昨天下午2時30分,衢山臨時錨地,中石化舟山石油有限公司的供油駁船“富捷17”穩穩靠上錨泊在此的招商輪船旗下香港明華40萬噸級超大型散貨船“ORE NINGBO”輪,為其加注4700噸保稅油。這意味着衢山臨時錨地正式啟用,我市保稅油供應“南聯北接”格局基本形成。市委副書記、新區黨工委專職副書記高浩孟出席衢山臨時錨地供油啟動儀式,并通過港航綜合監管指揮平台遠程觀摩了首單作業。
“相比去舟山其他錨地,在衢山臨時錨地加油,可為船東省下至少5萬美元的成本。”為“ORE NINGBO”輪代理的是中外運船務代理有限公司,該公司總經理丁峻介紹,原先,舟山燃料油加注錨地主要集中在南部和中部,能力趨近飽和,排隊加油現象已成常态,“衢山臨時錨地具有免噸稅、免引航的優勢,經過南北航線的船順着中航路拐進來,就像在高速公路加油站加油一樣方便。”
據了解,之前,我市能夠開展保稅船用燃料油供應業務的四大錨地——蝦峙門錨地、條帚門錨地、馬峙錨地和秀山東錨地,僅蝦峙門錨地為外錨地,但滿足大船加油的錨位稀缺。因此,在北部高标準建設一個深水外錨地,與南部港區齊頭并進,成為國際海事服務基地建設的一項重要工作。去年以來,市港航和口岸管理局聯合舟山海事局、市财政局、市氣象局、高新區管委會等單位圍繞啟用衢山臨時錨地供油目标,攻堅推進錨地從傳統待泊功能向海事服務功能升級,細化梳理工作事項共計24項,并逐項推進落實。重點聚力補齊補強錨地綜合配套短闆,完善提升了錨地氣象、通信、視頻監控、防溢油、數字監管等一系列配套設施和能力建設,形成了海事服務錨地建設标準流程。
“衢山臨時錨地的啟用,将進一步增強舟山國際海事服務基地建設的發展後勁,成為新的增長點。”市港航和口岸管理局副局長丁濤介紹,衢山臨時錨地是洋山進港航道、中航路、東航路等國際航路的交彙處,經測算每年航經該區域的國際船舶達4.5萬艘次、國内船舶達5萬艘次,以衢山臨時錨地為基地開展海事服務前景非常好。他介紹,下一步将繼續加強服務型錨地建設,在原來生産錨地的基礎上,着力改進監管、作業條件和應急能力等,使生産型錨地升級為服務型錨地,讓這些錨地從配套功能轉型為具有生産力的源頭,承載海事服務産業。
市港航和口岸管理局相關負責人介紹,繼“ORE NINGBO”輪加注完後,招商輪船還有一艘40萬噸級超大礦砂船明卓輪也将在衢山臨時錨地加油5000噸。
記者:劉一樂 通訊員:周元
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