說升仕的摩托車會有一定的風險，因為很容易會被人怼。但作為一個有想法和有實力的國産自主品牌，它旗下的車型還是蠻有特點的，并且小夥伴們也比較喜歡，所以就冒險來聊一聊，新上市的350E和已經開售的350D，看看這兩款車會有哪些不同？

首先同品牌同排量的車型，在動力表現上并不會有太大的區别，而升仕旗下的這兩款車型也不例外，因為它們所使用的就是同平台同款發動機，這款發動機實際排量349cc，最大功率27KW，最大扭矩38N·m，會具有比較理想的提速表現。

其次同品牌的車型隻要價格接近，那麼做工和用料方面也會高度相似，事實上不管是350D還是350E也不會有這方面的區别，雖然這兩款車的價格會有2000塊的差價，但現在看來并沒有表現出做工上的不一樣。

再者同品牌同系車型之間在配置層面也不會有太大的出入，所以這兩款車型的配置設定也是八九不離十的。

既然這兩款車有了這麼多的相似之處，那麼它們到底會有哪些不同呢？我們又應該如何選擇呢？

1.外觀不同，350D在很大程度上還是沿用了升仕一貫的前衛和科幻設計理念，并且還會表現的其運動和激進，尤其它的前臉攻擊屬性非常突出，整個燈組的造型也會比較犀利。

而350E則在盡可能的弱化這種表現，雖然升仕針對這款車所拍攝的宣傳片依然比較科幻，但事實上350E的車型語言已經在慢慢的弱化運動屬性和前沿設計。

将會更容易突出巡航元素，這樣的風格既會讓整車變得更加的大氣漂亮，也會讓受衆人群更廣，所以在騎士分享看來350E的整個前臉反而是我個人比較喜歡的一種風格，它低調但不俗氣，簡約而不掉價，非常符合大型巡航車的氣場。

2.結構不同，升仕350D按照台版車型的标準它其實還算不上大型踏闆車，充其量也就是一個中型踏闆車的标準，因為這款車的軸距隻有1390mm，它還沒有比亞喬X7長(1480mm)。

但350E則是名副其實的大踏闆，因為這款車的軸距已經來到了1565mm，要比三陽九妹還要略長一些，和寶馬C400完全一樣。

有了這種軸距上的差異，就使得這兩款車還出現了油箱容積和坐下空間上的區别，其中350D油箱容積為12L，而350E則達到了16L，并且還會擁有一個能夠容納兩頂全盔的坐下空間，與此同時它的坐墊應該還會更長，也會更厚一些。

3.定位不同，這兩款車之所以會有這種外形上的區别和結構上的差異，最主要的原因就在于它們的車型定位是完全不一樣的，350D之所以采用一個緊湊的車身結構，主要還是在強調它的運動元素和操控表現，所以它更像是一款比較激進的功能性踏闆車具有更好的可玩性。

而350E長軸距的設定除了突出一定的實用屬性以外，更多還是在強調它的休閑元素和舒适性，所以當屏幕前的您去實車感受這兩款踏闆車時，就會發現它們的騎行感受是不一樣的，進而就會有用途上的差異。

至此，這兩款車如何選其實已經非常簡單了，并不是一個預算決定選擇的大方向，而是個人需求結合車輛特性的取舍标準，也就是說想騎的更有激情一點還是應該選擇350D，如果有巡航摩旅需求就應該考慮350E，因此就沒有什麼好糾結的。

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