鄭萬高鐵南陽東站,為線側平式站房。主體結構兩層,局部有夾層,建築高度24.4米,建築總面積39916㎡。站房主體為鋼筋混凝土框架結構。南陽東站旅客最高聚集人數3500人,高峰小時旅客發送量為3604人(2040年),屬于客運專線中型站房。站場規模3台7線,站台總長450米,設進站天橋、出站地道各一座。
南陽曆史厚重、文化遺産豐富。南陽因卧龍躬耕于此而聞名,方案采用“卧龍飙遠、楚漢騰雲”為設計理念。方案形體上緊扣“騰龍、祥雲”,中部落客平台巨型的格構柱與兩側舒展、飄逸的水平線條勾勒出獨具特色的天際線,表達出騰飛的姿态,同時塑造出層次豐富的室外建築空間。
按照計劃,鄭萬高鐵河南段将在今年年底開通運營。目前,有關高鐵站站台、雨棚、天橋及旅客地道的靜态驗收工作已全面展開。那麼高鐵建成後,車站裡面會是什麼樣子呢?小編查詢了高鐵站房文化設計方案的有關資料,提前帶領大家去感受下南陽東高鐵站内部的設計風格。
南陽高鐵站鳥瞰圖
進站廣廳
一樓候車廳
二樓候車廳
售票廳
天橋
地道
衛生間
盥洗室
母嬰室
出站大廳
内部透視效果圖
鄭萬高鐵河南段通車後
南陽到鄭州的車程
也僅僅為1小時左右
鄭萬高鐵全線開通後
南陽到重慶車程時間
将縮短至3小時以内
作為我省“米”字形
經濟發展軸的一條線
鄭州到南陽
将結束沒有高鐵的曆史
中原至西南一直缺少
地上快速通道的現狀
也将被打破
承載着我們夢想的鄭萬高鐵
一起期待吧!
(鄭鐵南陽車務段)
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