發動機渦輪增壓的原理及特點?一，雙增壓發動機渦輪增壓加機械增壓，結果等于什麼呢？答案當然還是雙增壓系統渦輪增壓系統和機械增壓系統分别擁有各自的優勢和劣勢因此是兩者的優點的結合1，雙增壓發動機原理，現在小編就來說說關于發動機渦輪增壓的原理及特點?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

發動機渦輪增壓的原理及特點

一，雙增壓發動機

渦輪增壓加機械增壓，結果等于什麼呢？答案當然還是雙增壓系統。渦輪增壓系統和機械增壓系統分别擁有各自的優勢和劣勢。因此是兩者的優點的結合。1，雙增壓發動機原理

由1個渦輪增壓器和1個機械增壓器共同組成的雙增壓系統發動機同時具備了渦輪增壓系統和機械增壓系統的雙重技術優勢，并且使整合在一起的這兩種不同型式的增壓系統實現了優勢互補。大衆公司作為率先将采用渦輪增壓和機械增壓兩種不同增壓型式的雙增壓系統發動機應用在量産車型上的汽車廠商，在雙增壓系統的技術應用方面已經相當成熟。2，雙增壓發動機的作用

雙增壓系統發動機很好地解決了機械增壓系統燃油經濟性較差和渦輪增壓系統在低轉速時容易産生“渦輪遲滞”現象的問題，但是，由于雙增壓系統結構複雜，不易與發動機匹配，對于發動機零部件的制造要求也較高，因此，目前隻在個别車型上實現了應用。

二，渦輪增壓發動機

渦輪增壓器是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪再壓送空氣，使之增壓進入氣缸。

1，渦輪增壓發動機原理

發動機是靠燃料在汽缸内燃燒作功來産生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸内空氣量的限制，因此發動機所産生的功率也會受到限制，如果發動機的運行性能已處于最佳狀态，再增加輸出功率隻能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，從而提高發動機作功能力。

2渦輪增壓發動機的優缺點

優點·相對氣動增壓方式其運行性能更加穩定。

·相對氣動增壓/機械增壓方式其原理及構造更加簡單，改裝方便。

·經濟性價比高。

電機增壓的安裝相對氣動增壓/機械增壓價格低，不需要太過複雜的安裝工藝，廠家/買家從安裝這一方面可以節省很大的成本。

缺點·增壓功率相對較低。

相比機械增壓和渦輪增壓，電機因為車載電池的功率掣肘，一般增壓隻能增幅12%~16%。

·車載電池壽命下降。

電機增壓因為不間斷的工作會使車載電池壽命下降較快。

3渦輪增壓發動機如何保養

·不能着車就走。

發動機發動後，特别是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。

所以剛啟動後千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。

·不能立即熄火。

發動機長時間高速運轉後，應怠速運轉3-5min再熄火。

發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻的。

·保持清潔。

按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。

·經常注意檢查增壓器的運轉情況。

在出車前、收車後，應檢查氣道各管的連接情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。

三，機械增壓與渦輪增壓的區别

機械增壓器是以不增加引擎排氣量為前提，使動力輪輸出提升的方法。直接利用引擎出力來驅動增壓器，再将高密度空氣送入汽缸内以提高引擎的輸出功率。渦輪增壓則是利用引擎的廢氣排放來驅動壓縮機。最早的增壓器全部都是機械增壓，在剛發明時被稱超級增壓器（Supercharge），後來渦輪增壓發明之後為了區隔兩者，渦輪增壓器被稱為Turbo Supercharger，機械增壓則被稱為Mechanical Supercharger，久而久之，兩者就分别被簡化為Turbocharger與Supercharger。

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