很有趣，各家車廠彷彿就像是說好了一樣，當一輛敞篷SUV告别車壇之後，就立刻會有另一輛跳出來接棒，來延續敞篷SUV在全球車壇的命脈。

于是，當來自豪SUV名門的路虎極光Convertible在2018年打退堂鼓之後，走親民路線的大衆便在2020年時推出T-Roc（探歌） Cabriolet，成為第三家挑戰“敞篷SUV”的汽車品牌。

其實早在2018年2月時，大衆就确認了将為市場反應極佳的T-Roc（探歌）追加敞篷車型，當時也掀起一股軒然大波，畢竟Murano CrossCabriolet與極光Convertible的前車之鑒就擺在那，甚至連原廠高層都覺得“敞篷SUV”隻是噱頭，并無法帶來真正的獲利，但大衆仍然看好這片藍海市場的潛力。因此，T-Roc（探歌） Cabriolet便順利現身于2019年IAA法蘭克福車展，之後則在2020年正式進軍SUV市場。

T-Roc（探歌） Cabriolet基本上維持與T-Roc（探歌）的外型設定，但因為雙門和軟頂敞篷配置，全車钣金大多都經過重新設計，同時，T-Roc（探歌） Cabriolet采用與過往Beetle、Golf敞篷車型相同的Z字型收折電動軟頂敞篷機構，僅需9秒就能擁抱藍天，且在時速30km/h以下的情況下，可随時開關篷。

此外，也因為敞篷設定，為了确保行車安全性，T-Roc（探歌）Cabriolet不僅特别強化了A柱等車體結構，并在後座頭枕後方增設隐藏式的翻滾保護裝置，在車輛翻車時可以自動彈出，減少後座頭部受到傷害的機率。

或許是因為跨界風潮盛行的關系，讓T-Roc （探歌）Cabriolet獲得了更多的市場關注，因此也跟随着T-Roc（探歌）的腳步在2021年推出小改款車型，借由新世代設計語言及全新IQ.Light LED智能燈組，展現獨特的敞篷魅力。

在内裝部分，小改款T-Roc（探歌） Cabriolet也換上全新的座艙鋪陳，并導入10.25寸的 Digital Cockpit Pro全液晶儀表盤、9.2寸Discover Pro中央大屏、MIB3車載系統等科技配備，提供符合時下趨勢的操作體驗。此外，因為得挪出空間收納軟篷的關系，置物容積從原本的445升縮減為284升，其實這樣的表現已經相當不錯了，可别忘了，比T-Roc（探歌） Cabriolet大上不少的極光 Convertible後背廂容積也僅有251升！

原廠為小改款T-Roc（探歌） Cabriolet準備了1.0升三缸TSI和1.5四缸TSI兩種汽油動力選擇，前者擁有110匹/200N·m的動力輸出，而後者擁有150匹/250N·m的動力表現，六速手動變速箱和前輪驅動是小改款T-Roc（探歌）Cabriolet的标準配置，但1.5升TSI可與七速DSG雙離合變速箱搭配。

或許是市場口味有變、或是較為親民的入手價格，讓T-Roc （探歌）Cabriolet順利擁有小改款車型，成為目前全球唯一的“敞篷SUV”，而且從更新小改款的節奏來看，T-Roc（探歌） Cabriolet起碼還有個2～3年的産品周期，如果能維持市場熱度的話，或許當下一代T-Roc（探歌）問世的時候，我們還能看見T-Roc（探歌） Cabriolet繼續以敞篷SUV的身份在市場銷售！

​

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部