汽車停一夜怠速一直沒熄火?我們先做一個極端的假設，隻要油箱裡的油是夠的，車子别說怠速一夜，怠速一個月開起來都是沒有問題的甚至車子不熄火其實更有利于延長汽車壽命，當然實際上我們都很心疼油費而并不會這麼去做，但是為什麼不熄火反而對車更好呢？，今天小編就來說說關于汽車停一夜怠速一直沒熄火?下面更多詳細答案一起來看看吧!
我們先做一個極端的假設，隻要油箱裡的油是夠的，車子别說怠速一夜，怠速一個月開起來都是沒有問題的。甚至車子不熄火其實更有利于延長汽車壽命，當然實際上我們都很心疼油費而并不會這麼去做，但是為什麼不熄火反而對車更好呢？
車輛在怠速時會發生什麼？所謂的怠速，其實就是傳統燃油發動機為了确保發動機的連續運轉而采用的最低燃油噴射策略，換句話說就是此時發動機處在一個幾乎為零負載的狀态，怠速的運轉僅僅是為了滿足氣缸四個沖程連續運作不至于中斷，此時它所需要抵抗的阻力僅僅是發動機自身的機械摩擦力，這種摩擦力非常小。怠速時車輛其它方面的工作強度也已經降到了最低，比如懸架系統，轉向系統，傳動系統，電路系統等等，幾乎是處于靜止或休眠狀态，因此從消耗和磨損的角度來看，怠速對車輛的影響可以忽略不計。
怠速對發動機的磨損遠低于冷車啟動汽車發動機大部分的磨損是來源于冷車啟動的十分鐘之内，原因是冷車時發動機的零件由于熱脹冷縮會收縮到較小的尺寸（肉眼不可見的形變），因此此時發動機各零件的配合間隙會變大，剛啟動的時候會加劇震動撞擊，增加磨損量。另一方面，冷機時發動機的機油大部分已經回落到油底殼而附着在零件表面的油膜相對變薄，再加上此時機油的溫度很低，啟動瞬間無法起到潤滑的作用，從而加劇啟動時的磨損。此外冷機啟動時由于發動機以及水溫都沒有到達正常的工作溫度，加之氧傳感器也沒能立刻到達正常工作溫度，發動機會采取更濃的噴油策略，一來增加油耗，二來降低發動機的熱效率。從以上這些角度來看，大家很容易理解為何冷車時的發動機磨損是最大的。
現實生活中确實存在一些特殊情況，老司機就是會讓車子怠速整夜在寒冷的東北，有些貨車司機為了保證第二天的正常用車，真的會讓車子怠速整夜。貨車通常使用的是柴油發動機，而柴油的冰點比汽油要高很多，說簡單點就是更容易結冰。如果不做怠速處理，第二天經常會發現根本無法啟動車輛。此外由于防凍液在極寒的情況下也容易結冰，所以怠速整夜其實是最明智的做法，當然對于南方城市的朋友不存在這個問題。
綜上所述，汽車怠速一整夜不會對車子造成任何影響，第二天完全可以正常用車。當然從油耗和排放的角度，我們不提倡這種做法。
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