“我已經十幾年沒有坐過東莞的公交了，最近的體驗，讓我對全市公交、地鐵出行刷新了認識！”因為車壞了需要修理，東莞市第二人民法院陪審員胡騰這段時間選擇了公共交通工具出行，便捷的出行、整潔的車廂、司機的暖心服務，讓她改變了對東莞公交的舊有印象。

4月29日上午，胡騰受邀來到東莞交投集團，與東莞市軌道公司、東莞巴士公司的負責人面對面，暢談對東莞公共交通工具出行的期待。胡騰說，希望更多的市民踏上公交車、地鐵，體驗到綠色出行帶來的便利。

“東莞的公交、地鐵比我的‘四個輪子’好多了”

胡騰是東莞市第二人民法院的一名陪審員，也是一名網格員。前段時間，她的車突然壞了，短時間内還難以修好。

繁忙的工作需要到處奔波，胡騰選擇了乘坐公交車、地鐵出行。

“坐了公交以後才發現，東莞的公共交通這麼好！”胡騰感慨，自己來到東莞工作已經十多年了，自從買車後就再也沒坐過公交，這次踏上公交車，讓她對全市公交出行的 印象煥然一新。

回憶起十多年前的公交出行經曆，胡騰說，那時候車況和車上的秩序都顯得不那麼好。但最近的乘車經曆讓她感覺，綠色出行“比我開4個輪子的好多了！”比較起來，開車的油費、保養費、停車費，“公交不用這費那費的，方便又便宜！”

一位公交司機的熱情服務讓胡騰深有感觸。當天，她身上隻帶了1.5元，司機一個個步驟告訴她如何使用乘車碼。“現在我都用乘車碼了，這位司機師傅的樣子我還記得，他非常熱情，也實實在在地為每位乘車市民提供服務。”胡騰說，自己去過很多城市，也乘坐過很多城市的公共交通工具，比較起來，東莞公交的服務絲毫不遜色。

不過，胡騰也發現，東莞公交的上座率不太高，這讓她覺得可惜。“這麼好的環境，有時候是3、5人，有時候成了我1個人的‘專車’。”她說，東莞公交的速度不比小汽車出行慢，但出于乘坐習慣，很多市民還是開車。

“希望更多的市民能乘坐公交，綠色出行！”胡騰也向東莞交投集團、市軌道公司、巴士公司的負責人提問，建議采取更多措施來提升公交使用率。

公交車去年運送旅客1.4億人次

“很受鼓舞，感謝您的肯定！”胡騰的乘坐體驗，讓東莞巴士公司黨委書記、董事長、總經理黎俊鋒受到了極大地鼓舞。他介紹，東莞巴士這些年來一直都在努力提升公交服務，提升市民出行的體驗。

東莞的公交出行，從十多年前的粗放發展，到近年來“全市一盤棋”，進行公交資源整合後，有了很大提升。2014年4月21日正式成立，東莞巴士公司到2020年底已經發展為擁有員工10219人、經營公交線路409條、公交車5842輛的公交企業。截至去年底，東莞巴士線路累計行駛2.5億公裡，2020年累計運送旅客1.4億人次、刷卡率達68%。

通過踐行“綠色、環保”的出行理念，東莞巴士為越來越多的東莞市民提供服務。

定制公交、通勤專線、微循環線路、跨市線路、假日專線、學生專線……如今，東莞巴士多舉措滿足不同人群的需求。黎俊鋒介紹，如石碣碧桂園、中惠悅灣等小區居民提出了工作日早晚高峰前往下橋地鐵站的出行需求，東莞巴士推出了定制線路“石碣碧桂園—下橋地鐵站”，該線路從2020年12月31日開通以來已服務市民近3000人次。

地鐵也成了越來越多市民出行的首選。東莞市軌道公司黨委委員、副總經理胡文偉介紹，今年是東莞進入“地鐵時代”的第五年，截至4月27日，2号線總運輸乘客2.083億人次，客流較大站點為鴻福路站、東莞火車站、虎門火車站。在4月份，地鐵的日均客流為12.61萬人次，比1月增長了14.9%。

為了滿足市民出行需求，市軌道公司編制了工作日、雙休日、節假日列車運行圖，高峰時段行車間隔約6分鐘，平峰時段行車間隔約8分鐘，低峰時段行車間隔約9分鐘。

“如今，市民可以用支付寶、微信等多種支付方式購票乘車，在中高考等特殊節點還有專項便民服務。”胡文偉說，軌道公司多措并舉，為市民提供更舒适、安全的乘車環境。

公交快起來！16條高頻骨幹線路8分鐘一班車

如何讓公共交通工具吸引更多市民乘坐？這是胡騰提出的問題，也是她最大的期待。

如今，市軌道公司與公交公司通過密切聯系，在公交車廣播、線路圖站點标識增加換乘地鐵信息，調整地鐵站附近公交站點位置等工作，進一步提高公交地鐵換乘便利性，打通出行的“最後一公裡”。

黎俊鋒則介紹，将提升公交運行效率、增加線路覆蓋面等舉措，進一步滿足市民出行需求，提高市民公交出行意願。

記者了解到，2020年東莞中心城區的36條公交線路進行了優化調整，2021年将有33條需要優化。調整後，東莞巴士線路高、平峰發車間隔有較大幅度改善，能有效縮短候車時間，改善乘客滿意度，提升公交載客率。

據統計，目前共有117條公交線路在公交專用道上行駛，其中16條是中心城區線網規劃中的高頻骨幹線路，9條為貫通性骨幹線路、7條為放射性骨幹線路。根據公交專用道的啟用時間，東莞巴士将進一步加大了公交運力投入，重點保障上下班高峰期的班次密度。

“高頻骨幹線路可以做到8分鐘一班車，普通線路12到15分鐘一班車。”黎俊鋒說，配合公交專用道對路權的保障，切實提高市民公交出行的便利性，吸引市民從駕車出行向公共交通出行方式轉變。

節假日出行也有更多便利。由于東莞的公交客流呈現周末高、平日低的特征，為滿足市民節假日出行的需求，東莞巴士在東莞植物園、虎門威遠海戰館、濱海灣新區東寶公園等景區開通了假日專線。截至4月28日，累計開通假日專線14條，運送客流約4.5萬人次。

一天一點小變化，來吸引更多市民。近日，在鴻福路口等市中心位置，智能電子站牌、美觀亮麗的候車亭，讓大家在候車時有煥然一新的感覺。接下來，東莞巴士還會有更多的舉措，來提升服務、提高乘坐率，“未來，也許在我們的公交車上，就能買到盲盒、手辦，有更多的應用場景等大家體驗。”黎俊鋒說。

您認為東莞的公共交通怎麼樣那，快來投票吧！

1、您平時主要選擇什麼方式出行？(可多選) 步行 自行車或電動車 公交車 私家車 其他 2、您每周乘坐公交的頻次是？ 5天或以上 3-4天 1-2天 偶爾 3、您覺得東莞公交的路線設計合理嗎？ 非常合理 合理 一般 不合理 非常不合理 4、您覺得東莞公交班次安排如何？ 班次多，很好滿足出行需求 班次少，等待時間長 有的多有的少，看情況 5、請給東莞公交司機服務态度打分 9-10分 7-8分 6-7分 6分以下 提交

【記者】歐雅琴

【投票制作】馮文美

【作者】 歐雅琴

【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端

來源：南方 - 創造更多價值

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!