我國太厲害了,被譽為地表最快“磁懸浮列車”在青島組裝完成。該款列車重達125噸,最高時速600公裡每小時,車頭使用碳纖維材料打造,整車的造型也是最新的低阻力設計。列車還備有懸浮導向和測速定位裝置,更是突破了複雜環境适應性技術的瓶頸。
其實早在2003年,上海就引進德國的第一列磁懸浮,一直到2015年,我國首條國産磁懸浮才得以問世。不過,那時候的磁懸浮都是中低速運行,直到2018年以後,我國首列商用磁懸浮2.0版本列車,在中車株洲電力機車有限公司下線。
如今我國日漸強盛,尤其在高鐵領域,從以前的跟着跑,到現在的領着跑,它代表着中國堅持不懈的努力,和勇往直前的精神。在為中國感受驕傲的同時,我們也要為背後的科研人員點贊,中國的強大離不開他們背後的默默付出。
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