對于法拉第未來，自從在去年7月份其對量産版車型開啟預訂之後，似乎已經很久沒有聽到有相關消息了，雖然在此前不斷宣稱會在2022年上半年上市，但很顯然我們并未真正見到其身影。而在9月27日，我們從海外媒體處獲悉，法拉第未來官方對其首款車FF91在續航和電池組上作出了提升。

首先來看，官方為FF91換裝了容量為142kWh的電池組，相比此前的130kWh的容量有着12kWh的提升。相應的，該車當下的EPA官方續航裡程為381英裡（約合613公裡），比起之前的378 英裡（約合608公裡）有略微提升。

在年初的時候，官方曾表示該車會在今年第三季度開始正式量産，不過如今即将迎來四季度，也隻是針對電池系統的提升改變，看來還需要一段時間。FF91自從2017年亮相以來，雖然作為品牌的首款量産車型，但因為創始人的原因一直未能上市、交付，直至踏入2021年才有關于該車量産、上市的信息不斷傳出，但也還是處于準備階段。

回顧一下該車在外觀及内飾方面，我們看到該車與高合HiPhi X有着幾分相似，采用了頗具辨識度的貫穿式大燈設計，據悉該車也将采用對開門的設計，兩者之間有點不謀而合。而在内飾方面，該車采用名為“第三互聯網居住空間”的設計理念，大尺寸全液晶儀表、豎狀斜置中控液晶屏以及副駕駛前方的大尺寸液晶屏，均讓該車的科技質感得到很好的提升，與當下我們常見的的大多數車型存在不同。

此外，據傳該車軸距達到3200mm，提供三電機及四驅系統，百公裡加速為2.39秒且續航達到608km，國内售價或在64~115萬元。同時，官方還對FF 91設置了競争對手，該車的目标将是邁巴赫、賓利添越、蘭博基尼Urus等級别對手，定價方面普通版車型也要10美元起，最高更是達到了20萬美元。

而在動力方面，該車将擁有三電機動力系統，采用的是1前2後的布局，最大功率将達到1050馬力，據稱其百公裡加速時間會在2.4秒或以内。參考一下與FF91較為接近的特斯拉Model X Plaid車型，該車在國内售價為99.999萬元，采用三電機四驅系統，最大功率為1020馬力，百公裡加速為2.6秒，NEDC續航裡程為536km，比起前FF91目前的數據要稍弱一些。

編輯說：當然了，上述的一切都是基于該車能真正量産作為前提，目前也隻是官方的說法，而是否能量産以及在國内上市，目前個人方面還是有所保留。從2017年發布至今，關于法拉第不斷有虧損、債務危機、訂單造假等一系列負面消息傳出，并且其量産以及上市時間也不斷推遲，似乎隻沉醉于PPT想象中，實在是讓人難以放心。後續，就讓我們看看，FF91是否真的能在年内迎來量産，賈老闆又能不能在“下周回國”呢？

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