滿載民生情懷慢火車?“元宵節清晨，一列綠皮火車迎着太陽升起的方向緩緩行駛在大别山區從湖北麻城開往江西九江的這趟公益‘慢火車’，已在這條線路上運行二十多年，全程約223公裡，曆時4小時17分，沿線停靠7個車站、6個乘降所，票價最高15.5元”，我來為大家科普一下關于滿載民生情懷慢火車?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!
“元宵節清晨，一列綠皮火車迎着太陽升起的方向緩緩行駛在大别山區。從湖北麻城開往江西九江的這趟公益‘慢火車’，已在這條線路上運行二十多年，全程約223公裡，曆時4小時17分，沿線停靠7個車站、6個乘降所，票價最高15.5元。”
關于“慢火車”的報道，早已不是新聞，公益性“慢火車”堅守了幾十年，他們伴随着一代又一代人的成長，已經成為沿線群衆生活中不可缺少的一部分，融入到當地的沿線百姓的生命之中。在沿線百姓心裡，慢火車雖然沒有動車組、高鐵列車的環境和速度，但它“慢”的安全，“慢”的舒心，“慢”的親切。
近年來，鐵路的發展可以用“日新月異”來形容。運行速度的提升，縮短了各地之間的時空距離，提高了人們的出行效率；朝發夕至、“零”換乘給旅客帶來了最貼心的便利；服務舉措的不斷完善，讓旅客有了更加美好的乘車體驗。苟日新，日日新，又日新，高鐵如同一位活力滿滿的青少年，正迎着朝陽，大步奔跑在祖國的複興之路上。
相比之下，“慢火車”更像是一位久經風霜的老者，以其特有的威嚴和厚重感，幾十年如一日的翻山越嶺，串起散落的村莊農戶，讓無數村民走出莽莽大山，“慢火車”也因此成為了他們的緻富“快車”、幸福“快車、脫貧“快車”。
今時不同往日，“慢火車”早已不是之前人們想象中的樣子，一次次的改造升級，列車的設備設施逐漸完善，定期的巡檢維修保障了旅客的正常使用，服務質量不斷提高，農戶的瓜果李桃土特産甚至都可以上車售賣，新鮮直達，許多久居城市的人們，厭倦了快節奏的壓力感和緊迫感，趁着休息時間乘着“慢火車”來到鄉間農莊，與大自然親密接觸。
中國鐵路堅持人民鐵路為人民的宗旨，始終以人民為中心，強基達标，提質增效，改革創新，節支降耗，在全力以赴追求中國鐵路加速度的同時，不忘給人民幸福生活增添溫度，把“老鄉”的需求做在實處，特别是置身脫貧攻堅第一線，中國速度和民生溫度讓中國鐵路熠熠生輝。（中國日報湖北記者站）
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