19款穿越者2700的出現首先讓人眼前一亮，因為車子又高又大，4705x1840x1850mm的傲人“三圍”，比LS的RX300高出不少;加上車子的輪胎把車身襯托得很高，這讓穿越者在路上像個巨無霸。好在穿越者提供倒車影像和停車偵測系統，需要的時候可以啟動，停車時可以有比較好的距離掌控。車輛的配置也比較普通，帶高度可調功能的鹵素大燈，後視鏡電動調節和折疊功能的配備算不上豐富，但該有的也沒落下。

19款豐田穿越者總體大氣将車子的氣質提拔，外形酷似紅杉，車身凸起強悍之勁，如同一頭在狂奔的犀牛，車身兩側微凹的車身給霸氣的豐田穿越者增添一抹動感。跟豐田霸道都是2700，但價格方面卻比霸道親民的多，而且配置方面也比霸道高。

19款豐田穿越者2700内飾上可以說是翻天覆地的改變，受惠于整車尺寸的提升，整個車廂内部的空間也寬敞不少，更合理的車内布局即使滿載7人，乘坐空間也能有較好的保證。進入車内，2019款豐田穿越者可以看到塑料感稍嫌重了點的中控台，其配色以深淺兩色為主，其餘内飾部分皆為淺色，這種顔色就算是車輛使用了好幾年之後，也不會顯得與新車有明顯的落差。

19款豐田穿越者搭載了2.7L發動機，最大馬力為159，峰值扭矩為241牛米，最大功率為120/5200KW/rpm，最大扭矩 246/3800 N·m/rpm。匹配的是5擋手動或4擋主動變速箱，還配備全時四驅體系，接納的是豐田2TR-FE16生路雙頂凸輪軸的引擎配備進步前輩的VVT-i技術，動力輸出和行車回響反映都相稱敏感，在低至中轉速就能輸出頗大的扭力，燃油系統為電子燃油噴射式

豐田穿越者作為一款定位在SUV方向的車型，依然傳統地采用了非承載式的車身結構，這樣的結構非常有助于攀爬惡路，堅固車架，懸挂方面采用前雙叉骨後懸采用整體橋式非獨立懸挂，雖然于舒适性方面有一些損失，但質量卻讓人放心。

19 款豐田穿越者2.7L用的是豐田2TR-FE16活門雙頂凸輪軸的引擎配備先進的VVT-i技術，2.7升的引擎容量，最大扭矩 246/3800 N m/rpm，最大功率為120/5200 KW/rpm，軸距2790 mm。動力輸出和行車反應都相當敏感，在低至中轉速就能輸出頗大的扭力，燃油系統為電子燃油噴射式。

　19款豐田穿越者2.7L用的是豐田2TR-FE16活門雙頂凸輪軸的引擎配備先進的VVT-i技術，2.7升的引擎容量，最大扭矩 246/3800 N m/rpm，最大功率 為120/5200 KW/rpm，軸距2790 mm。動力輸出和行車反應都相當敏感，在低至中轉速就能輸出頗大的扭力，燃油系統為電子燃油噴射式。

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