這期ASK是淩晨三點錄制的，因為最近比較忙，一直在出差。但是一想到各位客官老爺們能準點看到我們的節目，心裡還是美滋滋~

這兩天在南京，昨天也和南京的兄弟們一起喝茶聊天，感覺非常輕松，很惬意~

明天我們會到成都，成都的小夥伴們群裡吆喝一聲，一起出來吃火鍋呀~

好了，廢話不多說，開始我們這周的ASK吧~

微信網友：寶貝唐

虛假德粉你好，關注你有段日子了，上一期看你說的英菲尼迪我感覺蠻中肯的，翻了翻你之前的節目發現你說2.0T的英菲尼迪二手車不值得買，我想問一問你是對于2.0T的發動機有什麼歧視嗎？難道真的自吸車才是正義？

首先，我是一個真德粉，根本不是什麼虛假德粉，雖然我嘴上說着日系好，但我的車全都是德系，所以我還是“鑽石德粉”！

之前說過2.0T的英菲尼迪不值得買，并不是歧視2.0T的發動機，今天咱們在這好好給大家聊一聊。

為什麼我之前說2.0T的英菲尼迪不要買，是因為一部分2.0T的英菲尼迪采用的是之前奔馳使用的M274發動機，像Q50L，Q70L。

了解這款發動機的朋友應該知道，M274之前是廣泛使用在奔馳C級，奔馳E級，GLC車型等等，這款機子有一個通病，就是凸輪軸的問題，會影響到發動機内部的磨損情況，甚至還有爆缸的風險，後來奔馳對這款發動機進行了升級，但仍有一部分發動機還是會出現這類問題。

而英菲尼迪使用的M274是同款，所以通病也一樣。這才是我說部分2.0T的英菲尼迪不值得買的原因。

當然也有2.0T值得買的英菲尼迪，老白的三舅買了一輛2.0T的QX50，之前老白還做過節目，那車用的比較多，一年跑了8萬公裡，到現在已經十幾萬公裡了，也沒出過什麼問題。

它搭載的是一台VC-TURBO發動機，這是一款可變壓縮比的渦輪增壓發動機，壓縮比可在8:1 - 14:1 之間智能切換，簡而言之就是你需要動力的時候它就能給你動力，你需要它經濟的時候它也能給你省油，非常不錯，而且也獲得了19年的沃德十佳發動機的榮譽。

（VC-TURBO發動機）

還有VQ打頭的發動機，比如VQ37，VQ25等，之前使用在G系列，M系列，和Q系列上，動力輸出和穩定性上都很不錯，英菲尼迪選VQ和VC打頭的車，不會錯。

（英菲尼迪 G37）

B站網友：3K

鼠哥，看你節目三年多了，我畢業了，在拉薩工作，偶爾要往山南跑，這邊的公共交通效率感人，想要一台代步車，不過拉薩好像都沒什麼車源，所以打算在成都買，然後開回拉薩，預算5萬塊，要求省心耐造就行，你有什麼推薦嗎？求翻牌，謝鼠哥。

一位在西藏工作的朋友，首先，我們後台也有不少來自西藏的客官老爺，基本上他們選擇車輛大多數都會選自吸的車，原因有二：

1.因為發動機設計的原因，自吸的車相較于渦輪車對于油品的要求沒有那麼高。

2.從發動機角度講，自吸的車故障率比渦輪車的故障率要低。

看了下你的問題，預算5萬，可能要跑爛路，省心耐造，我腦海裡有一輛特别符合你要求的車，就是08年左右的日産奇駿 2.5 四驅。

奇駿大家肯定不陌生，說實話，在天通苑裡随便走5分鐘，你必然能看到奇駿的影子，它的保有量實在是太大了。

它的變速箱來自知名大廠捷特科（JATCO）

奇駿一直以穩定耐用，經濟省心著稱，但是在16年往後的奇駿變速箱電磁閥開關确實普遍出現過問題，當時對它的口碑造成了比較大的影響，但是16年往前的車都沒有出現過這個問題，如果要解決這個問題的話大概3000元。

但是我們講的08年奇駿完全沒有這個毛病。

發動機代号QR25，184匹馬力搭配CVT變速箱到現在都沒有出過什麼大毛病，真正的穩定耐用。

同級别來講它是很有實力的，真皮座椅帶加熱功能，多功能方向盤，定速巡航，适時四驅，四輪獨立懸挂，主動安全配置也很不錯，制動力分配，刹車輔助，牽引力控制，陡坡緩降，中央差速器鎖止功能都有，在5萬這個區間裡性價比是非常高的。

空間也很大，後排按比例放倒也能拉東西。

2.5的動力也不差，油耗平均在10個左右，維修保養什麼的也比較便宜，這車有毛病也基本上都是小毛病，解決一下沒幾個錢，最大的問題就是看着比較老氣。

微信網友：屠戮

最近一直在看你的微博發現你堅持健身一百多天了怎麼看不出訓練痕迹，說會正題哈，我健身教練，一直鐘愛自然吸氣的車，本來是想要考慮E90的但是看了你的節目以後不敢買了，想問問老鼠15W的預算什麼自然吸氣車最性感，對了我身高186，不要太小。

如何激怒一個鍛煉的男人，隻需要6個字“毫無訓練痕迹”，第一句話說的我現在心裡還不得勁。

回到話題，15萬買一個什麼樣的自吸車最爽，我會給你回答大後超銳志。

2.5自吸，平順好開，也比較好賣，也有成熟的改裝方案Mark X。

我前兩天和頭盔哥打球，他買了一輛五代野馬，車況沒看好修車修了6萬多，雖然打球打不過但是收車我倒是還蠻自信的。

不多說了，年輕人不講武德，我已經讓他耗子尾汁了，這輛車也非常适合你。

3.7L的V6發動機，雖然不是那麼暴力，但一樣能給你帶來快樂。

五代野馬的外觀我是真的喜歡，我覺得完全可以勝任肌肉車在我心目中的樣子，現在早期的五代野馬目前在二手車市場上挂價15萬左右，但是車源确實是比較少，得碰碰運氣。

像這種十年的美系車，滲漏問題也沒法避免，它的件不是很貴但是很少，維修周期比較長。

所以在購買的時候一定要好好看一看車況，沒有大事故沒有拆解，不然輪到你來修的話成本可就高了。

頭條網友：阿寶

老鼠我現在給你一個選擇！！！，2w的預算你選一台車開一輩子，中途也不能換車，選哪一台車最穩定，花的錢最少？？？

2W的預算選一台開一輩子不能換的車，來台老君威吧，這樣你就能學習到很多汽車知識了！

開個玩笑，很多朋友都是攢了些錢想花2-3萬買個省心耐用的車來通勤代步，今天這輛車就非常符合你們的需求，它就是七代半雅閣。

第七代雅閣是2003-2007年，在2005年進行了改款，所以從2005年-2007年的雅閣就是我們俗稱的“七代半”。

其實他和七代雅閣很像，前面基本上沒有太大的變化，區别最大的就是七代半雅閣的尾燈變成了LED尾燈，内飾裡儀表面闆也有所變化。

這一代雅閣主要有三個動力配置，2.0L,2.4L和3.0L的。

2.0L L4發動機代号K20A7

2.4L L4發動機代号K24Z2

3.0L V6發動機代号J30A4

（七代半雅閣機艙 2.0L/2.4L）

比較推薦大家買2.4的，2.4的穩定性比2.0的要強，同樣15萬公裡，2.0的機子滲漏問題就已經有些嚴重了，而2.4的隻是出現輕微滲漏。

有人會問為什麼不買3.0的呢？車源少，價格高，油耗也不低，如果預算足夠的話也可以考慮。

現在七代半雅閣（2.0L /2.4L）在二手車市場價格大概在2-3萬左右。

如果預算差點，也可以選擇七代雅閣，1-2萬就可以買到。

那麼買雅閣有哪些需要注意的呢？

1.首先漆面肯定是要做的，開車出門漆面不好你臉上也挂不住，再加上日本車漆面衆所周知，薄，車齡這麼長了想追求良好的漆面還是比較難。

2.橡膠件必定會有一些老化問題，所以該換的換，機腳墊也需要查看，如果沒換過還是有必要換一下的。

3.七代半雅閣避震偏硬，要檢查有無漏油問題。

還可以花1200元換個6碟CD機，小歌一放，完美~

一套下來我敢這麼說，路上跑的國三車型，沒有敢說比你還皮實的了，因為我之前也玩過一段時間雅閣，問題确實少。

如果有想玩改裝的朋友，雅閣的改裝案例我就不用多說了。

最後，我還是要說一句：

畢竟我是德粉，2萬塊錢，高四一買，誰都不愛。

本期的ASK就到這裡，我們下期再見~

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