不知道大家在買車前，

是依據什麼來購買自己喜歡的車型？

價格？外觀？動力？銷量？

口碑？還是産品質量？

今天我們就來看看，

那些在中保研碰撞測試中

表現優異的車，

為何銷量如何慘淡？

評價結果等級說明：G優秀，A良好，M一般，P較差。

一汽豐田-奕澤測試成績，

可以說讓人眼前一亮，

除了耐撞性與維修經濟性表現為A以外，

其餘的車内乘員安全指數，

車外行人安全指數，

車輛輔助安全指數，

全部表現為G。

這樣的成績，

無疑說明奕澤是一輛買得起和修得起的車。

除此之外，奕澤在車外行人安全

和車輛輔助安全上都有着不俗的成績，

奕澤，綜合得分六個G，

一個A的成績表現相當不錯，

但是銷量卻不盡人意。

數據顯示，奕澤在2019年1月至9月

合資SUV中銷量僅僅排名29。

是什麼原因讓其銷量如此之地？

個人覺得，個性的外觀，

視覺上的尺寸偏低偏小，

還有那隻有一個選擇的動力，

以及市場定價，

都可能是奕澤銷量不好的原因所在。

萬花叢中一點紅，

同樣是除碰撞性與維修經濟指數是P外，

車内乘員的安全指數，

車外行人安全指數，

車輛輔助安全指數均為G。

翻譯成容易懂得話就是亞洲龍這車安全，

但是一旦出事故修起來打腦殼，貴！

之所以修車貴是因為，

以15公裡每小時的低速正面碰撞中，

車輛發動機蓋、大燈、縱梁

都受到了比較嚴重的損傷。

而且正面25%偏置碰撞測試中，

亞洲龍的表現同樣良好。

車門雖然出現變形，

但A柱十分堅固，

沒有發生明顯彎曲折角。

亞洲龍最後評級為六個G，

一個P的成績表現也相當不錯。

但是在2019年11月

轎車銷量排行榜完整版也僅僅排名32。

是什麼讓亞洲龍銷量如此萎靡？

個人覺得從審美的角度出發，

亞洲龍不太符合國人的審美，

年輕人不喜歡，另外競品太多。

亞洲龍的競争對手太多，太強悍了。

廣汽豐田的凱美瑞就吊打得它踹不過氣，

最後還有就是産能不足，

這使得喜歡它得人無法第一時間提車，

肯定會另尋新歡！

作為國産車，

比亞迪唐在中保研碰撞測試中同樣表現出色，

除耐撞性與維修經濟性為M外，

車内成員安全指數，

車外行人安全指數，

車輛輔助安全指數，

全部表現為G。

然而耐撞性為M，

主要丢分在低速結構碰撞後的維修經濟性，

原因是前部縱梁受損，

後期維修成本增大。

另外的約束系統與假人運動評級為A，

主要原因是側面頭部沒有安裝安全氣囊，

就這樣一個5G、1A、1M的比亞迪唐，

在2019年國産SUV中僅僅排名39，

為什麼在中保研測試中

表現優異的比亞迪唐

銷量連前十都進不了？

抛開外觀不談，

或許是因為新能源汽車的占比，

價格高或許是導緻銷量下降的罪魁禍首。

從評測方法上看，

中保研将整個碰撞評測分為

正面偏置、側面碰撞、車頂強度、

座椅頭枕、輔助安全、行人保護、

耐撞維修，七個類别綜合判斷。

個人覺得，除了耐撞維修，可以接受其他評分外，

其餘都應該為G才算是真正的優秀。

另外一直被吐槽“皮薄”的日系車，

從公布的成績來看，

前五豐田就霸占四個位置，

不得不承認日系車在這份成績單中持碾壓勢頭。

當然那些吐槽日系車“皮薄”的言論，

從這份碰撞測試結果來看，

“皮薄”等于不安全之說，也就不攻自破。

綜上：

雖說這些測試結果，

隻是一個數字的存在，

但是可以作為買車一個最重要的參考，

畢竟人命關天。

我相信生活中，

誰也不想自己的車發生事故，

但是一旦在發生事故，

結構安全的車肯定可以讓你傷的更輕，

甚至救你一命。

所以建議大家在買車的時候，

千萬不要一味的覺得好看，

銷量好等等，車的安全性，

也是大家必須考慮的因素。

另外，下期給大家盤點，

那些在中保研碰撞成績慘不忍睹，

銷量卻很好的車型！

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