奧迪a6l二手車10萬以下?購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質量”因素，卻往往被人忽略此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素作為國内領先的缺陷汽車産品信息收集平台，車質網基于海量大數據分析，将陸續對各品牌二手車型進行全方位地評估，從而為大家提供直接有效的參考信息本期評估對象為一汽-大衆奧迪A6L部分年款車型，詳細分析見以下内容，下面我們就來聊聊關于奧迪a6l二手車10萬以下?接下來我們就一起去了解一下吧!

奧迪a6l二手車10萬以下

購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國内領先的缺陷汽車産品信息收集平台，車質網基于海量大數據分析，将陸續對各品牌二手車型進行全方位地評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為一汽-大衆奧迪A6L部分年款車型，詳細分析見以下内容。

一、車型年款分析：2016-2021款均在可選範圍内

一直以來，奧迪A6L在國内都被看作是身份和地位的象征，這一觀念在過去的二十多年間都一向如此，即便是放到今天，這種傳統觀念也依舊有所保留。所以，奧迪A6L憑借着這種與生俱來的高級感，在中國市場銷量一直都表現不錯。而如今，奧迪A6L已經在國内市場中積累了大量的車源，今天我們就來看看這款二手車在市場中表現如何。

奧迪A6算是最早實現國産的豪華車型，早在1999年奧迪A6就已經完成了國産，在當時算是中高檔車型市場中的一枝獨秀，其霸主地位無人能敵。目前市場中比較常見的A6車型要從2012年3月開始說起，這一年，奧迪A6完成全新換代，而引入國内的一汽-大衆奧迪推出了加長版車型，命名也随之改為A6L。換代後的A6L采用了新的設計語言進行打造，整體面貌煥然一新，這樣的設計放到現在也依舊不算過時。内飾升級也十分徹底，真皮面料搭配木紋飾闆的裝飾，整體視覺效果顯得很有檔次感。動力部分提供了4款發動機，分别為2.0T、2.5L、2.8L和3.0T，最大功率分别為180馬力、190馬力、220馬力和299馬力，峰值扭矩為320牛·米、250牛·米、280牛·米和440牛·米，傳動部分，2.0T、2.5L以及2.8L前驅版車型匹配CVT無級變速箱，而2.8L和3.0T quattro四驅版車型匹配7速濕式雙離合變速箱。

時間來到2016年1月，中期改款的奧迪A6L正式上市，改款後的車型主要針對細節設計進行了調教，整車看起來相比于改款前顯得更加精緻。動力部分，1.8T發動機替換了原本的2.0T發動機，最大功率為190馬力，峰值扭矩為320牛·米，傳動部分也升級為7速濕式雙離合變速箱。同時，2.8L發動機也被取消。

終于，在2019年1月，一汽-大衆奧迪推出了全新一代A6L。新車采用了奧迪家族最新的設計語言，整體風格和A7以及A8L更加接近，整車設計擺脫了以往莊嚴肅穆的感覺，視覺上看起來更加有檔次感，細節設計也十分考究，樣式相比之前要顯得激進不少。内飾部分也采用了最新的數字化座艙進行打造，三屏的設計将内飾科技感提升到了一個新的高度，同時也帶來了另一種對豪華的诠釋。動力方面，該車全系換裝為2.0T和3.0T兩款發動機，2.0T發動機分為低/高功率兩種調教，最大功率分别為190馬力和224馬力，峰值扭矩為320牛·米和350牛·米。而3.0T發動機最大功率為340馬力，峰值扭矩為500牛·米，傳動系統均匹配7速濕式雙離合變速箱。

目前，在二手車市場中，奧迪A6L主要以現款在售的這一代車型和上一代車型為主。其中，上一代車型雖然内飾略顯老氣，但外觀整體看起來依舊很讨人喜歡，一眼就能辨識出這是一輛A6L。同時，動力部分也提供了多款發動機，方便不同需求的消費者進行選擇。另外，2012-2015款部分車型為國Ⅳ排放标準，北上廣深等一線城市不能上牌，而2016-2018款為國Ⅴ排放标準，北上廣深等一線城市上牌不成問題，但外地牌無法遷入。綜合來看，2016-2021款車型均在可選擇範圍内。

二、市場價格分析：2016-2018款車型性價比相對更高

通常情況下，汽車産品叠代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒挂”的情況。那麼，目前一汽-大衆奧迪A6L的二手車市場行情如何，車質網綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平台報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。

通過上述二手車價格來看，由于2012-2015款為國Ⅳ排放标準，故不作為主要推薦車型。而2016款-2018款車型二手車價格為當年新車指導價的49%-61%，相對來說具有不錯的性價比。而2019款（含）之後的車型二手車價格依舊堅挺，性價比相對較低。因此，綜合叠代産品外形差異、二手車售價以及後期車船使用稅等因素來看，2016款-2018款一汽-大衆奧迪A6L二手車性價比相對更高。

三、二手車源分析：以2014款/2019款占比相對較高 1年車齡準新車居多

在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇餘地更大，另一方面也增加了進一步議價的機會。而如果車源相對不足或者說非常少，那可能會對消費者是否繼續選購該款車産生較大影響。車質網參考人人車、二手車之家平台數據，統計得出目前2005款-2021款一汽-大衆奧迪A6L的全國二手車車源量為：人人車發布車源1250輛、二手車之家發布車源5690輛。從占比情況來看，2014款和2019款占比相對最高，2018款以及2021款車型也占據較大比例，而2012款之前的車型也存在不少占比。

從二手車車源地區分布來看，廣東、山東、浙江、江蘇、河南和河北這6個省的一汽-大衆奧迪A6L二手車源量占比之和已經超過了全國總數的50%。其中，1年車齡段的車型占比最高，達到了25%。而至于其他車齡段的車型，除了8年以上車齡段的車型占比較少之外，其它剩餘車齡段的車型占比都比較均勻。

四、質量口碑分析：2019-2021款車型投訴相對較多

消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車制造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指标。為此，車質網基于大量真實車主投訴，通過專業數據分析，對一汽-大衆奧迪A6L産品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。

據車質網數據統計，2021年1-10月，車質網受理一汽-大衆奧迪A6L車型投訴共483宗，投訴主要來自于2019款-2021款車型。從典型投訴問題來看，“變速箱電腦闆故障”、“影音系統故障”等故障問題投訴量相對較多。通過進一步分析得知，變速箱投訴問題主要集中在2020款和2021款車型中；發動機投訴問題則主要集中在2019款車型中；而“影音系統故障”則主要出現在2021款車型中。因此，建議消費者在選購上述年款車型時，可以重點關注這幾方面的問題。

整體來看，一汽-大衆奧迪A6L除2019款-2021款車型投訴量相對較高外，其餘各年款車型投訴量均保持在較低水平，且并不存在共性缺陷問題，質量口碑相對平穩。

五、召回情況分析：國内共有7次召回記錄

從目前掌握的數據來看，一汽-大衆奧迪A6L在國内發布召回公告共7次。其中，2020年3月18日-2021年8月11日生産的車型發動機和變速箱控制單元軟件配合存在問題，車輛在低速升擋過程中可能出現急加速的現象，增加車輛碰撞事故的風險。另外，2018年2月8日-2020年7月27日生産的車型隔熱闆壓合可能不到位，可能導緻隔熱闆和排氣系統發生接觸，導緻損壞，影響車輛自身安全。除此之外，一汽-大衆奧迪A6L因其它故障還存在5起召回。在此，車質網要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時緻電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隐患。

總結：

通過以上分析不難看出，在選購一汽-大衆奧迪A6L二手車型時，雖然2012款-2015款車型更具性價比，但由于是國Ⅳ排放标準，故不作為主要推薦車型。另外，2019款-2021款投訴量相對較高，選購時需謹慎。綜合各方面因素來看2018款車型無論是性價比、市場保有量還是質量口碑方面均表現突出，建議在購買時可優先考慮。

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