來源：交彙點新聞客戶端

交彙點訊 記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，2022年1月10日零時起，全國鐵路将實行新的一年第一季度列車運行圖。長三角鐵路針對杭台高鐵、京港高鐵安九段開通運營和疫情防控常态化形勢下客流變化等情況，優化調整旅客列車和貨物列車開行。其中杭台高鐵初期開行35對動車組列車，京港高鐵安九段初期開行24對動車組列車，長三角至京港高鐵贛深段開行多趟動車組列車，優化調整長途直通和短途管内旅客列車開行方案，多座城市多個車站首次開行新的方向旅客列車，服務區域經濟社會發展和人民群衆美好出行的能力更強。新圖中開行的旅客列車車票，從12月27日起發售。

一趟高鐵列車行駛徐鹽高鐵線上。李文偉 攝

杭台高鐵初期開行35對動車組列車

杭台高鐵連接浙江省杭州、紹興、台州三市，杭州至紹興段與既有杭深高鐵杭甬段共線，新建紹興至台州段線路，全線設紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、臨海、台州、溫嶺8個車站，設計時速350公裡，紹興北至溫嶺間經由杭台高鐵較經由杭深高鐵運行裡程近64公裡。杭台高鐵途經“浙東唐詩之路”，沿線串聯起天姥山景區、天台山景區等名勝古迹，是一條黃金旅遊通道。

新圖中，杭台高鐵開行動車組列車35對（日常線34對，周末線1對），其中到上海方向6.5對、北京方向1對、福廈方向5對、合肥方向4對，杭州東至溫嶺、台州間分别開行始發終到列車3對、1對。杭州至台州最快運行時間為1小時03分鐘，較現行經由杭深高鐵最快運行時間壓縮47分鐘。

從杭台高鐵沿線城市出發，可直達北京、上海、杭州、南京、合肥、天津、濟南、福州等省會城市（直轄市），以及宣城、蕪湖、安慶、六安、阜陽、徐州、淮安、揚州、常州、蘇州、連雲港、金華、麗水、溫州、甯德、泉州、廈門、深圳、惠州、汕尾、潮州、漳州等華東、華南、華北大部分城市。此外，旅客還可以在杭州東、上海虹橋、福州南等車站換乘去往全國其他地區、城市的列車。

新圖中，嵊州新昌首開至北京南G177/G194次列車，經由京滬高鐵、甯杭高鐵運行，全程最短運行時間6小時23分鐘。G194次15:00從嵊州新昌始發，杭州東15:41到15:43開，南京南17:00到17:05開，徐州東18:34到18:37開，濟南西19:47到19:49開，天津南20:55到21:04開，21:38終到北京南。G177次8:18從北京南始發，濟南西10:00到10:03開，徐州東11:28到11:31開，南京南12:45到12:48開，杭州東13:56到13:59開，14:41終到嵊州新昌。

上海虹橋開行至瑞安G7545次列車，中途僅停靠3個車站，上海虹橋15:56始發，杭州東16:41到16:44開，台州17:47到17:49開，溫州南18:30到18:32開，18:43終到瑞安，上海至台州、溫州運行時間分别隻需要1小51分鐘、2小時34分鐘，較調圖前最快運行時間分别壓縮59分鐘、34分鐘。

蒼南開行至上海虹橋G7528次列車，中途停靠4個車站，19:02從蒼南始發，瑞安19:17到19:19開，溫州南19:31到19:36開，台州20:19到20:21開，杭州東21:25到21:28開，22:13終到上海虹橋，溫州、台州至上海運行時間分别隻需要2小時37分鐘、1小時52分鐘，較調圖前最快運行時間分别壓縮29分鐘、55分鐘。

公交化開行的高鐵列車極大方便了旅客的出行。許文峰 攝

京港高鐵安九段初期開行24對動車組列車

京港高鐵安九段起自安徽省安慶西站，終至江西省廬山站，全線設安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山7座車站，線路全長176公裡，設計時速350公裡。京港高鐵安九段開通運營後，合肥至南昌間實現高鐵直通，标志着“八縱八橫”高鐵網京港（台）通道商丘至深圳段全部貫通。

新圖中，京港高鐵安九段開行動車組列車24對，從京港高鐵安九段沿線城市出發，可直達北京、上海、杭州、南京、合肥、南昌、深圳、濟南、鄭州、西安等省會城市（直轄市），以及阜陽、徐州、蚌埠、連雲港、淮安、揚州、蘇州、溫州、台州、紹興、金華、蕪湖等長三角主要城市。其中，沿線開行太湖南至北京南G2596/3 G2595/4次、太湖南至上海G7094/1 G7092/3次、潛山至上海G7082/79 G7076/7次、宿松至溫州南G7594/1 G7592/3次、宿松東至合肥南G8395/6 G8397/8次、G8393次、黃梅東至溫嶺G7436/7 G7438/5次、黃梅東至合肥南G8394、G7749/8次、安慶西至合肥南G7747/50次等多趟始發終到列車。

長三角多個城市去往南昌方向增加一條快捷通道。蘇州、無錫、常州、南京經由京港高鐵安九段至南昌，較經由滬昆高鐵（或甯杭高鐵）距離更近，其中常州至南昌經由京港高鐵安九段較經由滬昆高鐵運行裡程減少182公裡，最快運行時間壓縮30分鐘；南京至南昌經由京港高鐵安九段較經由甯杭高鐵、滬昆高鐵運行裡程減少264公裡，最快運行時間壓縮43分鐘。

合肥至南昌、深圳時空距離更近。新圖中，合肥經由京港高鐵安九段至南昌、深圳方向分别增開動車組列車1對、2對，較調圖前最短運行裡程分别減少268公裡、209公裡；合肥至南昌最快運行時間2小時22分，較調圖前最快運行時間壓縮1小時38分鐘；合肥至深圳最快運行時間6小時48分，較調圖前最快運行時間壓縮2小時15分鐘，乘坐高鐵從合肥至深圳間一天可打來回。

甯安高鐵、連鎮高鐵改變了以往沒有去往南昌方向動車組列車的局面，新圖中甯安高鐵、連鎮高鐵沿線車站經由京港高鐵安九段，分别增開南昌方向列車11對（經南京南8對）、1對。

長三角至京港高鐵贛深段開行多趟動車組列車

京港高鐵贛深段北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等城市，線路全長434公裡，設計時速350公裡，于12月10日開通運營。新圖中，長三角開行多趟途經京港高鐵贛深段高鐵列車。

其中，上海虹橋～深圳G997/G998次列車中途僅停靠三個車站，全程最快運行時間6小時50分鐘，較新圖實施前兩地最快運行時間壓縮4小時09分鐘。其中，G997次上海虹橋7:15開車，杭州東8:00到8:02開，南昌西10:17到10:35開，贛州西12:13到12:16開，14:05終到深圳；G998次深圳14:30開車，贛州西16:20到16:22開，南昌西18:00到18:22開，杭州東20:36到20:40開，21:25終到上海虹橋。

杭州東至深圳北間增開G697/G698次列車，中途僅停靠三個車站，全程運行時間6小時07分、6小時09分。其中G697次杭州東16:49開車，南昌西19:05到19:27開，贛州西21:04到21:07開，惠州北22:25到22:27開，22:56終到深圳北；G698次深圳北9:44開，惠州北10:11到10:13開，贛州西11:35到11:39開，南昌西13:15到13:38開，15:53終到杭州東。

上海虹橋至香港西九龍開行的G99/100次列車，南昌西至深圳北間改經由京港高鐵運行，全程最快運行時間較調圖前壓縮35分鐘。徐州東至南昌西G1665/6次列車經京港高鐵、廣九高鐵延長運行區段為徐州東至深圳，這也是徐州東站首次開行至深圳站的始發高鐵列車，其中G1665次徐州東7:20開車，18:06終到深圳；G1666次深圳10:06開車，20:27終到徐州東。

優化調整多趟長途旅客列車開行

新圖中，調整多趟長途直通旅客列車運行區段。其中上海虹橋～北京南G120/G155次運行區段改為上海虹橋～焦作，徐州東至焦作間經徐蘭、鄭太高鐵運行，車次改為G1948/9 G1947/50次；甯波～鄭州東G1964/G1963次經杭深高鐵延長運行區段為溫嶺～鄭州東；哈爾濱西～鹽城G2656/7 G2658/5次經鹽通高鐵延長運行區段為哈爾濱西～南通；重慶北～南通D2270/67 D2268/9次運行區段改為重慶北～上海虹橋等。

溫州地區首開至廣州方向動車組列車，車次為D2429/32 D2431/0次列車，全程最短運行時間8小時08分鐘。D2431/0次溫州南8:40始發，福州南10:28到10:35開，廈門北12:21到12:32開，深圳北15:22開15:29開，16:48終到廣州東；D2429/32次廣州東13:12始發，21:48終到溫州南。

上海虹橋～西安北G3292/3 G3294/1次列車經西成、成渝、綿泸高鐵延長運行區段為上海虹橋～泸州，經由南通、泰州、淮安、徐州、鄭州、西安、廣元、成都等城市，這是長三角地區首開至泸州方向動車組列車。G3292/3次上海虹橋8:24始發，22:34到達泸州；G3294/1次泸州7:08始發，21:10終到上海虹橋。

長三角首次開行至東莞多趟始發終列車，包括東莞南～上海虹橋D385/8次、D2421/4次，東莞南～杭州東D2425/8次，上海～東莞南D913/2次等。其中東莞南～上海虹橋D385/8次列車白天開行，東莞南8:05始發，19:57終到上海虹橋；上海～東莞南D913/2次（動卧）列車夜間開行，上海19:39始發，沿途停靠上海虹橋、杭州東、甯波、深圳北4個車站，次日7:11終到東莞南。

連雲港首開至太原方向高鐵列車，車次為G3148/9 G3147/50次，經由徐州、商丘、鄭州、焦作、長治等城市，全程最短運行時間5小時40分鐘。G3148/9次連雲港6:43始發，12:23到達太原南；G3147/50次太原南16:06始發，22:36終到連雲港。此外，連雲港還首開至昆明列車，車次為K492/3 K494/1次，經徐州、阜陽、麻城、九江、南昌、婁底、新化、懷化、貴陽、六盤水等城市，K494/1次連雲港東11:00始發，第三日4:55終到昆明；K492/3次昆明12:29始發，第三日7:52終到連雲港東。

甯波至青島北增開1對緊貼東部海岸線運行的動車組列車，車次為D2160/D2159次，經由紹興、杭州、嘉興、上海、南通、鹽城、連雲港、日照等城市，浙江甯波、紹興與青島首次實現鐵路通達，嘉興至青島首開白天動車；杭州至青島運行裡程較現行經由甯杭、京滬高鐵近325公裡，最快運行時間壓縮37分鐘。其中D2160次甯波6:27始發，紹興東7:02到7:04開，杭州東7:31到7:37開，嘉興南8:07到8:09開，15:15終到青島北；D2159次青島北15:41始發，嘉興南21:30到21:32開，杭州東21:57到21:59開，紹興北22:18到22:20開，22:57終到甯波。

優化調整短途旅客列車開行結構

新圖中，優化調整部分短途旅客列車開行結構。其中鹽城至南京南增開C3262/59次列車，全程運行時間2小時29分鐘，是兩地間最快動車組列車。該趟列車鹽城站19:30始發，中間隻停靠淮安東、揚州東兩站，21:59終到南京南。

安慶增開至鹽城D5526/7次列車，經由蕪湖、馬鞍山、南京、鎮江、揚州、淮安等城市，安慶14:44始發，南京南16:22到16:26開，19:09終到鹽城。該趟列車的開行，增加了下午客流高峰時段安慶至南京、南京至鹽城方向運力。

新圖對蘇州～上海G7203次列車延長運行區段為無錫～上海，無錫6:36始發，蘇州6:50到6:52開，蘇州園區7:00到7:02開，7:25終到上海。該趟列車的開行，使無錫站早通勤高峰時段有了始發列車，無錫至上海早通勤旅客出行更方便。

合肥南開行至上海虹橋G7726/7 G7725/8次列車，途經無為、蕪湖、馬鞍山、南京、常州、無錫、蘇州等城市，打破了無為沒有直達上海方向列車的曆史。其中G7726/7次無為6:30到6:33開，10:30終到上海虹橋站；G7725/8次上海虹橋18:08始發，無為22:12到22:14開。

新圖中南京至鹽城C3158/5 C3181/0次列車延伸至南通站，途經甯鎮、淮揚、淮鹽通地區，南京、鎮江、揚州三市首次有了同一趟開往鹽通高鐵的直達列車，在蘇北地區形成一條半環形列車運行路線。其中C3158/5次南通7:03始發，10:49終到南京站，C3181/0次南京站19:44始發，23:08終到南通站。該對列車的開行，打破了東台至省會南京沒有高鐵列車的曆史，東台市正式加入南京城際高鐵圈。

此外，上海虹橋～池州G7206/7次列車經甯安高鐵延長運行區段為上海虹橋～安慶；黃山北～上海虹橋G7304/G7301次經滬昆、京滬高鐵延長運行區段為黃山北～上海；上海虹橋～溫州南G7343次經杭深高鐵延長運行區段為上海虹橋～瑞安；安慶～杭州東G7408/5 G7406/7次經京港高鐵延長運行區段為合肥南～杭州東，車次改為G7405/8/5 G7406/7/6次；南京南～溫州南G7567次經杭深高鐵延長運行區段為南京南～蒼南；亳州南～杭州東G7703次經杭深高鐵延長運行區段為亳州南～甯波；蕪湖～亳州南G7704次經合杭、甯杭、杭深高鐵延長運行區段為甯波～亳州南等。

優化調整貨物列車開行助力綠色低碳發展

此次調圖，長三角鐵路根據新發展格局下貨物運輸結構和增量需求變化，采取調整貨物列車徑路、增開貨物列車、釋放樞紐運輸通道能力等方式優化貨物列車開行方案，滿足國計民生物資運輸需求，持續承接“公轉鐵”運量，為實現碳達峰碳中和目标作出貢獻。

新圖中增開貨物列車40列，包括增開墟溝北至徐州北X8020次、墟溝北至合肥東X9010/09次、南翔至蕪湖東X8026/5次等貨物班列11對，增開徐州北～濟西21038次、徐州北～兖州北29124次等直通列車18對，增開合肥東～蚌埠東36256次、蕪湖東～合肥東36176次等區段列車3對等。中國鐵路上海局集團有限公司管内的京滬（徐州北～南翔）、滬昆（南翔～新塘邊）、隴海（虞城縣～連雲港東）等幹線鐵路貨物列車最高時速提升至90公裡，其他雙線線路最高時速提升至85公裡。

鐵路部門提示，調圖後客貨列車開行變化和服務資訊，旅客、貨主朋友可通過鐵路12306、95306網站、客戶端等渠道查詢，或關注各地鐵路部門發布的動态信息、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。

新華日報·交彙點記者 梅劍飛 通訊員 許文峰

編輯: 李爽

本文來自【交彙點新聞客戶端】，僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平台提供信息發布傳播服務。

ID：jrtt

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!