經典福特mustang翻新?今天試一台20萬出頭的美系肌肉車——福特 Mustang（美版），下面我們就來聊聊關于經典福特mustang翻新?接下來我們就一起去了解一下吧!

經典福特mustang翻新

今天試一台20萬出頭的美系肌肉車——福特 Mustang（美版）

為什麼要買Mustang？

首先Mustang的誕生時間已經超過了半個世紀，與道奇挑戰者、雪佛蘭科邁羅并稱美系三大肌肉跑車

不過而當其它兩位越來越蕭條的時候，Mustang卻連續多年斬獲全球銷量最高的跑車頭銜。當然，賣得最多的是2.3T入門版本

也因此，讓二手的Mustang的性價比更高，而且車源也更好找一些。

北京賣場搬家之後，跑車也逐漸開始多了起來，

這台17款18年上牌的 Mustang 2.3T 性能版

新車當年标價49萬多，現在4.10萬公裡，價格也隻有23.萬多，實屬入門肌肉車的好選擇。

迄今為止，福特Mustang已經發布了六代車型，

但第五代車型自2004年問世，一直生産到2013年底，都未曾以官方渠道正式引入國内市場。

所以國内車源大多是第六代Mustang

從2015年1月在國内正式上市起，外觀設計上有着标準的美式肌肉車特征，富有攻擊性的車頭搭配快背式車尾，标志性的尾燈也相當兇悍。

整體造型非常具有辨識度。

兩門四座的跑車，無框式的車門，相信很多人買它就是奔着雙門跑車的造型去了

内飾

内飾的風格非常硬朗，金屬質感的壓花飾闆，也相當的酷。傳承了Mustang家族一貫的經典設計。

車内低矮的坐姿，配上小小的雙鏡後視鏡，讓人非常有駕駛的欲望。

配上非常容易飄起來的屁股，駕駛樂趣十足。

日常代步的話，還是蠻舒适的。轉向給了三個力度，動力輸出也比較順暢，是匹很好馴服的Mustang。

而如果想炸裂一下，隻需要稍踩油門，ESP燈就開始閃爍，能明顯感受到後輪在打滑，非常暢爽。

2.3T的發動機，賬面數據231千瓦，434牛米，配6AT變速箱，零百能做到5.8秒。

這代Mustang的後橋抛棄了第五代車型整體橋式非獨立後懸架的結構，升級為了多連杆式獨立懸架，舒适性和操控性都大大提升。

成色方面，2018年1月上牌，4年行駛了4.1萬公裡，平均一年一萬公裡。而且經過我們的檢查，到手即開。

不過它雖然配備了第二排。但腿部空間和頭部空間非常有限

基本坐不了成人，

拉風和實用不可兼得

好看不貴，經濟實惠，這句話評價二手Mustang還是很中肯的， 不信你可以看看二十多萬中型轎車都有哪些選擇？花二十多萬就能買台跑車圓個夢，這事還是有點意思的，畢竟你擁有了野馬，可以馳騁在草原！

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