玩摩托的大哥們大家好喔！沒錯，我胯下的摩托就是超級“大跑車”地平線 國産忍者！我這邊也實在不敢稱各位大哥為“摩友”，因為有句很經典的話：天下騎士人人平等，除了鬼火地平線.....經曆了各種水車、國産品牌（春風、升仕等）、合資、大貿、甚至摩托車維修店或某些機車館的冷嘲熱諷,我這邊也想在摩托迷以地平線車主的身份表達自己對機車的熱愛以及自己與地平線的愛恨情仇..

咳咳，首先呢我是一名剛剛成年的18歲熱血少年有木有！因為種種原因自己不争氣已休學在外打拼。對摩托車的興趣呢是從17年初開始的，當時在某二手交易平台偶然看到了一款Ducati 848 evo，霸氣的單搖臂、帥氣的尾排徹底激起了我對摩托車的興趣。然後便在一些視頻、網頁、二手摩托車交易中對摩托車的配置、性能、以及市場上的摩托車品牌有了一些粗略的了解。但為什麼卻入手了一台地平線呢？18年休學，也剛好成年；當時已經在很多帖子看到了關于地平線的“英雄事迹”（就是辣雞），我也對一萬多預算能安排下來的車子有過了解，例如春風高配150nk及标配250nk、cb190r，但當時懵懂無知且一腔熱血的我還是對仿賽标志的導流罩、犀利的大燈、上翹的後尾以及較寬的标配150後胎十分入迷，以及比250nk、cb190r更低的價格卻能入手一台水冷雙缸350的“仿賽”！至于車架、減震、制動、供油系統以及發動機使用壽命、車輛保值等當時也是完全沒有關心也不太懂；于是便和朋友在網上聯系了一處摩托車銷售點，到店裡後聽了嗷嗷叫的“聲浪”後更是欲罷不能！便直接訂了車。這邊得強調一下！雖然我是個剛成年的少年！但我也是兩證齊全、騎車頭盔必戴、遵紀守法的好少年哦！

兩證 牌照，文明出行！

雖然是地平線，這邊也和大家講一下我“愛駒”的配置騎行感受吧 躍進産， 前正置減震、前雙碟加普通的對向雙活塞卡鉗、永源水冷同步雙缸335cc五檔發動機、化油器供油、後多連杆中置後減震、普通的後雙活塞卡鉗、輪胎前110後150的普通公路胎、油箱20L；極速拉過表顯145 gps121，百公裡暫時沒試；這種車子說明書是工廠通用的，不是每台車都有專用的.....所以配置隻能自己看到啥就是啥，像什麼座高、軸距、缸徑、壓縮比等就不清楚了。 至于騎行感受的話，新車還在磨合期時，震動不是一般的嚴重，騎幾十公裡下來手都發麻，公裡數上去了發動機磨合完了震動有明顯減弱，但原裝後視鏡還是沒法用，根本啥也看不見；制動的話是最差評的，前刹異響找不着原因，制動效果沒問題，後刹磨刹車皮，騎一段時間就磨鐵了，後刹輕輕點一下後輪就鎖死；減震也是差評，前減就跟倆鐵棒似的，拉前刹是會猛的下沉，但正常騎行路面反饋是百分之七八十都能傳遞到手上，後減目前沒感覺它存在；排氣聲音低轉比較渾厚些好聽一點，稍微拉高轉就很炸并且雜音很明顯；發動機低轉速扭力比較不錯，但拉高轉後就算油門擰道底也沒有太明顯的加速感，還有就是發動機冷卻，雖然是水冷，但發動機發熱很快，風扇還能直接把熱風從大闆導風孔吹到大腿内側，夏天騎行就像前面有個加熱電吹風；油耗沒注意，反正不低，可能就是350的油耗，做150的功吧。還有一次淋雨化油器進水了......

雖然一時沖動買了這台毫無性價比可言的地平線，但我相信它也能給我未來的騎行經曆起到很關鍵的影響，說不後悔是假的，但既然已經是自己的車子了，那我就得好好對它，畢竟它也是我的第一台摩托車，也給身為萌新的我帶來了很多樂趣，以後換車之後我相信關于它的回憶也是沒有别的車能夠代替的。我這邊也想說一句，質量再差我們自己認了！不戴頭盔無牌無證闖紅燈那是人的問題！我也相信騎地平線的也有很多能夠被稱為騎士的車友！

本文來源于哈羅摩托：鄧樹飛i；關于該賬号的相關信息，可登陸哈羅摩托APP号進行查詢，若有異議，請私信，謝謝！

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