京廣高鐵是湖南境内最繁忙的高鐵,繁忙到什麼程度呢?
繁忙到如今的京廣高鐵已經塞不進一輛火車!
為了緩解京廣高鐵的緊張現象,湖南網友們仁者見仁,智者見智,提出了很多的解決辦法。
有的說等呼南高鐵和永清廣高鐵建設成功,就能部分緩解京廣高鐵的緊張局面,但是湖南高鐵和京廣高鐵至今還有很長的距離,對緩解京廣高鐵的緊張狀況有限。
還有人說建設南衡高鐵(長南高鐵)或者長衡城際鐵路就能緩解這一現象。
雖說南衡高鐵有規劃,但并不知道哪一年才能開工建設,而且南衡高鐵是否能延伸到長沙,還是個未知數,如果南衡高鐵不能延伸到長沙,就起不到緩解京廣高鐵的作用。
長衡城際鐵路建設的情景更是一片渺茫,因為長株潭城際鐵路現在都處于虧損狀态。
但是很少有人提及升級改造另一條鐵路線,就可以緩解京廣高鐵的緊張局面。
湖北和湖南境内的京廣高鐵又稱武廣高鐵,其實和這條高鐵的平行的,還有另一條普速鐵路:京廣鐵路。
京廣鐵路是湖南省最早運行的鐵路線之一。
升級改造京廣鐵路有什麼好處呢?
京廣線不一定要提升為350公裡的高鐵,隻要能運行動車組,對湖南來說也是很有好處的。
提質改造後的京廣鐵路,不僅能夠緩解京廣高鐵的車流緊張情況,而且以動車組的速度可以在京廣線沿線設立火車站。
這樣,解決了湖南很多縣城不同高鐵的曆史。
特别是郴州境内,京廣線郴州境内縣級火車站幾乎沒有一個。
隻要京廣鐵路改造成功,經過的每一個縣都可以設一個動車站,解決了郴州各縣城不通鐵路的難題,對郴州人民的出行提供了更大的便利。
所以說京廣鐵路提質改造不僅能夠緩解京廣高鐵的緊張局面,還能解決郴州各縣沒有客運站的曆史。
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