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電動車是一年四季都有人在使用的代步工具，即便是炎熱的夏天，馬路上都能看到來來往往的電動車身影，但很多車主都表示，自己的電動車電池，在夏天很容易出現鼓包，有車主就私信問我，有沒有方法可以避免，小行家今天就分享，這“3＋2”技巧很有用，車主早了解早受益。

電動車的電池之所以在夏天更容易鼓包，這主要是因為導緻鉛酸電池出現鼓包的主要原因就是“熱”，而夏天本身天氣炎熱，這個時候如果再有一些讓電池持續發熱的行為，電池自然會出現“鼓包”，而常見的這些行為都可以避免的，小行家總結主要有“3＋2”避免的技巧，包括3個充電技巧，2個用車技巧，下面具體的來了解。

電池在蓄電的過程中，是需要散發熱量的，這個時候，如果出現一些不規範的充電行為，就更容易導緻電池因為過熱而出現鼓包，但是，如果能夠做到3點，基本上就會避免充電帶來的過熱行為。

（1）、充電時長控制在5到8個小時

不少車主都有這樣的誤區，充電的時間越長，充的電量越足，因此，就很喜歡長時間的充電，但這樣的做法，在冬天影響不大，不過，在炎熱的夏天，對于電池就是一種負擔，因為過長時間的充電，會讓電池持續發熱，結合夏天炎熱的天氣，從而會導緻電池更容易出現鼓包，因為，電動車充電要控制在5到8個小時以内。

（2）、避免騎完車後馬上充電

騎完電動車下班，或者接孩子放學，第一件事就是給電動車充電，這是很多車主的日常習慣，但這樣的做法，在夏天同樣會更容易讓電池鼓包，因為充電和放電的電量疊加，很容易讓電池溫度達到四五十度，突破了電池耐高溫值，從而出現電池損傷、鼓包。

（3）、夏天養成晚上充電的習慣

夏天很多地方在白天的高溫期間，溫度可以達到35℃，這樣疊加充電的溫度，就很容易讓電池因為溫度過高從而鼓包，因此，夏天給電動車充電，建議選擇晚上充電，即便白天天氣再熱，一般晚上的溫度都會低于26℃，而這個溫度也是最适合電動車充電的。

不僅是充電的時候，電池會散發熱量，在電動車騎行的時候，電池同樣會有較高的熱量散發，如果存在一些不規範的騎行，同樣也會導緻電池因為過熱，出現鼓包的情況，因此有2個騎行技巧，車主要學會。

（1）、電動車充完電之後，靜置20分鐘在騎行

拔了充電器之後馬上推車出門，這樣的做法是很多車主都有的一個習慣，這樣的做法雖然很方便，但在夏天高溫環境下，就會顯示出它的弊端，充電的餘溫未散，加上騎行産生的熱量，就很容易導緻電池出現鼓包的情況，車主要學會每次充完電要靜置20分鐘在騎行。

（2）、夏天電動車不要負載騎行甚至超載騎行

負載越多，車輛會越耗電，這是很多車主都理解的，但是，負載大不僅僅是耗電問題，當車輛負載甚至超載的時候，在騎行中遇到的加速、爬坡等情況，車輛就會釋放大電流，而這個大電流的情況，會導緻電池的溫度急劇升高，而持續的這種騎行，同樣會導緻電動車電池容易出現鼓包。

因此，對于電動車而言，盡量避免負載，尤其是在新國标的規定之下，電動車載人還有着12周歲以下的限制要求，作為車主即使有載人需要，也不要超載，不僅傷害電池，還可能會被處罰，這樣就得不償失了。

總結：以上就是電動車在夏天的時候，電池容易出現故障的情況，小行家分享的“3＋2”技巧，車主學會這3種充電方式，2種騎行方式，可以有效的避免，電動車因為過熱帶來的鼓包情況。

最後對于鼓包的現象，如果隻是輕微的鼓包，不會影響電池的使用，這個時候找出原因，去避免即可，但如果鼓包、變形比較嚴重，電池就需要換新，不要湊合使用，因為它還存在一定的安全隐患。

希望以上的電動車保養内容，可以幫助到您，您還知道哪些電動車保養技巧，也歡迎大家評論留言一起交流。

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