昨天，一輛寶馬X6來廠裡保養發動機，也就是更換機油、機油濾芯和空氣濾芯等，距離上次的保養裡程已經有7千多公裡。沒想到的是，師傅在保養發動機時，卻發現汽車存在的6個需要維修的問題，這讓車主有點驚訝。

接下來，我們通過一組圖片來了解一下保養過程中的小細節以及這6個問題。下圖所示，這輛寶馬X6的儀表，行駛裡程已經超過13萬公裡。師傅在接到車後，詢問了車主在用車過程中有沒有異常并查詢了保養記錄，以便在保養時更有針對性。

當師傅​知道車主隻是要保養發動機後，就把車開到舉升機上，然後找到放油螺絲放機油。下圖所示，這輛寶馬X6的底盤情況，我們可以看出它的底盤包圍很嚴，這可以有效阻擋外界的泥土等雜質對發動機和變速箱的污染，現在很多車在出廠時配置有下護闆。當然了，如果底盤遇到比較猛烈的撞擊的話，下護闆很難起到作用。

發動機的舊機油被放出後，師傅開始擰緊放油螺絲。這裡需要注意的是，它的放油螺絲有一個銅材質的密封圈，每次換油都需要更換，不然就會出現密封不好的問題；下圖箭頭所示，螺絲上的這個密封圈就是新密封圈。​

舊機油被放出後，師傅把車放下來，開始更換機油濾芯。由于機油濾芯被拆下後，它的底座裡面還有一部分無法放出的舊機油，所以師傅用抽油機把這些舊機油給抽出來。在這裡，師傅發現了它的1個問題，機油濾芯底座和機油散熱器底座滲油，需要更換它們的密封墊，師傅說這是這款發動機的老問題。​

下圖1是舊機油濾芯，2是新機油濾芯，機油濾芯外殼還有一個橡膠材質的密封圈，每次更換機油濾芯也都需要把這個密封圈給換掉，不然會出現密封不好的問題。​

機油濾芯換好後，師傅添加新機油，然後啟動發動機，再把車升起來檢查放油螺絲以及底盤是否有别的問題​。下圖所示，這是發動機與變速箱的結合位置，有很多油污，師傅說這是發動機後部的曲軸後油封漏油，維修特别麻煩，并且它的發動機油底殼以及變速箱油底殼都有滲油的問題，這又是3個漏油的問題。

下圖所示，這是右前輪胎的胎面，我們可以看出它已經磨損到極限​，尤其是胎面兩邊，花紋已經磨損沒了，并且它的老化情況也比較嚴重，右後輪胎同樣是這樣的情況，而左前輪和左後輪的狀态還不錯，這是師傅找到的第5個問題。

對于底盤的檢查，除了輪胎還需要檢查上、下支臂等是否有問題。下圖所示，這是前輪左側的情況，箭頭所示的這根彎支臂膠套已經出現損壞的情況，在不平路面行駛時就會出現異響。​

師傅保養好發動機後，對車主介紹了檢查出來的這6個問題，這讓車主很是驚訝，平時自己開車也沒發現異常，沒想到存在這麼多的隐患。不過，由于車主有急事，決定辦完事後再解決這幾個問題。所以說，保養并不僅僅是保養發動機，而是對全車有一個全面的檢查，及時了解愛車存在的問題。希望這能對車友有所幫助！

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