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你們覺得，對于一個知名度不高的品牌，發布新車什麼最重要？是顔值嗎？還是動力，又或者是定價。當然，最好是長得帥動力強還便宜的對吧，可這玩意沒幾個能做到的，但至少優點得比缺點多。

說到底就是性價比問題，某些新品牌第一台車就賣30多萬的不是沒有，而且賣得還挺好。打鐵仍需自身硬，不怕賣的貴，就怕撐不起價格。今天跟大家聊一台剛上市不久的新車，一起看看這貨值多少錢。

SWM斯威鋼鐵俠，指導價9.59-12.59萬，用鋼鐵俠這麼一個中二的名字肯定是為了吸引眼球，而且成功把我吸引過去看了。考慮到很多朋友對這個品牌并不熟悉，所以先大概介紹一下。

SWM斯威品牌是1971年在意大利米蘭創立，在上世紀70-80年代風靡歐美，2014年，東方鑫源集團全資收購意大利SWM品牌，同時在意大利米蘭成立SWM斯威汽車設計中心。後來又引入了豐田歐洲首席設計師、奧迪首席外觀設計師科沃斯，擔任歐洲造型設計中心設計總監。

跟很多國産化後的合資品牌套路一樣，先借名人造勢，告訴你雖然我們是個新品牌，但我們的團隊很專業。不過從2016年推出第一台車至今，一直沒混到國産一線隊伍裡，現在銷量最好的車型月銷量也隻有兩三千台。

說回斯威鋼鐵俠本身，這台車的設計就屬于那種在馬路上一定會多看兩眼的。能不能看出來“意大利味”不好說，但出廠自帶濃濃的汽配風。也有人把這種設計叫輕改風，乍一看确實很有運動感。

車頭多處融合了“F”樣式的線條，包括日行燈，包括兩側的進氣口，灰色加紅色的搭配也很有戰鬥氣息。不過俗話說得好，車越破事越多，精神小夥特别愛，我這種奔三的人就欣賞不太了，到我這個年齡對商務範更有好感，可能就是人家說的油膩了吧。

車尾的部分比車頭更加激進，超大尺寸的擴散器，雙邊雙出的排氣造型，還有低位刹車燈。唯獨覺得少個行李架，看着車頂光秃秃的有點不習慣。整體的外觀設計還是挺兇猛的，視覺沖擊力挺強的。

車身長寬高尺寸分别為4670x1855x1725mm，軸距2750mm。在緊湊級SUV裡面尺寸屬于中等偏上的水平。比較一下時下熱門的長安CS75 PLUS，軸距也隻有2710mm。所以這台車在空間上的表現是挺不錯的。

内飾方面，這台車的内飾明顯不如外觀在視覺上的沖擊大，而且實話實說，科技感和設計風格還不如同價位的其他品牌。

标配10寸，頂配12.3寸的中控屏幕，全系都有倒車影像功能，但是GPS導航、路況展示、車聯網、OTA、語音識别控制、wifi熱點等智能化配置都隻有11.59萬及以上的車型才有，中低配車型的中控屏幕幾乎就是個擺設。

就跟全車的大燈組，除了頂配星耀版的近光燈是LED的，其他都是鹵素的遠近光一樣，一點也不像國産車的配置，甚至還不如個别合資品牌厚道。

動力方面，斯威鋼鐵俠全系采用1.5T發動機，最大功率115kW，156匹馬力，最大扭矩212N·m。與之匹配的是6擋手動和6AT變速箱，四輪獨立懸挂底盤。

斯威的技術背景主要是來自意大利的研發中心，這台1.5T的發動機使用VVT、高效稀燃、機械真空等技術，沒有使用成本較低的雙離合變速箱，使用6AT也算比較良心，不過發動機的馬力還真不算大，工信部百公裡油耗7.2L，估計城市用車要在9L左右。

總體來說，斯威鋼鐵俠這台車，除了名字和外觀讓人印象深刻，其他方面實力表現的很一般。10萬級的家用車競争這麼大，憑這個産品力估計很難有高銷量，除非整體價格能優惠2萬左右。你們覺得呢？

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