汽車方向盤可能大家平時不太會特别注意有什麼不同和特點。但是方向盤對司機們的駕駛體驗有着很大的影響，而我們發現，越來越多的新款汽車更多地采用三輻方向盤而棄用四輻方向盤了，今天就來說說這個問題。
首先，所謂三輻四輻，指的是方向盤中心和外圈的部分被分成了幾部分。而輻字容易被誤寫為“幅”，但是其實正确寫法是“輻”，原指古代馬車的輪毂，引申義為以圓心向周圍發射，因此現在汽車的輪毂也用輻作為量詞。
有人指出汽車方向盤在百年曆史上是三輻四輻輪回交替的，這是很有趣的。而另提一句，二輻的方向盤也是會使用的，但是流行程度在範圍和時長上都不及三幅反向盤和四輻方向盤，對現在而言二輻汽車基本上都是老車了。
就現在而言，我們接觸到的汽車中三輻方向盤和四輻方向盤都廣泛存在，而在一些非正規的調查和網上讨論中，我們都可以看到喜歡三輻方向盤的人似乎略多一些，而這個多多少就不是很明朗。
但是，無論如何我們要知道，汽車商方面總會迎合消費者的喜好來設計生産汽車。如果喜歡三輻方向盤的消費者更多，那麼新款車出現三輻方向盤的無疑會更多。然而，為什麼我們喜歡三輻方向盤更多一些呢？
不少人說三輻方向盤看起來更符合這個時代的審美——運動感，高檔感。
說到運動感，三輻方向盤确實可能更會給人以清爽的感覺，尤其會讓人聯想到跑車。而實際上，在專業賽車中，方向盤的設計也更多的是三輻的。
所謂高檔感，個人認為是這麼回事：首先，和運動感一樣能讓人聯想到更輕快簡潔的高級汽車；其次，由于四輻方向盤是前一代的主流，那麼很多老車舊車是四輻方向盤，三輻方向盤的汽車不就正好能讓人覺得新鮮時尚嗎？這也就正好和百年汽車史的三輻四輻輪流主流的說法不謀而合。
另外，就汽車方向盤本身而言，在駕駛功能上并沒有太大區别，也不能說三輻方向盤比起四輻方向盤一定有更好的體驗。而在駕駛手感上，更是因人而異，有人認為三輻方向盤更能夠帶給左手輕松感，也有人認為四輻方向盤能夠摸起來更舒服，都說得在理，難分對錯。
那麼，最核心的問題也就是時尚的風向标指向哪邊，方向盤也就随着哪個方向走。那麼對于消費者而言，隻需要知道在功能性和操作性上，這兩者并沒有太大區别，我們在選購汽車的時候不用太過操心和糾結就好了。
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