海馬suv全部車?3月1日，海馬汽車旗下的插混車型海馬6P正式上市，這是中國自主品牌首款量産的P2技術插電混動車型新車基于海馬S5打造，共推出2款車型，售價區間為16.28萬-17.58萬元，對于現在的海馬來說，新車選擇以這樣高的起售價進入市場，還是很有勇氣的，那麼，海馬6P的表現究竟如何呢？這樣高的起售價，真的值得嗎？，我來為大家科普一下關于海馬suv全部車?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

海馬suv全部車

3月1日，海馬汽車旗下的插混車型海馬6P正式上市，這是中國自主品牌首款量産的P2技術插電混動車型。新車基于海馬S5打造，共推出2款車型，售價區間為16.28萬-17.58萬元，對于現在的海馬來說，新車選擇以這樣高的起售價進入市場，還是很有勇氣的，那麼，海馬6P的表現究竟如何呢？這樣高的起售價，真的值得嗎？

外觀部分，新車基本延續了海馬S5的設計風格。倒梯形的大尺寸進氣格栅融入藍色元素進行點綴，與下方蜂窩狀的格栅相呼應，凸顯出前臉運動的氣息。狹長分體式大燈組内部的燈帶呈鐮刀型，辨識度提升。

車身部分，新車的長寬高分别為4418/1823/1630mm，軸距為2630mm。匹配215/60 R17 規格的輪毂。"C"型腰線設計的線條清晰流暢，窗線後方上揚，呈現出蓄勢待發的勢态，提升了新車的力量感。

車尾部分，新車的輪廓看起來平直方正。全新魚尾線條的設計增強了車尾部分的視覺效果，"回旋镖"式的尾燈組極具辨識度，與前臉的大燈組相呼應。雙邊共雙出的排氣孔大面積的後護闆提升了新車的運動感。

内飾部分，大面積的深灰色軟性搪塑工藝和皮革内飾提升了新車内部的質感，但與市面上現售的同等價位的汽車内飾比起來，還是簡單質樸了一些。配置方面，新車配備三幅式多功能方向盤，兩側物理按鍵操作便利。中控屏采用懸浮式的設計，支持百度CarLife手機互聯、高德地圖、藍牙等功能，科技感提升。同時，新車還匹配全液晶儀表盤，旋鈕式電子擋杆、一鍵啟動和倒車影像等。三體回形式出風口造型獨特，實用性強，銀色飾條的裝飾設計又保證了出風口的美感。

動力部分，早在2020年10月13日的"深藍動力暨第一屆博格華納海馬汽車馬拉松邀請賽"上，海馬汽車就宣布，海馬6P将聯合博格華納的P2技術，是中國品牌首款P2插混SUV，引發網友的熱議。

簡單來說，P2技術就是在發動機和變速箱之間加入一個電機和分離式離合器，發動機和變速箱無需大的改變，即可實現混動效果。由分離離合器提供發動機、電機和變速器之間的連接和切換。這項技術在歐洲較為流行，主要用于插電式混動和強混。

作為中國本土品牌第一款量産的P2技術插電混動車型，海馬6P搭載1.2T發動機 永磁同步電機的動力系統，百公裡加速為7s。1.2T發動機的最大功率達141馬力，最大扭矩為244 N·m，而永磁同步電機的總功率為82kW。系統綜合功率達186kW，綜合扭矩達524 N·m。

電池部分，新車搭載甯德時代（CATL）的NOM811電池組，電池容量為17.7kWh，續航裡程達80公裡。

傳動系統部分，新車匹配7速濕式DCT變速箱，并搭載博格華納P2技術，在發動機和變速箱之間增加一塊電驅耦合系統來實現混動功能，既縮短了開發周期，又降低了投資的成本和風險，起到節能降耗的效果，百公裡油耗低至1.4L。

綜合以上的信息來看，外觀和内飾部分，海馬6P優勢并不大，并不能匹配上它16.28萬的起售價，而動力部分，新車國内首款量産P2技術的插電混動的頭銜聽起來确實不錯，但仔細研究，也隻是一款插電式混合動力SUV。16.28萬的起售價，對于逐漸被邊緣化的海馬而言，确實有些高了，同等價位的車型裡并不乏混動系統更先進的車型，大家認為，海馬這次推出的新車型能夠挽回海馬近幾年不太可觀的銷量嗎？（小編 / 十七）

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