談及大衆的“面包車”，想必國人對于它的印象基本上都是在影視作品中，會給人一種神秘且複古的感覺。當然在大衆的品牌曆史中，經典面包車T1也和甲殼蟲、高爾夫一樣，在全世界也是擁有衆多的粉絲，并且優質屬于自己的汽車文化。而在近日，大衆在國内亮相了一款全新的電動車——大衆ID.BUZZ，從名稱上可以看出該車屬于大衆的ID系列，但外觀給人的感覺卻像是大衆T1車型的繼任者。

而正是憑借着這種複古的外觀設計，大衆ID.BUZZ一經亮相，也是受到了不少消費者的關注和讨論。目前來看，大衆ID.BUZZ将會是一款純電MPV車型，基于大衆最新的MEB純電平台打造，引入國内市場應該是水到渠成的事情了，隻是價格方面目前還沒有确定，參考現有的ID系列車型來看，門檻應該是不低的。

外觀方面，大衆ID.BUZZ是采用了頗為部分的造型設計，很容易讓人聯想到大衆T1這款經典車型。其車頭部分設計得很圓潤飽滿，并且配備有标志性的VW車标，以及兩側的透鏡LED大燈，配色上是采用了橙白撞色風格，有着既複古又時尚的氣質表現。

側面部分則就是标志性的“面包車”造型了，A/B/C柱采用了熏黑設計，營造出了一種懸浮式車頂效果，加之雙色的車身，具有不錯的時尚感。車門采用了電動側滑門的設計，下方帶有五輻運動輪圈。尺寸方面，大衆ID.BUZZ的長寬高分别為：4712mm/1985mm/1937mm，軸距為2988mm，比奧德賽要大一點。

尾部方面，大衆ID.BUZZ的造型就換了一種風格，采用了方正硬朗的線條勾勒，并且配備了貫穿式尾燈組，以及中部能夠發光的大衆LOGO。可以看到尾門離地高度是比較低的，搬放東西應該比較方便。

接着在内飾方面，大衆ID.BUZZ基本上是延續了大衆ID家族的設計語言，中控台是采用了平鋪式布局，配備有懸浮式中控屏和懸浮式液晶儀表盤，換擋方式同樣采用懷擋的設計。車機系統也是采用了大衆最新的MOS智慧車聯，系統響應流暢，并且支持車聯網、OTA升級、語音識别控制等主流功能。

座椅配置方面，大衆ID.BUZZ目前是曝光了五座版車型，據悉日後還會推出六座版的配置。前排座椅是電動調節，後排座椅支持4/6比例前後移動，隻不過是手動調節，前排座椅後面還帶有小桌闆的配置。值得一提的是，大衆ID.BUZZ沒有全景天窗的配置，車内透光性表現一般。

後備廂部分，大衆ID.BUZZ内部是比較平整寬敞的，常規容積可達1121L，第二排座椅放倒後，最大容積可達2205L，裝載能力很突出。

動力方面，大衆ID.BUZZ将搭載一款最大功率為150kW的電機驅動，峰值扭矩可達310N·m，據悉純電綜合續航裡程可達423km，性能和續航表現說實話都還挺不錯。

總的來說大衆ID.BUZZ可以看作是大衆在MPV市場中的一次全新嘗試，采用了複古的外觀設計，并且賦予了它時尚個性的氣息，從家用車市場角度來看，還是具有很不錯的競争力。當然大衆ID.BUZZ能否最終讨的國内消費者喜歡，還是要看最終的價格。那麼你覺得大衆ID.BUZZ定價多少合适呢？歡迎留言讨論。

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