繼早些時候,美國常旅客“業界領先”的達美航空Delta宣布延期高級會員會籍一年,美聯航UA也宣布了和達美類似的政策,但也有不同。
簡單的說,從United的角度,2020就送給大家了,2021半買半送,2022,繼續打折但是具體再看。
美聯航UA B777
具體新聞和達美航空類似,美聯航這次的調整非常全面,從高級會員會籍,到會員福利,到聯名信用卡福利等,都做了闡述。
【高級會員等級】
- 所有2020年高級會籍延期到2021年
2020年所有的MileagePlus高級會員會籍自動延期至2021年一整年,過期日期延長至2022年1月31日,包括從萬豪渠道獲得及通過銷售渠道提名(Status Match等)
- Global Service會員邀請
2020年所有的GS會員,2021年至少是1K級别
2021年GS的邀請标準待定
- 2021年高級會員會籍要求減半(比如你想在2020年飛出以下等級)
2021年保級要求
除此之外,還需要至少飛UA四段。
另外,2022年的保級标準會繼續降低。
【訂閱服務的有效期】
【Chase UA信用卡持卡人】
【升艙積分 points】
【裡程退票費Redeposit fee】
2020年12月31日及之前的行程,凡提前30天以上要求退票,均免收Redeposit Fee。若系統沒有提示免費,客服需要手動免除。 5月31日之前的所有行程,也可以免收Redeposit Fee。
【代金券有效期】
現有的及2020年4月1日簽發的代金券,有效期将延長至簽發日期起2年,且在過期日前預定當時最長11個月後的航班。
票帝點評1)和之前票帝的預測的基本相同,雖然美聯航2020年開始使用了新的定級結構(然後COVID-19直接給UA一個巴掌),但還是架不住達美和其他航空公司的壓力。
2)這麼看來AA的跟進的概率非常大,但細則會稍有不同。
3)對于2020年已經是UA的1K會員來說,2020年已經不需要再保級,2021年全年自動是1K,那就2021年再飛吧~
4)對于2020年是白金卡,金卡,銀卡及普通會員,希望在2021年獲得新等級,難度也大大降低了!(當然還是沒有達美的容易)
美聯航2021年保級要求
PQF:定級航段—飛UA自己和星盟夥伴都可以獲得。飛UA自家,基礎經濟艙将不可獲得PQF,其他均為1;飛星盟夥伴,所有可以累計定級裡程的艙位(可以非100%),均為1。
PQP: 定級積分—飛UA自己和星盟夥伴都可以獲得:
PQP和PQF對所有成員都有用,不因非美國地址而免除
受篇幅限制,各個等級的福利以後再說,總體就說來就是有很多免費福利和驚喜,等級越高越多……先拿到再說。
【以下情況可以考慮簡單的拿UA高級會員】
案例1) 下半年要回國往返一次,需要轉機所以有4段UA(比如聖地亞哥-舊金山-上海),且機票比較貴,買了打折商務艙,往返2600美金左右,P艙。
分析1:這樣的行程,一趟下來就可以是美聯航銀卡(星盟銀卡,自家優先)。如果有兩趟,就是金卡(星盟金卡);三趟,白金(星盟金卡,升艙券);五趟 就是1K(星盟金卡,升艙券若幹等)。。。但我覺得6-7個月之内飛回國5趟,也是比較拼的。
當然,如果你的機票夠貴(比如12200美金左右),飛一次也可以成為1K……
案例2)如果行程不固定,通過買Bulk Fare,可以加速累計PQP,從而加速獲得高級會員:
分析2:UA自己的BULK Fare在計算PQP的時候,按照
PQP= 飛行距離/5 * 艙位系數計算,如下表
UA Bulk 累積
【舉例】
洛杉矶-上海:直飛單程6485 英裡
買商務艙P艙bulk一個往返:至少可以獲得PQP = 6485*2*(150%)/5 = 3891
——>已經達到了UA銀卡(2500PQP)的标準!
買商務艙P艙bulk兩個往返:至少可以獲得PQP = 6485*4*(150%)/5 = 7782
——>已經達到了UA白金卡(7500PQP)的标準!
買超級經濟艙R艙bulk一個往返:至少可以獲得PQP = 6485*2*(100%)/5 = 2594
——>已經達到了UA銀卡(2500PQP)的标準!
買超級經濟艙R艙bulk兩個往返:至少可以獲得PQP = 6485*4*(100%)/5 = 5188
——>已經達到了UA金卡(5000PQP)的标準!
買中等價位的經濟艙S/T艙bulk一個往返:至少可以獲得PQP = 6485*2*(50%)/5 = 1297
所以飛兩個往返的bulk,可以獲得 1297 * 2= 2594
——>已經達到了UA銀卡(2500PQP)的标準!
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