來源:上海證券報
新華社圖
國務院關稅稅則委員會22日發布公告，經國務院批準，自2018年7月1日起，将稅率分别為25%、20%的汽車整車關稅降至15%，降稅幅度分别為40%、25%；将稅率分别為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%，平均降稅幅度46%。
國務院關稅稅則委員會辦公室有關負責人表示，主動降低汽車進口關稅，有利于擴大進口，推動汽車産業在更加開放的條件下實現高質量發展；有助于産業加強競争，調整結構，加快轉型；有利于滿足人民日益增長的美好生活需要，擴大内需，為中國經濟發展帶來更多動力和活力。
國内消費者都希望汽車能夠降價，降稅後汽車價格能下降多少？上述負責人表示，汽車價格是由多方面因素決定的，進口關稅隻是其中之一。從汽車售價看，廠商确定的市場指導價在很大程度上決定了汽車的最終售價，關稅與廠商市場指導價之間有一定聯系，降低關稅是降價的因素，但汽車是否降價以及降幅多少都是市場行為。政府旨在通過降低進口關稅促進汽車産業加強競争，引導汽車産業提質增效，希望通過降稅能促使汽車價格下降，讓消費者得到更多實惠。
以在我國市場指導價約90萬元的進口汽車為例，該車進口到岸價24萬元人民币，關稅稅率為25%時，關稅稅額為6萬元。關稅稅額占廠商在我國市場指導價的7%。此次降稅後，關稅稅率由25%降為15%，這款進口車将被征收關稅3.6萬元，相比降稅前減少2.4萬元。 受降低關稅影響，汽車進口環節增值稅和消費稅也将相應降低。
降稅後，我國汽車進口關稅稅率介于3%至15%之間，已比同處于發展中的國家平均水平低。以9座及以下小型客車橫向比較看，我國關稅稅率為15%，歐盟為9.8%、韓國為8%、印度為60%、巴西為35%。總的來看，我國汽車降稅後的關稅稅率水平符合我國産業實際。
該負責人介紹，這次降低汽車進口關稅後，汽車産業需要有一個逐步适應的過程。汽車整車及零部件是否會繼續降低進口關稅，将主要根據汽車産業的競争力和發展變化情況而定。記者 李苑
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