哈喽，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，大家都叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走的表情包。

“奧迪雙鑽我的夥伴！‘’，相信八零後都聽過這句廣告詞，甚至有不少小夥伴也曾入手過這家所謂的奧迪玩具，但其實它跟奧迪汽車完全沒有一丢丢關系，想不到吧。可這并不妨礙當初那群孩子長大後把奧迪當做此生最想要的豪華座駕之一。

性能、配置、操控、舒适性，都很重要！特别是作為一款豪華C級車來說，各方面都做到均衡無短闆，這要求不算過分吧。尤其值得說明的是，粉絲上一台車是八代雅閣，開了十年各方面都非常滿意，實在是因為外觀有些過時了才被家裡人催促着換車，要不然的話按粉絲的說法他可以一直開到報廢。

而且吧，粉絲大表示一直以來都喜歡在4S店保養，感覺服務很不錯，所以買二手車自然也選擇了奧迪官方認證二手車，不知道奧迪會不會比本田靠譜呢？那麼廢話不說，按老規矩，開始檢測前先簡單介紹一下車輛基本信息：

車型年款：奧迪A6L 2020款 55 TFSI quattro 尊享動感型；

出廠時間：2020年11月；

表顯裡程：2.7萬公裡

新車售價：54.48萬；

賣家報價：43.38萬。

檢測開始！首先這台車貼有全車衣，前杠有剮蹭車衣明顯破損，好在沒有傷到前杠漆面，貼膜的好處這不就顯而易見了嘛，當然影帝我還是不建議20萬以下的車貼車衣的哈，畢竟廉價的車衣傷漆面，貼好的又太貴了。

随後對外觀整體檢測發現左後門，左後翼子闆存在钣金，門框内部是原車漆，推測是剮蹭導緻的修複，外觀其他部件屬于原車漆沒有修複。

檢測完外觀，接着打開機蓋，可以發現發動機艙真的是一絲點污垢都沒有，為什麼4S店在網上被黑的那麼慘，依然有人要全程在4S店保養，我相信這絕對是理由之一。大緻介紹下該車的動力部分，3.0 V6的增壓發動機，最大馬力340匹，峰值扭矩500牛·米，零百加速隻要5.6秒，相信粉絲大哥開上它之後不會再對雅閣有絲毫懷念。

回到檢測方面，機蓋和葉子闆内側螺絲和結構件均無拆卸痕迹，縱梁的梁頭位置也沒有钣金修複的痕迹結合外部噴漆的情況可以排除車輛有重大事故的嫌疑。

從機油加注口的位置可以看見機油顔色有些發暗，建議入手後及時更換全車油水，電瓶有些虧電可能是車輛停放時間過長導緻的，正常行駛充電即可。

内飾部分就不再過多介紹了，畢竟這套奧迪家族式的設計大夥都看膩了吧，控制台偏于司機方面操作很方便，大屏不用多，中控上面放一個就夠了，更多的時候還是用來留意液晶儀表盤的，另外内飾用料采用大面積軟質包裹，但磨損程度上并不會像日産大沙發那樣不耐用，隔音和舒适性的表現非常好。

内飾主要是檢查有沒有泡水的情況。目前可以觀察到座椅滑軌正常，螺絲沒有鏽迹，滑道無泥沙鏽迹。地膠、地毯也是相當幹燥的。安全帶無拆卸和更換，檢查至此，綜合機艙、座椅滑道、地毯、地膠等各項檢測結果，基本排除車輛水泡車嫌疑。

後備箱地闆及後圍闆表面比較平整，漆面平順，不存在褶皺敲打的痕迹，排除了尾部的嚴重事故撞擊。

打開鑰匙門啟動車輛，系統自簡正常，發動機無異常抖動及異響，鍊接OBD檢查車輛是否存在故障。

OBD發現有一些故障碼存在，偶發性質的問題不是不大，不過為了車輛的可靠性與行駛的安全性，後期還是去4S店做一下檢查比較好，這樣才能放心嘛。

全車前後懸架的狀态都非常的好，沒有拆卸，滲油的痕迹，刹車片磨損正常。綜合各項細節可以排除大範圍調表的嫌疑。

發動機變速箱沒有拆解維修的痕迹，曲軸後油封有些滲油，目前不影響使用，因為沒有在外維修的情況，所以質保期内可以正常進店檢修或索賠。

耗時兩個多小時的檢測到這裡也就全部結束了，總的來說這台途銳的車況還是挺不錯的，當然了，所謂的官方認證車也不一定全部都是非常好的車況，還需要自行辨别，市場上的車源參差不齊，但勝在4S店打理的還不錯，車子本身的車況也過關，還有車衣保護，沒有出現過重大事故，發動機變速箱也沒有大問題，而且還在質保期内，使用過程中出現任何非人為的質量問題都可以無條件索賠。就是這個43.38萬的報價怎麼看都不算香，你覺得呢？

好了，今天的分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢車師。

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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