電瓶壽命比别人短，除了電瓶本身的種類不同之外，主要還是因為平時的一些使用習慣，比如說：長時間的停放、短途的行駛......

如果電瓶沒用多久就壞掉了，也不要着急換，有些情況下，修一修還是可以用的。

電瓶壽命比别人短，首先，可能是你車上的電瓶和别人車上的本身就不一樣。

就好比：我點了一碗荷包蛋面，隔壁點了碗大排面，别人的面比我多個大排，也是很正常的事情，對不對？

現在燃油車上用的這些電瓶，主要就是分為：普通鉛酸電瓶、免維護鉛酸電瓶以及帶自動啟停功能的鉛酸電瓶。

啟停電瓶又主要分為AGM和EFB這2種。

王世超發表在《内燃機與配件》期刊上面的論文，《帶啟停功能汽車的蓄電池選用研究》。

上面講到：具有自動啟停功能的蓄電池相對于普通蓄電池，使用壽命高出2到3倍。

所以說：如果别人車上是帶啟停功能的電瓶用了5年，你車上普通電瓶用了2年，也正常，也不要太擔心，咱們點的荷包蛋面裡面就是沒有大排。

• 電瓶壽命縮短主要是由虧電導緻的

除了電瓶本身的差異，經常用到虧電、用到沒電也是會影響電瓶的壽命的。原來能用5年的電瓶給你整成個2年那是有可能的。

陝西科技大學白沖發表的碩士論文，《充放電控制策略對蓄電池效率和壽命的影響研究》上面有了個實驗。

當電池放電深度為25%的時候，電瓶的循環壽命1500次左右。

當放電深度是100%的時候，就放完了嘛，循環壽命就隻有250次左右了。你看，1500變成250了。

說人話就是：電瓶每次虧電是折壽的。

• 不良的使用習慣可能會導緻虧電

導緻電瓶虧電，首先就是一些不好的用車習慣。

第1個就是：老停着不用，長時間停放。

聶永濤等人發表在《汽車工程師》期刊上面的論文，《汽車鉛酸蓄電池自行放電原因分析及預防》。

上面說：汽車蓄電池在充足電無負載的情況下，電量自行消失的現象為蓄電池的“自行放電”，一般情況下，一天的電量損失是不會超過0.7%的。

但如果停放的時間比較長，電瓶還是有可能會虧電的。以前我們視頻裡面講過的：确保車輛能夠正常啟動的實際電量應不低于額定電量的65%。

換句話說：車子放着不開50天左右，有可能就會發動不起來。

另一種情況就是：經常開短途。

比如說：上下班開車幾分鐘的路程，車子啟動的電用掉了，然後還沒等它充回來，已經停車熄火了。長此以往的話，越用越少，也是會容易虧電的。

而且虧電之後，如果再反複打火，對電瓶的損傷隻會更嚴重。

李霞霞等人發表在《汽車實用技術》期刊上面的論文，《淺談汽車鉛蓄電池的使用與維護》。

上面說：汽車發動的時候，電瓶會瞬間釋放強大的電流，長時間的大電流對電瓶極闆産生不可逆的破壞。

所以萬一碰到車子啟動不了的情況，每次啟動的時間不要超過5s，間隔應該是15s以上會相對安全一點，避免損傷電瓶的壽命。

• 蓄電池損壞主要是因為極闆硫化

如果電瓶已經有好幾次虧電，明顯感到電瓶的電量不如從前了。

比如說：車子停了一個星期之後，沒電啟動不了了，也不要太着急換，有些情況下電瓶能修複的。

東北大學王利傑發表的碩士論文，分享給你，《鉛酸蓄電池故障在線診斷及修複技術研究》。

上面說：鉛酸蓄電池電量不足的時候，在極闆上就會有硫酸鉛存在。長期存在的硫酸鉛會失去活性，沒辦法繼續參與電池内部的電化學反應。

就看車子電瓶是不是硫化了：把電瓶上面的蓋闆拆開，如果看到電池裡面的極闆上有白色的霜狀物，就說明電瓶有硫化現象了。

就好比：水壺長期不清理，裡面不是有一層水垢的嗎？

論文裡面還參考了沈陽軍區某汽車大隊提供的數據，數據顯示：部隊現用的這些蓄電池當中，70%到80%的故障就是由極闆硫化引起的。

• 極闆硫化可以通過脈沖修複

極闆硫化導緻的電瓶故障其實是可以修複的，不是讓你自己去修，我們明白了，可以讓師傅去修。

還是剛才那篇論文裡面講到的：經過研究發現，脈沖快速充電法除了能夠提高電池的充電效率，同時正反脈沖對存在硫化的蓄電池性能也有一定的提升的。

原理就是：用瞬間的高電壓擊穿極闆上面附着的硫酸鉛粗晶體。

就好比：裝修的時候，水泥不小心弄到瓷磚上面了，就等它先幹一下，幹了之後，「啪」一敲就下來了。

脈沖充電器網上面都是有得賣的，一般幾十塊錢就可以了。

如果不太懂、嫌麻煩、覺得不靠譜，修理廠，讓師傅給我們檢查一下，看看能不能修，基本上他那邊确定OK，是能搞定的。

實在不行了，再換個新的也不遲。

當然了，修複是針對過早損壞的電瓶。比如說：一般這個電瓶壽命是3年，如果用了1年，「哎」發現問題了，查到原因，如果的确合适，是可以弄的。

明明寫的就是用2年的電瓶，用了6年，是不是？假設用得到6年好了，你說：“我這麼撐一撐，還能再戰3年。”不現實的。

總結一下，電瓶換得比别人更頻繁，可能是電瓶種類本來就不一樣，壽命就是不同的。

如果是同樣的車，電瓶比别人更不耐用，有可能是習慣不太好。

如果說檢查出來，電瓶是因為硫化原因不好了，是可以嘗試修複一下的。

我們在換電瓶的時候還會發現：不同的電瓶價格差距非常地大。帶自動啟停的電瓶1個1500，普通的才500塊錢。

我的确是個啟停的車子，下次換的時候，不要啟停，就給我普通電池，我就想省那1000塊錢給我加加油，行不行？

換了新的電瓶，用了一段時間，感覺沒有原來的電瓶耐用，到底是怎麼回事？是不是買到假貨了？

這些東西我都給你整理了，案例、視頻、數據、資料、論文都有的。

• 關鍵詞：電瓶

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參考文獻

[1] 王世超.帶啟停功能汽車的蓄電池選用研究[J].内燃機與配件,2020.

[2] 白沖.充放電控制策略對蓄電池效率和壽命的影響研究[D].陝西科技大學,2016.

[3] 聶永濤,趙慶松,巨澤旺.汽車鉛酸蓄電池自行放電原因分析及預防[J].汽車工程師,2012.

[4] 李霞霞,徐增祥.淺談汽車鉛蓄電池的使用與維護[J].汽車實用技術,2012.

[5] 王利傑.鉛酸蓄電池故障在線診斷及修複技術研究[D].東北大學,2015.

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