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電動車是生活中比較常見的出行工具，但電動車不像汽車那麼價格昂貴，所以在制造工藝上也是有很大差别的，簡單地說就是電動車很容易發生故障。而在許多故障中，電池損壞概率是最高的，因此現在給電動車換電池很常見。

在換電池的時候，很多車主不了解究竟該換什麼電池，也不了解電池的價格，所以有些時候維修師傅就可能會賺上一筆。所以今天侃侃就和大家說說電動車電池以舊換新的市場價格，以及換一組石墨烯電池要多少錢，幫助大家在給電動車換電池的時候不上當。

在說以舊換新價格之前先來說說什麼是石墨烯電池，因為很多人隻是聽說過石墨烯電池，覺得這種電池有石墨烯這種高科技材料就很高大上，但很少有知道這種電池究竟有什麼獨特之處，更不知道内部原理究竟是什麼，以及與普通的鉛酸電池之間的區别。

其實，石墨烯電池并不是在電池内部加入石墨烯，就算是加了那也是大海裡的一根針，因為石墨烯的價格不是一塊小小電池能夠承受的。而之所以叫石墨烯一是商家宣傳的噱頭，二是可能用到了石墨烯納米技術。至于大家反饋的續航變遠，那是通過加厚鉛闆密度，從而實現更高的蓄電能力，并且壽命也會更長，但相同規格下電池會更重。

所以，本質上講，石墨烯電池和普通的鉛酸電池其實是一家，區别是一個穿的衣服多，一個穿的衣服少。

電池作為電動車的能量來源，是電動車最核心的部件，但由于車主們平常的充電行為比較粗暴，導緻電池的壽命縮減了不少，甚至能直接導緻電池報廢，比如過充電池鼓包等現象，或者一擰轉把就掉好幾格電。但電池回收價值很高，可利用率高達98%，所以有些店鋪“回收舊電動車”就是這個目的，或者寫着電池“以舊換新”，那如果要換一組石墨烯電池要多少錢呢？

電池其實也是有規格的，而就目前各品牌電動車配置來說，石墨烯電池大都是60V或者72V，電池容量在20Ah-32Ah之間。其中60V是有5個小組電池，72V是有6個電池小組，而目前市場上以舊換新的石墨烯價格是100元左右一個小組電池，所以大緻可以算出來以舊換新的石墨烯價格在500-600之間。

因為地方不同，可能最終價格會有所差别，但不會太多，如果你用八九百，甚至一千依舊換新的話那肯定是被騙的。

說完石墨烯電池，那就不得不提到當下最火的锂電池。有些車主也比較糾結，二者的價格好像都差不多，那換電池的時候究竟是換石墨烯電池還是锂電池呢？

上面說了電池的以舊換新，主要針對的是鉛酸電池，如果你本來是鉛酸電池想以舊換新锂電池那顯然是不太現實的，所以當然是以舊換新石墨烯電池更劃算一些。

那如果不是以舊換新，就原價換電池的話該怎麼選呢？侃侃的建議是選擇锂電池。因為對比石墨烯電池，锂電池具有更多優勢，比如重量更輕、充電量更高、壽命更長等。但比較遺憾的是，現在锂電池大都應用在電動自行車上，石墨烯大都應用在電摩和電輕摩上，隻能說車子的悲歡并不相通。

電動車電池以舊換新是比較省錢的方法，所以大家在換電池的時候也要注意價格，如果貴得離譜或者便宜得離譜那就是有問題的，要麼是宰你，要麼是拿翻新電池來騙你！總之一句話，有疑惑找侃侃，電動車行業的不敢說全懂，但也了解那麼一丢丢。

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