從事中短途物流運輸的卡友在選擇6m8載貨車型時，都會考慮到舒适度、安全性、動力性，那麼綜合這三重優勢的東風柳汽乘龍M3系列車型也是大家關注的焦點。

柳汽乘龍M3采用了品牌車型的家族式外觀，模塊化設計減少了多元化車型的研發周期，同時降低研發成本，提升産品的綜合使用價值。黑色中網采用了隔斷式設計，中間的三角形中網具備美觀度的同時，提升整體視覺效果。

乘龍M3采用了對稱設計的分體外擺式反光鏡，再加上前照地鏡、廣角鏡，共同提升車輛的整體安全性，車頂設有寬體遮陽罩，内置的條形示寬燈起到極佳的警示效果。

保險杠兩側設有一體式大燈，豎直狀的藍色條形LED日行燈在各類複雜路況下起到主動安全作用。底置的防剮蹭部件集成有霧燈，霧霾天氣下具有極佳的視覺效果。

這款車型上裝的是長度6700x2470x500（mm）的欄闆式貨箱，比起倉栅式貨箱更适合運輸不同類型不可拆解貨物。整車重量僅有7500kg，最大承載質量可達11500kg。

● 外觀點評：

柳汽乘龍M3在外觀方面依然采用了全系中、重卡車型的家族式外觀，模塊化部件的使用降低全系列車型的研發周期，同時提升該品牌在性價比方面的核心競争力。當然在主動安全方面這款車型應當加裝輔助語音警示、輔助轉向燈。

柳汽乘龍M3搭載排量4.73L的玉柴YC4EG185-50發動機，最大功率185馬力，最大扭矩700N.m。

與這款發動機相匹配的是法士特8JS75C鐵質變速器，頭擋速比7.43，最高擋速比0.75。

8T驅動橋主減速比4.33，通過卡車之家車速計算器得知，發動機經濟轉速1300rpm情況下，變速器最高擋時經濟轉速在74.1km/h。

● 動力點評：

柳汽乘龍M3使用的玉柴四缸發動機、法士特變速器适合短途物流運輸的實際需要，比起乘龍H5系列車型使用的六缸玉柴動力在節能減排的同時，可以降低整備質量。

乘龍M3整車采用标準尺寸的鋼制輪圈，尺寸為275/80R22.5的子午線真空胎，在滿足承載能力的同時相比10.00R20尺寸的鋼絲胎有效降低整車高度，提高通行能力。

空濾安置在擋泥闆後方，外開啟設計車主可以自行進行更換，省去舉升駕駛室帶來的疲勞感。

乘龍M3标配容積200L的鐵質鋁合金油箱，按照百公裡油耗18L計算，最大可以實現1100km的續航要求。

電瓶、尿素采用了集成式設計，盡可能為底盤側面提供充沛的預留上裝空間。

後方配置了一個容積400L的鐵質儲物箱，對于這類上裝的欄闆式貨箱來講，可以放置緊固貨物專用的鋼絲繩、苫布等必備随車物品，同時還可以放置桶裝尿素。

8T驅動橋最大承載質量11500kg，采用了9 5片鋼闆懸挂，這類加重型鋼闆懸挂适合重載貨物運輸的實際需要。

● 底盤點評：

柳汽乘龍M3在底盤零部件布局方面比較合理，不過尿素罐應當改為獨立設計，減少複雜路況下對其可靠性的影響。另外前、後車橋應當标配橫向穩定杆，提升車輛複雜路況下的通行能力。

乘龍M3采用了M31BS系列緊湊平頂駕駛室，在舒适度方面有保證，例如車門襯闆采用了與内飾相同的綜合，下方的儲物格可以放置抹布、手套等随車物品。

由于采用緊湊型駕駛室，以至于雙層階梯式腳踏闆也可以方便駕駛員上下車輛，鋁合金、防滑設計提升安全性。

主駕駛采用了多項調節的氣囊座椅，相比同類車型使用的機械式座椅舒适度有保證，兩側的金屬扶手磨砂質感突出，便于駕駛員上下車輛。

四幅式多功能方向盤具備藍牙電話、影音娛樂等基本功能，相比一汽解放J6L質惠版、北汽福田奧鈴等同級别車型具備更加人性化的舒适性體驗。

儀表盤也采用了柳汽家族車型相同的模塊化設計，左側為時速表、油量表，右側為轉速表、水溫表、中間為雙回路氣壓表，上方的小尺寸液晶顯示屏便于駕駛員及時了解車輛行駛裡程、尿素等基本部件的工作情況，做好定期加注、維護和保養。

由于M3采用的緊湊型駕駛室，以至于中控台采用了集約式的對稱設計，為的是提供更多乘車空間，保證行車舒适性。

車頂上方設有緊湊的微型儲物格，放置像錢包、駕駛證等貴重的随車物品非常方便，兩側的音響保證行車過程中具有極佳的娛樂效果。

副駕駛同樣采用了國産中型卡車一貫使用的1 1座椅布局，中間的座椅可以進行前置90°平放狀态，便于駕駛員進行休息。

後排卧鋪正常狀态下的有效寬度在400mm，中短途物流運輸時駕駛員必須将前排卧鋪正常折疊才可以休息。

● 内飾點評:

乘龍M3在操控性方面優勢顯著，主駕駛所采用的氣囊升降座椅舒适性有保證。當然為了進一步優化儲物空間，也可以在後卧鋪上方加裝頂置儲物格，滿足不同物流運輸的實際需要。

東風柳汽乘龍M3這款中型載貨車，在主動安全性、舒适性以及操控性方面作為國産同級别車型的典範，并且可靠性輕量化設計也是提升合規運輸能力，保障卡友運輸收益的關鍵。（文/卡家号：文話卡車）

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