随着經濟水平的提升，廣大消費者對于車的要求也越來越高，不再僅局限于通勤代步，對于駕乘體驗、安全性和品牌等方面也有了更高的追求。于是乎，售價20萬左右的中型SUV成為了不少人購車的首選，這個級别的車型不僅擁有寬敞的乘坐空間，同時科技配置非常出衆，且動力方面也有不俗表現。

今天，懂哥就給大家分享幾台大空間7座中型SUV，這些車價格合适，有着可觀的優惠力度，甚至依然能享受購置稅減半的福利。

北京現代-勝達

廠家指導價：20.28-27.28萬元

優惠後價格：17.28-25.28萬元

以前談及最便宜的合資7座SUV，大家都會不約而同而想到柯迪亞克，其實勝達也得算一個。當然，有些人還會說福特領裕，那款車我就覺得算不上，畢竟三大件都是國産的，可能隻有車标是合資。說回勝達這款車，老款勝達在國内賣得還算是可圈可點，曾幾何時，在街上能見度不低，但随着韓系品牌在國内日漸式微，如今在街上看到新款勝達的概率，我感覺比國足踢進世界杯的概率都還要低。

當然，這并不代表勝達産品力不行，隻能說品牌對車型銷量的影響實在是太大了。作為成為一款稱職的家用SUV，勝達依然做足了充分的準備，全系均采用實用性更強的6座布局，三圍尺寸為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm，是今天所說的三款車裡塊頭最大的。單看三圍參數，其實已經達到了中大型SUV的标準了，但勝達還是非常謙虛将歸為中型SUV陣營。

全新2.0T 8AT的動力組合，最大功率230馬力，最大扭矩353牛米，滿足家用自然是輕輕松松，這樣的硬件規格顯然要比價位接近的柯迪亞克要厚道不少。拿着同樣的預算，勝達的尺寸大一圈，動力規格也更好，還買啥柯迪亞克啊？

上汽通用别克-昂科旗

廠家指導價：29.99-35.99萬元

優惠後價格：26.49-32.99萬元

30w價位買7座SUV，大家首先想到的肯定是漢蘭達。都說漢蘭達好，但在我看來，它的工具屬性過于明顯，作為一台售價30多萬的車，漢蘭達裡裡外外都散發着樸實無華的氣息，加上加價和等車，簡直不要太傲嬌。這個價位我倒不如選昂科旗，無論外觀還是内飾，你都能感受到别克對于豪華兩字背後意義的诠釋，内飾所及之處均是柔軟的皮質包裹，配合上環抱式駕駛艙所給你提供的“安全感”，處處體現高級感。

2.0T 9AT的動力總成，雖不及漢蘭達那般順滑，但保證基本的舒适性可是一點問題都沒有。打開ACC自适應巡航以及車道保持功能，漫步在深夜的107國道上巡航，氛圍燈在夜裡顯得格外溫柔，BOSE音響裡小聲播放一首《加州夢》，靜谧的車廂隔絕躁動，厚重的懸挂倍感舒心。這種氛圍感的營造，我想漢蘭達很難學得來。

當然，昂科旗也不是不無缺點。作為一台SUV，它的視野卻并不怎麼好，窗線較高，A柱盲區較大，同時環抱式座艙也會帶來一絲壓迫感，開着昂科旗視野方面的壓力比一般的SUV都更大，對于新手來說，它絕對不屬于特别好上手的類型。喜歡傳統SUV帶來開揚感的朋友，昂科旗可能也不适合你。

一汽大衆-攬境

廠家指導價：29.99-39.99萬元

優惠後價格：26.99-36.99萬元

我對攬境的第一印象隻有一個，就是「大」。有多大？這是大衆迄今為止最大的SUV，比自家的途昂還要大一些，三圍尺寸為5152mm/2002mm/1795mm，軸距則為2980mm，軸距雖然是一樣的，但途昂足足多出的113mm長度，空間方面自然無需任何擔心，懂哥實測，它的第三排空間也可以舒适乘坐兩個成年人。攬境提供2 2 2六座布局和2 3 2七座布局，滿足不同消費者的用車需求。

說句題外話，雖說大空間對于乘坐者來說是件好事，但這麼大的車身尺寸在城市裡開，駕駛員必須要打起十二分精神，多留個心眼。之前懂哥開着途昂，在窄路上會車，停車已經覺得蠻有壓力了，面對這台體型更大的攬境，隻能用個「更」字來形容。這次攬境的内飾用上了大衆家族最新的設計語言，整體觀感更簡潔清爽，更加現代化。回頭再看其他大衆車型的内飾設計，難免會覺得有些落伍。

動力方面，攬境與現款途昂一脈相承，提供高低功率的2.0T以及2.5T V6發動機可選，最大功率分别為186、220和299馬力，最大扭矩分别為320、350和500牛·米，傳動方面全系将匹配7速濕式雙離合變速箱。懂哥建議大家，要買就必須從2.0T高功率版本買起，這麼體型碩大的一台車居然還配有186匹的低功率2.0T發動機，大衆你是怎麼想的？

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