電摩作為當下最炙手可熱的新型出行交通工具，發展勢頭突飛猛進，不僅很多傳統摩企投入其中，也引來了不少新興品牌的加入。來自杭州的摩獸出行科技，最近推出了一款智能電摩UKKO S，在電摩市場迅速引發關注。

UKKO S是一款設計風格非常科幻前衛的電動街車，采用仿生學的設計語言，汲取劍齒鲨的靈感， 融入了摩獸出行科技的原創造型， 用流暢線條來诠釋運動，用機甲風格呈現未來感，這個外觀設計還榮獲了2022年度德國IF國際設計大獎。

相比傳統燃油車型，UKKO S的外觀很顯然更具設計感，中置電機和電池的布局，更能還原燃油車型的操控體驗，同時這種新穎的造型塑造更讨年輕人喜歡，而且也很契合摩獸出行科技主打“科技 潮玩”的品牌理念。

該車的尺寸介于标準車型與迷你車型之間，前後車輪均為14寸，而且軸距不到1.3米，所以它的座高也隻有770毫米，也就是說能夠接納更多的人群。由于對身高的寬容度更高，即便是女孩子也能毫無壓力地駕馭。

UKKO S在滿足時尚潮流外觀設計的同時進行結構設計，為了追求極緻輕量化和駕控體驗。該車采用了一體式全鋁合金車架，賽車級鋁合金單搖臂等多處輕量化材質的應用，将整車重量控制在110公斤（含電池），進一步降低了上手難度。

為了滿足運動操控的需求，UKKO S配備了倒立式前減震，以及支持五檔可調的帶氣囊中置後減震，這套懸挂堪比250cc級别的燃油車型，能夠充分滿足追求激烈駕駛的車友。

制動部分，前後均配備了浪花單刹車盤，前單向雙活塞刹車卡鉗，後對向雙活塞刹車卡鉗，标配CBS聯動刹車，充分照顧到了運動駕駛當中的安全需求。

UKKO S配備了支持IP67級别防水、防塵的雙透鏡裸感LED大燈，以及前後LED轉向燈，LED瀑布式感應呼吸燈，LED尾燈，燈具的規格達到了當下主流的水準。

因為UKKO S的坐墊和“油箱”幾乎處于一個水平線，為了不讓騎行三角那麼戰鬥，所以采用了加高手把的設計。

另外，這台車是一個無鑰匙設計，啟動方式有三種，分别是NFC卡片、遙控鑰匙和手機APP。專屬的手機APP不僅可以啟動車輛，還能夠提供GPS定位和智能防盜系統，為你省去了後期加裝的煩惱。

這台車主推的是運動版，配備了1080P的5.5英寸TFT全貼合彩色儀表，内部UI設計簡潔運動，各項數據辨識度很高，觸控形式的設置按鍵分布在左右兩側。

帶背光的手把按鍵方便夜間操作，同時我們還能夠看到左右手把上均有透明的刹車油壺，另外還有三種駕駛模式切換按鍵，雙閃功能，倒擋以及定速巡航。

動力部分，配備峰值功率8kw的高性能中置電機，輪上扭矩可達203Nm，搭配摩獸自主研發的FOC矢量控制器和自帶的齒輪減速器，不僅起步順暢，加速性能也很出色。該車極速100km/h，0-50km/h加速僅需3.8秒。

續航方面，搭載容量為72V55A的三元軟包锂電池，可提供130KM的工況續航，195KM的最大續航。

相比傳統燃油車型，沒有離合器的存在，操控起來更加容易，隻需要一鍵啟動按下ready按鍵擰動電門就能出發，不會有卡頓、脫檔、死火的情況。而且UKKO S采用了馬牌皮帶作為傳動形式，動力的輸出傳遞更加順滑。

得益于203Nm的巨大輪上扭矩，UKKO S加速帶來的推背感很強烈，0-50km/h加速3.8秒的成績表現搶眼，特别是在城市通勤的時候，用不上多大的極速，但是對初段加速的使用頻率很高，足以讓你在起步的時候“傲視群雄”，在超車的時候如魚得水。

因為整車是鋁合金車架所以它在騎行當中表現得非常整，隻有110kg的整備重量讓它騎起來非常靈活，倒立式前叉搭配氣囊後減震，在壓彎的時候穩定性表現出色，如果不要求太高的續航水平，其實電摩的可玩性一點也不輸燃油車型。

縱觀這幾年的摩托車行業發展趨勢，燃油車的未來一定是電動摩托。作為一款新穎的交通工具，UKKO S并不隻是交通工具而已，同時也是新時代年輕人的大玩具，也是它們新的社交工具。UKKO S的出現，也為廣大摩托車愛好者提供了一個更加前衛新潮的選擇。

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