Salter 家庭在很大程度上是一個騎自行車的家庭，因此當 Rad Power 向我提供其 2021 款電動自行車之一的評測單元時，我熱切地接受了。Rad 提供了廣泛的模型選擇，具有一些重要的共同特征；所有這些都是電動鋁制底盤電動自行車，零售價不到 2,000 美元。

我試用 了價值 1,899 美元的 RadWagon 4，這是一款大型、實用且可配置的貨運自行車，主要面向需要運送乘客或雜貨的人。在使用 RadWagon 整整三個月并在其上行駛了數百英裡之後，我很高興将其推薦為一款出色的低價電動自行車。

與我們測試過的某些電動自行車型号不同，RadWagon 的外觀和感覺非常像騎自行車的自行車，這意味着它主要是一輛帶有電機的自行車，而不是相反。它的 Tektro 盤式制動器和 Shimano 齒輪和變速杆是數十年來無動力自行車中熟悉且備受推崇的名字。750 瓦齒輪輪毂電機足以使 RadWagon 4 達到 20 英裡/小時 - 速度足以跟上認真的自行車手進行适度的鍛煉，但速度不足以超越他們。

Rad Power 将 RadWagon 4 評為每次充電 45 英裡以上。您的實際航程會因您使用馬達的強度和運輸的貨物量而有很大差異，但根據我們的經驗，45 英裡的額定值 非常保守。即使有 200 磅的騎手、100 多磅的貨物和中到重的動力輔助，我們也實現了幾乎兩倍的範圍。

RadWagon 4 配備集成式大燈和刹車燈。當自行車通電時，燈總是亮着，但是當踩下刹車時，刹車燈會變得更亮，就像汽車一樣。前置前燈是吸引汽車注意力的一個很好的安全功能，但它不足以真正照亮道路——我們需要添加一個電池供電的車把安裝前燈，以實現嚴肅的夜間騎行。

我們也更喜歡 RadWagon 4 上的電動喇叭——它附帶的簡單鈴铛足以引起另一個騎自行車的人的注意，但行人往往會忽略它，而且在有汽車的交通中完全沒用。

在外觀方面，RadWagon 簡單的管架底盤并沒有尖叫“花式自行車”——但具有侵略性的工業外觀設計和長軸距确實脫穎而出。我們得到了重要的“嘿，漂亮的自行車，我可以問你嗎？” 來自随機路人的關注，盡管比我們在 RadWagon 之前測試的看起來更漂亮的 Stromer ST2 少得多。

即使電機完全禁用，RadWagon 4 的操控和感覺也像一輛高品質的自行車——盡管它很重，卸載重 76.7 磅。這大約是我通常的日常騎手（Specialized Roll 立式巡洋艦）的重量的兩倍，但不比我們多年來用來拖運孩子和雜貨的無動力 Madsen 貨運自行車重。

如果您是一名中等身材且經驗豐富的自行車手，即使沒有助力，RadWagon 4 也完全可以駕馭。如果您是一名體格健壯且經驗豐富的 貨運自行車手，即使沒有動力輔助，RadWagon 4 也非常簡單。與任何貨運自行車一樣，您确實需要特别注意在不“搗碎”的情況下通過齒輪工作 - 但這并不像我們的 Madsen 那樣令人痛苦，我親切地将其昵稱為 Pain Train。

借助動力輔助，RadWagon 4 是一款非常強大的自行車，但即使在全功率下也不是可怕的速度惡魔。它的加速度和最高速度仍然穩固地處于“普通自行車”領域的高端——但它們處于沖刺的高端 。現在，即使在船上裝載 100 多磅的貨物，也可以在很長的距離内通過随意到适度的努力來實現這些速度。

我們在 RadWagon 4 上選擇了大框架，它既能容納我 5 英尺 11 英寸的長腿身高，也能容納我妻子 5 英尺 6 英寸的短腿身高——但如果我們讓它重來一次，我們會改為選擇中框。RadWagon 座管上的雙伸縮動作使其具有不同尋常的可調性，雖然我的妻子需要完全折疊兩半，但我隻需要在騎行時擴展頂部。

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