5年，使用公裡數又接近10萬公裡的，建議為了安全提前更換輪胎。
總結：雖說我個人建議五年和十萬公裡結合，但這隻是我的一言堂，并不具有全面代表性，如果你都是市内非激烈駕駛的，還是建議結合龜裂及磨損情況更換輪胎。
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