中國車市經曆了今年初疫情來襲後的低谷，如今正走向複蘇态勢。年輕人開始消費了，他們不光置辦電子産品、購買保險理财，汽車也絕對排的上購物清單的前幾位。我想表達的意思很明确，購車群體是一群年輕人，标新立異是消費的前提條件，哪怕是一款SUV也更希望能更有個性些，開在大街上有點回頭率。廣汽傳祺GS4 Coupe是傳祺品牌首款轎跑SUV，主打的就是個性化。和傳祺GS4普通版相比有着不小的差異化表現，我們今天就一起來看看新車有哪些值得關注的亮點吧。

GS4 Coupe是傳祺GS4家族中一位新成員，也是傳祺品牌首款Coupe車型，目前這款車還沒有上市，具體的售價我們還不知道。不過它從外到内給我展現出一種獨特的感覺，就好像除了車名與GS4有些關聯外，裡裡外外都是一款全新車型。這款車基于GPMA平台打造，和GS4的同平台的，軸距也被限定在2680mm，不過車身長度和寬度都會有相應的變化。目前中國自主品牌轎跑SUV車型不多，僅有弗F7X、長安CS85、吉利星越和領克05四款産品。傳祺此舉也是正式進軍國内轎跑SUV藍海市場，搶占先機。

● 駕駛方面整體表現超過預期，7速雙離合變速箱仍有提升空間

GS4 Coupe搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機，動力參數和GS4普通版本車型一樣，不過為了保證運動性能，官方資料顯示，這款發動機經過創新調校匹配，其響應速度有5%的上調。發動機擁有200bar直噴壓力，達到優良的霧化效果，滿足國六排放标準。此外，電控可變排量機油泵、低慣量渦輪增壓器、鋁合金油底殼都進一步優化發動機性能。與發動機匹配的是7WDCT變速箱，這款變速箱是由廣汽研究院自主研發，擺脫了國外企業的技術制約。變速器采用小慣量濕式離合器，換擋時間最快0.2s，傳動效率為97.5%。

底盤的結構和GS4普通版一緻，不過針對GS4 Coupe車型運動特性，在調校層面會更下點功夫，所以開起來的表現更值得期待。

傳祺GS4 Coupe開起來感覺很輕快順手，發動機沒有出現渦輪遲滞的情況，動力輸出比較線性。油門踏闆初段調校比較靈敏，城市駕駛右腳不至于太累，輕踩油門踏闆還會有一種"竄"的感覺。新車帶有Sport和ECO兩種駕駛模式，ECO模式下油門響應更柔和，節能省油是它的最大特點。Sport模式下，油門的靈敏度會有一定程度提升，加速過程更暢快。

自主研發7速濕式雙離合變速箱這個決心和魄力的确值得肯定，不過這款變速箱仍有提升空間。我們先說說表現好的一面，在标準駕駛模式下，變速箱換擋轉速在2000rpm左右，換擋的沖擊感微乎其微，可以忽略不計。每一個擋位的遞升銜接順暢，沒有了之前GS4匹配的6AT那種被牽制住的感覺，城市裡心平氣和地開至少也是80分的水平。可一旦想激烈駕駛，或者需要需要大腳油門超車的情況，這台變速箱降擋的邏輯明顯過于遲緩，我駕駛的這台試駕車地闆油降擋也隻能降低兩個擋位，直觀加速感受顯然不夠暢快。從踩下油門踏闆加速，需要等待兩秒鐘動力才會得到釋放。動力銜接的利落程度仍有優化空間，不過這台變速箱整體素質還是比很多自主品牌研發的雙離合變速箱強。

轉向的手感有輕盈、标準和運動三種不同力度可調，以便滿足不同駕駛習慣的用戶。我個人更喜歡放在運動模式下，此時方向盤阻尼是更沉穩、更緊繃的狀态，又區别于死沉的手感，手上轉動多少角度車頭就會有相同幅度的回饋，駕駛起來的信心更足。而輕盈和标準之間的差異很小，都是過于輕盈且毫無路感可言的電子味道。

底盤呈現出一種帶有運動車屬性的感覺，懸架彈簧充滿韌性，阻尼筒阻力可以拉住彈簧形變時産生的反向作用力，經過井蓋和連續的減速帶，車内感受到的沖擊感被懸架系統緩沖後并不生硬；同時車身不會有過多頻次的彈跳，同軸車輪彈跳基本控制在兩次内。高速行駛時，可以感受到車身壓在路面上，側傾更小，沒有發飄的感覺。面對連續路面起伏，懸架支撐有力又保證乘坐舒适性。

傳祺GS4 Coupe的風阻系數隻有0.295，因此車内風噪水平更容易給人留下好感。除了急加速時發動機發出的聲音外，車内的安靜程度在同級别中比較有優勢。GS4 Coupe駕駛各方面都兼顧舒适和運動性，雖然1.5T發動機動力表現無法和性能車劃等号，但更緊緻的機械回饋，至少可以為年輕用戶群帶去一種“我和你不一樣”的心理。

● 轎跑外觀設計充滿個性，車側是審視最美角度

傳祺GS4 Coupe的尺寸與同級别競争對手相比相差不大，車身寬度比哈弗F7X要寬，和吉利星越不相上下。車身高度也比吉利星越更有優勢。

傳祺GS4 Coupe外觀造型和GS4普通版簡直是兩款不同的車型，任何一個角度或者細節都看不出繼承了GS4的哪些特點。官方介紹，GS4 Coupe采用了“閃電翼”前臉，上小下大分體式格栅布局輔以暗黑色箭羽式點陣格栅，令前臉充滿淩厲大氣的感覺。前大燈采用雙模組LED光源，在燈組頂部是閃電形狀的LED日間行車燈，辨識度很高。前保險杠左右兩側帶有透氣的導風口，橫置在導風口中間的霧燈像極了飛镖。傳祺GS4 Coupe車身顔色也非常豐富，除6款車身色外，還打造專屬雙色——“紅車黑頂”。

轎跑SUV最美的姿态就是車身側面和尾部，車窗鍍鉻裝飾條一直延伸至車尾與車頂行李架貫穿相連，将整車的視覺重心壓的很低。如此做法是在盡可能提升後排頭部空間的情況下，不讓車頂尾部顯得臃腫，讓運動感也體現出來。車輪眉和前後保險杠都采用了類似仿碳纖維紋理的塑料件。車輪的尺寸達到18英寸，尺寸夠大，輪胎也夠寬，前後刹車卡鉗均噴塗為紅色。

車尾重心很高，車身尾箱蓋頂部采用時下轎跑SUV流行的小鴨尾設計，“流光飛帶”尾燈設計極具辨識度。尾部保險杠排氣管采用外露式布局，鑲嵌在帶有反鈎樣式的鍍鉻框内。

● 内飾紅黑配色充滿激情，雙大屏增強科技感

内飾方面，GS4 Coupe沿用了GS4普通版的中控台設計，不過從配色以及細節做工用料還是能看出設計師努力地在将年輕化的座艙氛圍進一步提升。内飾僅有紅黑一種配色方案，不過車内大面積黑色中僅使用少量紅色元素進行點綴，相比某些車型常使用大面積紅色真皮面料，GS4 Coupe的内飾配色顯得車主會更有審美。貫穿中控台的部分采用翻毛皮面料，為車内乘客提供越級的産品體驗。

全液晶儀表盤尺寸為12.3英寸，儀表盤主題色為藍色，切換駕駛模式後會對應不同的風格。儀表盤可顯示的信息豐富，通過方向盤按鍵可以左右切換來調整顯示界面，包含行駛信息，音樂界面、導航地圖界面和主動安全功能界面等等。

車機内置ADiGO智能物聯系統，支持微信車機版、高德地圖車機版，采用4G網絡可實現雙音區語音識别，實現騰訊TAI生态系統，在線音樂電台播放和生活場景服務等功能。微信車機版需要用手機微信掃描車機版登陸二維碼，登錄後可以通過按下方向盤的微信按鍵，實現發微信，讀取微信的簡易功能。車機系統支持OTA遠程系統版本升級。

GS4 Coupe的主動安全配置也非常齊全，所配備的ADiGO智能駕駛系統包含ACC自适應巡航、車道保持輔助功能、前方防碰撞預警系統、ICA集成式續航及TJA交通擁堵輔助功能、自動遠近光控制系統。

在擋把前方的儲物盒支持手機無線充電功能，全車前後排共有4個USB充電接口和一個12V電源接口。

車門闆的細節也非常豐富，車門把手邊緣使用紅色皮革，車窗按鍵區域為仿碳纖維紋路，而車門大面積都使用的是翻毛皮布藝面料，網格狀的樣式更是充滿個性元素。

前排座椅采用一體式頭枕的運動版型，座椅支持電動調節。座椅對于肩部和腰部支撐力不錯，角度貼合身形，長時間乘坐也不會有不舒服的感覺。此外，坐墊柔軟又能夠提供一定的支撐力。

後備廂内部比較規整，常規容積可以防止7個20寸行李箱。将第二排座椅放倒後可以與後備廂地闆形成純平的空間，後備廂的儲物裝載容積達到1100L。車内的儲物空間總計達到26個，是同級别最多的，更高級别的寶馬X4，全車儲物空間僅為21個。

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