哈喽，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家小布丁，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。

有句老話說的好：人無信則不立，業無信則不興。這是祖祖輩輩傳下來的經驗，按道理來說應該是沒有錯的，但如今這個社會拜金風氣大行其道，好像為了錢什麼都可以抛棄，包括良知。外賣可以用過期食材，樓盤施工可以偷工減料，平時接個陌生電話都要再三考慮，生怕是電話詐騙。

每當跟朋友說起這些話題，總是給我甩一個白眼：社會上的事兒少打聽。還好最近陪粉絲檢測二手車得到了些許正能量，于此分享給大家。委托本次檢測的大哥，當年特别喜歡老款的柴油奔馳GL，過年期間把全國的車源都篩選了個遍，說白了，就是為了圓夢，别談什麼值不值的。

雖說是為了圓夢但車況還是個必要的前提，這不，前前後後委托我們檢測了幾台都有些大大小小的問題，不是漏油嚴重就是背着事故記錄，唯一略好點的也換了扇車門。大哥相信緣分不絕于此，因為還有最後一台車源沒看，恰好是本地剛剛在年後上架的，迫不及待就聯系了，讓小布丁我趕緊過去把把關。

很快啊，小布丁我陪同大哥就到了現場，看車之前還是先簡單給大家介紹下此車基本信息，核驗過手續可知這是一台2013年7月份上牌的13款美規 奔馳GL 350 4MATIC，當年新車售價103.8萬，如今賣方報價35萬，表顯裡程為10.4萬英裡，在大哥看表盤的時候賣家還專門重點強調了下，要改成公裡顯示也不難，隻是自己懶的搞了。

接下來開始檢測。摸出神器，手眼結合把全車點了一圈，檢測下來發現全車都有噴漆，除了車頂和柱子都有钣金，漆面數值均在144um - 900um，不過我發現了機蓋最前端的位置有钣金修複，一會要重點看看前面是不是有碰撞。

檢測全車玻璃的時候發現後檔玻璃更換了，日期是13年8月份的，實車是12年11月出廠的，毋庸置疑是更換了，不過這也不是什麼大問題，因為有明确的4S店記錄，記錄顯示隻換了這一處玻璃，像這種車就怕沒記錄，有記錄那還好，買賣雙方都拎得清。

咱們接着檢測，外觀看完先從機頭開始，前機蓋固定螺絲一眼就看到有問題，又掉漆又位移，但是綜合看下來機蓋并沒有換，結合之前檢測時發現的機蓋前端有钣金，所以判斷有輕微碰撞。賣家表示認可這個結論，而且他說前任車主也給他出示過出險現場的照片，前機蓋隻有輕微受損。

接着深入檢測，水箱框架固定螺絲拆裝痕迹明顯，深入檢測發現水箱框架換了，但好在是沒有傷到前縱梁，一會看内飾的時候就需要重點查看氣囊有沒有爆過。

檢測左右兩側大燈固定螺絲發現右側大燈有拆裝，雖然看不到日期但是明顯是更換過的，因為兩側大燈的成色還是能看出差異的。左側大燈雖然也有拆裝，但日期沒有問題，可以判定還是原廠大燈。由此判斷事故碰撞點主要在右側，檢測内飾氣囊也沒有爆過，事故并不大。

接下來檢測心髒部位，從上面檢測發現隻有發動機氣門室蓋前端有拆裝修複，但是氣門室蓋總成并沒有拆裝痕迹，跑了10萬英裡的車，又是個柴油車，發動機附件有點漏油維修很正常。

全車油水檢測都需要換了，機油雖然是柴用機油，但還是能看得出來這有多髒，刹車油直接爆紅燈，又髒水分又多。看來是很久都沒有換過的，防凍液冰點也不夠了，接近失效狀态了，電瓶因為拆裝原因就沒檢測到。看來上一任車主真的是拿這車當工具車了，是個包工頭也說不準，哈哈。

接下來打開車門，進入内部檢測，雖然有10萬多英裡了，但内飾并沒有特别明顯的磨損，破損的地方就更看不到了，也沒有聞到什麼異味，看來前任車主也跟布丁一樣是個不抽煙的人。關鍵是收車時看着這麼到位的内飾，有的車商或許當時就開始打算盤了，至于為什麼，我們最後再說。

回到檢測方面，座椅骨架、點煙器、轉向柱等位置均無拆卸擰動和泥沙鏽蝕痕迹，基本可以排除水泡。長時間接觸二手車的人，其實在打開車門的時候就會有是不是泡水車的第一印象，布丁我也一樣，但有時候第一印象也容易誤導人，所以還是要看細節。

儀表顯示并無任何故障标識，表顯的10萬英裡折合成公裡數應該在16萬多，和實際讀取的裡程也呼應上了，說實話檢測過這麼多車，這麼實誠的賣家我還是第一次見。

OBD電腦讀取全車電路系統發現故障碼還有點多，雖然不影響正常使用，但最好還是做個進店檢查，如果是虧電導緻的故障碼清掉就行了，目前發動機變速箱運轉無異常，車身電子元件也沒有明顯異常。

檢測到這裡大哥就提前宣布看車終止，熟悉咱們二手車檢測的朋友都知道，還有底盤沒看。那是什麼原因讓大哥放棄了呢？相信你也猜到了，就是因為公裡數太高了，雖然一開始看表盤上顯示是10.4萬，但那是英裡，折合成公裡數也就是去到了16萬多接近17萬公裡了。

現場買賣雙方溝通了下，車況方面大哥其實還是比較滿意的，就是這個裡程确實太高了，甚至語氣中有點埋怨的意思。其實像大哥這種介于似懂非懂之間，對于自己鐘愛的車型，它的真實裡程還真不是特别介意，畢竟奔馳GL這樣的進口柴油車還是挺耐用的，品質不用多說，絕對是有口皆碑。

甚至有那麼一部分買二手車的用戶都有這種誤區，隻要價格合适就不存在什麼調不調表的概念，隻要外觀内飾符合表顯裡程，20萬公裡調到兩三萬也不是不行，甚至有些商家還會刻意去翻新翻新，把磨損的地方修複如初，以此期望能賣個高價。

臨走之前聽到賣家一番話屬實讓我動容了，大概意思如下：我就是個賣破二手車的，收來啥樣，賣出去就是啥樣，就算整備也是您自個兒的事兒，倒進倒出賺點小錢，也不敢耍小聰明！車嘛，在我眼裡隻是個商品，沒啥情懷也不會炒作，您回去考慮，喜歡再來，價錢都好說。

好了，今天的車輛分享在這裡就結束了。寫得不好是因為文化太少，大家多留言批評指正，我是檢車家的二手車檢測技師小布丁，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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